Seit seiner Markteinführung im Jahr 2021 hat sich der Genesis GV70 als herausragende Wahl im stark umkämpften Segment der mittelgroßen Luxus-SUVs erwiesen.
Jetzt, mit dem Update in der Mitte seines Lebenszyklus, wurde er weiter verfeinert und erhält eine neue Chance, um gegen den brandneuen BMW X3 und den Mercedes-Benz GLC anzutreten.
Als Tester, der fast zwei Jahre lang einen originalen GV70 gefahren ist, bin ich mit den Vorzügen und Nachteilen des meistverkauften Genesis-Modells in Australien vertraut. Der GV70 ist beliebt, weil er den Käufern ein Maß an Luxus, Verarbeitungsqualität und Ambiente im Innenraum bietet, das in diesem Segment schwer zu übertreffen ist.
Auf den ersten Blick fällt es vielleicht etwas schwer, den überarbeiteten 2025 Genesis GV70 vom Original zu unterscheiden, aber alles von Kühlergrill, Front- und Heckstoßfängern und Lichtern, dem neuen Spoiler und den Rädern wurde außen verändert.
Wie schneidet der Genesis GV70 ab? Sehen Sie sich einen detaillierten Vergleich des Genesis GV70 mit ähnlich großen Fahrzeugen an.
Genesis
GV70
Was kostet der Genesis GV70?
Die Preise für den neuen 2025 Genesis GV70 sind gegenüber dem Vorgängermodell erheblich gestiegen. Die bisherige Palette von 10 Varianten begann bei 70.500 US-Dollar und endete bei 91.114 US-Dollar vor Steuern und Gebühren.
Die aktualisierte und reduzierte Palette von nur fünf Ausstattungsvarianten verfügt über mehr Ausstattung und neue Variantennamen.
ModellPreis vor Steuern und Gebühren2025 Genesis GV70 2.5T Advanced78.500 US-Dollar2025 Genesis GV70 2.5T Signature87.500 US-Dollar2025 Genesis GV70 2.5T Signature Sport89.500 US-Dollar2025 Genesis GV70 3.5T Signature98.000 US-Dollar2025 Genesis GV70 3.5T Signature Sport100.000 US-Dollar
Wie der Genesis GV70 im Vergleich abschneidet, sehen Sie sich unser Vergleichstool an
Wie sieht es im Inneren des Genesis GV70 aus?
Der GV70 sieht von außen luxuriös und teuer aus, aber der Innenraum hat schon immer Käufer angelockt. Mit einer Aufmerksamkeit für Details und Qualität, die an Bentley erinnert, ist es den Südkoreanern gelungen, die Erwartungen der Käufer an mittelgroße Luxus-SUVs zu erhöhen.
Die Hauptänderung des aktualisierten Modells ist die Integration eines riesigen 27-Zoll-OLED-Infotainment-Bildschirms, den man für zwei verbundene Bildschirme halten könnte. Es handelt sich tatsächlich um einen riesigen LG-Bildschirm mit der neuesten Software, die endlich drahtloses Apple CarPlay unterstützt.
Genesis bietet jetzt seine Connected-Car-Services an, was bedeutet, dass die Käufer Zugang zu allem haben, von automatischen Kollisionserkennungen bis hin zur Lokalisierung des geparkten Fahrzeugs sowie einer Vielzahl anderer Diagnose-Tools für fünf Jahre.
Weitere neue Funktionen sind ein Head-Up-Display und ein intuitiveres Bedienfeld in der Mitte mit weniger Tasten zum Drücken und mehr Touch-Steuerungen. Unsere Hauptkritik am ursprünglichen GV70 war das duale Drehwählsystem, das eines zur Steuerung des Infotainments und ein anderes zur Verwaltung des Antriebsstrangs enthielt; das hat sich nicht geändert.
Genesis hat auch einige recht einzigartige Funktionen hinzugefügt, wie z.B. das UV-C-Sanitär-Fach, das ultraviolettes Licht zur Beseitigung von 99,9 Prozent der Oberflächenbakterien von Telefonen, Geldbörsen und Brillen verwendet. Es wirkt wie eine Funktion, die für die COVID-Ära entwickelt wurde, ist aber auch für Hygienefanatiker nützlich.
Jetzt können Sie auch endlich die hinteren Türen öffnen, ohne das Auto mit dem Schlüssel zu entriegeln, was eines der Dinge war, die uns am vorherigen Modell wirklich gestört haben, das nur die vorderen Türen entriegelte.
Die Vordersitze sind sowohl in Bezug auf den Komfort für lange Fahrten als auch auf ihre Fähigkeit, Sie in Kurven zu halten, unterstützend. Im Fond finden zwei große Erwachsene in vollem Komfort Platz, während die Option für einen fünften Sitz bei Bedarf besteht.
Wenn Sie sich durch die Palette nach oben bewegen, bieten Features wie ein abgeflachtes Lenkrad, Nappa-Lederausstattung und ein (entzückendes) Bang & Olufsen-Soundsystem mit 16 Lautsprechern dem GV70 einen Vorteil gegenüber seinen Konkurrenten.
