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Als Volkswagen zu Beginn des Jahres das Golf GTI Facelift in Europa vorstellte, gingen wir alle davon aus, dass sein amerikanischer Cousin von der Leistungssteigerung profitieren würde. Der US-spezifische Hot Hatch wurde jedoch diese Woche mit der gleichen Leistung von 241 PS vorgestellt. Was ist da los? Wir haben beschlossen, VW zu fragen, warum die Amerikaner auf die zusätzlichen 20 PS verzichten müssen, die der EA888-Motor in Europa liefert.
In einer Erklärung gegenüber Motor1 sagte der PR-Chef des Unternehmens, dass es an den Emissionsvorschriften in den USA liegt. Laut Mark Gillies hätte VW das Abgassystem umkonstruieren müssen, um die zusätzliche Leistung zu erhalten, entschied sich aber letztendlich dagegen. Folglich werden nur Europa und andere Regionen außerhalb Nordamerikas den 261 PS starken Golf GTI erhalten. Das Schaltgetriebe ist überall tot, da der Hot Hatch jetzt ausschließlich mit dem siebenstufigen Doppelkupplungsgetriebe erhältlich ist.
In einem verwandten Zusammenhang fragten wir VW, ob sie beabsichtigen, den Golf GTI Clubsport in die USA zu bringen. Diese leistungsstärkere Variante mit 296 PS wird auch nicht in die USA kommen. Diese auf die Rennstrecke ausgerichtete Variante hat nicht nur 35 PS mehr, sondern auch zusätzliches Drehmoment von 295 lb-ft, was 22 lb-ft mehr als der Standard-GTI ist. Auch hier wird nur das siebenstufige DSG und Frontantrieb angeboten.
Zum Glück hat der Golf R mit Allradantrieb jetzt 13 PS mehr für insgesamt 328 PS, um seinem europäischen Cousin zu entsprechen. Auch er wird zukünftig ausschließlich mit DSG angeboten. Anfang dieses Jahres deutete VW auf die Möglichkeit einer Clubsport-Version mit mehr Leistung, weniger Gewicht und einem strafferen Fahrwerk hin. Wenn genehmigt, wird sie später im Produktlebenszyklus erhältlich sein.
In Bezug darauf könnte der Golf der achten Generation eine ungewöhnlich lange Lebensdauer haben. VW deutete an, dass das kompakte Fünftürer-Modell möglicherweise bis 2035 auf dem Markt bleiben könnte, wenn die Europäische Union den Verkauf neuer Autos mit Verbrennungsmotoren verbietet. Ein neuntes Modell wurde bereits bestätigt, wird jedoch ausschließlich als Elektrofahrzeug verkauft. Es bedeutet, dass zwei Generationen des Golf mehrere Jahre lang friedlich nebeneinander existieren werden.
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Leider wird der Golf in Amerika weiterhin nur in GTI- und R-Versionen verkauft, während der praktischere Kombi eine verbotene Frucht ist. Europa und andere Regionen haben alle möglichen Versionen mit kleineren 1,5- und 2,0-Liter-Benzinmotoren, einem 2,0 TDI-Dieselmotor und einem Plug-in-Hybridantrieb. Darüber hinaus können einige der günstigeren Golfs immer noch mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet werden. Was wir in den USA wirklich wollen, ist der Golf R Kombi, aber dieses Schiff ist gesegelt.
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