Tatsächlich würden wir jeden Käufer in diesem Segment herausfordern, aus einem europäischen Konkurrenten in diesen Genesis zu springen und keinen großen Qualitätsunterschied zu sehen – es gibt keine Oberfläche, die billig oder plastikhaft wirkt.
Das Handwerk im Inneren liegt definitiv über dem, was Sie von einem BMW X3 und dem Mercedes-Benz GLC bekommen würden. Es muss irgendwie sein, denn Genesis als Marke muss ein deutliches Statement setzen, um ihre Existenz zu rechtfertigen.
Man muss wirklich in einem sitzen, um zu verstehen, warum Genesis keine weitere Luxusmarke ist und warum sie langfristig erfolgreich sein wird, wenn sie weiterhin bessere Autos baut.
Ob es die gekühlten und beheizten Vordersitze mit schönen Steppungen sind oder die wunderschön geränderten Schalter, es gibt nichts im GV70, das an Luxus fehlt.
Obwohl die coupéartige Form darauf hindeutet, dass sie kompromittiert ist, haben wir es nie geschafft, sie so zu füllen, dass wir mehr Platz gebraucht hätten – es gibt 542 Liter Platz hinter der zweiten Reihe, der sich auf 1678 Liter mit umgeklappten Sitzen (fast) flach ausdehnt.
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Was steckt unter der Motorhaube?
Die Antriebsoptionen für den GV70 sind unverändert, wobei die 2.5T-Vierzylinder-Option für die Mehrheit der Käufer mehr als ausreichend ist, während die 3.5T-Zwillingsturbo-V6-Einheit das Fahrerlebnis auf ein deutlich sportlicheres Niveau hebt.
SpezifikationenGV70 2.5TGV70 3.5TMotortyp2,5L 4-Zylinder-Turbo3,5L V6-ZwillingsturboGetriebe8-Gang-Automatik8-Gang-AutomatikAntriebsartAllradantriebAllradantriebLeistung224kW @ 5800 U/min279kW @ 5800 U/minDrehmoment422Nm @ 1650-4000 U/min530Nm @ 1300-4500 U/minKraftstofftankinhalt66 Liter66 LiterKraftstoffverbrauch10,3 l/100 km11,3 l/100 kmKraftstoffart95 RON95 RONGebremste Anhängelast2200 kg2200 kgUngebremste Anhängelast750 kg750 kg
GV70 3.5T fügt hinzu zu GV70 2.5T:
Vorschau Elektronisch gesteuerte FederungElektronisch gesteuerte Sperrdifferential
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Wie fährt sich der Genesis GV70?
Der GV70 war schon immer ein großartiges Auto zu fahren, unabhängig vom Antriebsstrang – der 2.5T ist derjenige, den wir empfehlen würden, da er mehr als genug Leistung für jede Anwendung bietet, die wir uns vorstellen können.
Aber natürlich möchten einige das Beste, und der größere Sechszylinder-3.5T-Motor liefert eine Leistung, die mit den mittleren Leistungsvarianten der europäischen Konkurrenten mithalten kann – denken Sie an den BMW X3 M40i oder den Mercedes-AMG GLC 43.
Für das aktualisierte Modell wurden die Verbesserungen umfassen eine erhöhte Fahrzeugsteifigkeit; modifizierte Federn, Dämpfer und Stabilisatoren. Die Genesis-Ingenieure haben auch viel Zeit damit verbracht, die Geräusch-, Vibrations- und Härtepegel des Fahrzeugs zu verbessern, mit neuen Schalldämmungsstrategien, Materialien und Anwendungstechniken.
Einige dieser NVH-Verbesserungen umfassen doppelt laminiertes Akustikglas, dreilagige Türdichtungen, hydraulische Aufhängungsbuchsen, schallabsorbierende Räder und ein noch schwereres Lenkrad.
Aus fahrdynamischer Sicht war der GV70 eine ziemlich überraschende Wahl. Er mag zwar nicht über die anspruchsvolleren Aufhängungsstrukturen verfügen, die bei teureren Alternativen erhältlich sind, aber er fährt sich wunderbar, wenn man Komfort über unnötige Steifigkeit stellt.
Wir fanden die Fahrt trotz der 21-Zoll-Räder des 3.5T komfortabel, und unabhängig vom Fahrmodus hat sich der GV70 gut an das angepasst, was wir von ihm verlangten – ob schnell fahren oder im Verkehr stecken bleiben.
Die Lenkung ist präzise und reaktionsschnell, erreicht aber nicht das Niveau an Schärfe, das der BMW X3 bietet.
Es fühlt sich jedoch weit entfernt davon an, schwer und ein wenig umständlich zu sein wie der GV80, und bietet stattdessen ein angenehmes Fahrerlebnis für diejenigen, die eine Prise Aufregung suchen. Dennoch neigt dieses Fahrzeug mehr zur Luxus- als zur Sportlichkeit, was gut zum Zielpublikum passt.
Motor und Getriebe arbeiten harmonisch für beide Antriebsoptionen. Wir bevorzugen den kleineren Motor, der wenig bis gar kein Turboloch aufweist und somit für plötzliche Überholmanöver auf der Autobahn oder das Einfädeln in den Verkehr geeignet ist.
Wenn es einen Bereich gibt, der verbessert werden könnte, dann wäre es der Auspuffklang. Der Motorklang, insbesondere im Vierzylinder, ist etwas gedämpft. Es fehlt der sportliche Klang, den man erwarten würde.
Während die Sechszylinder-Option dies etwas verbessert, bleibt noch Raum für ein ansprechenderes Auspuffprofil.
Was wir an dem GV70 geliebt haben und weiterhin lieben, ist seine Fähigkeit zum Fernparken. Der Genesis kann über den Schlüssel gestartet und bewegt werden, ohne dass man etwas anderes benötigt – oder jetzt auch über die verbundenen Dienste mit dem Telefon.
Dies ist super praktisch, wenn man in engen Situationen steckt oder den kleineren Parkplatz ergattern möchte, denn man muss sich keine Sorgen machen, dass die Türen auf ein benachbartes Auto oder eine Wand öffnen oder schließen.
Mit der Version zwei des Remote Smart Parking Assist verfügt das GV70-System jetzt auch über eine Einparkhilfe für senkrechtes, paralleles und diagonales Parken, was seinen Fähigkeiten eine weitere nützliche Ebene hinzufügt.
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Was bekommen Sie?
Die GV70-Reihe besteht aus drei Ausstattungsvarianten.
GV70 Advanced Highlights:
19-Zoll-Leichtmetallräder (NEU)Panorama-SchiebedachEinstellbare AmbientebeleuchtungLederausstattungTouchscreen-Klimabedienfeld (NEU)27-Zoll integriertes Instrumenten- und Infotainmentsystem (NEU)Head-Up-Display (NEU)Drahtloses Apple CarPlay und Android Auto (NEU)Over-the-Air-Updates (NEU)Elektrisch verstellbares Lenkrad12-fach elektrisch verstellbare Vordersitze mit 4-fach verstellbarer LordosenstützeBeheizte und belüftete VordersitzeKeyless Entry und StartAutomatische Heckklappe mit berührungsloser ÖffnungFensterrollos hintenNavigationssystem mit erweiterter Realität (NEU)Genesis Connected Services (NEU)Drahtlose Ladestation für das TelefonPrivatsphäreverglasung hintenNotradRegensensorFernstartSchaltwippenFingerabdruck-Authentifizierungssystem9-Lautsprecher-Soundsystem4 x USB-C-Anschlüsse2 x 12V-SteckdosenLED-Scheinwerfer und -Rückleuchten
GV70 Signature fügt hinzu:
21-Zoll-Leichtmetallräder (NEU)16-Lautsprecher-Bang-and-Olufsen-Soundsystem (NEU)Nappa-Lederausstattung18-fach elektrisch verstellbare Ergo-Motion-VordersitzeKlimatisierung in der zweiten Reihe (NEU)Beheiztes LenkradBeheizte RücksitzeSpeicherfunktion für Vordersitze (NEU)Luft-AromadiffusorWildleder-Dachhimmel
GV70 Signature Sport fügt hinzu:
Dunkelmetallische 21-Zoll-LeichtmetallräderDoppel-Mesh-Kühlergrill mit dunkler ChromzierleisteExklusive Stoßstange vorne mit größeren LufteinlässenSportexklusive SitzeAbgeflachtes LenkradSport+ ModusMonoblock-Schwarz-BremszangenAluminium-Pedale
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Ist der Genesis GV70 sicher?
Der Genesis GV70 hat eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung vom Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) in Nordamerika und Euro NCAP erhalten – zwei weit glaubwürdigere Organisationen als das australische ANCAP, das ihm ebenfalls eine Fünf-Sterne-Bewertung gegeben hat.
Das aktualisierte vordere Kollisionssystem ist die bemerkenswerteste Änderung im neuen GV70 und umfasst jetzt:
Junction Crossing & Junction Turning: Unterstützung, um eine Kollision beim geraden Fahren oder Abbiegen an einer Kreuzung zu verhindernLane Change Oncoming: Unterstützung, um eine Kollision mit einem entgegenkommenden Fahrzeug beim Spurwechsel zu verhindernLane Change Side: Unterstützung, um eine Kollision mit einem Fahrzeug vorne, hinten oder seitlich zu verhindern, während man die Spur wechseltEvasive Steering Assist: Wendet ausweichende Lenkeingaben an, wo Raum ist, um die Kollision zu vermeiden
Zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung gehören:
Adaptiver Tempomat mit Stop-and-GoAutonomer Notbremsassistent (AEB)Fußgänger-, RadfahrererkennungUnterstützung beim Abbiegen an KreuzungenEvasive Steering AssistUnterstützung beim Spurwechsel – entgegenkommende Fahrzeuge, seitliche UnterstützungKollisionsvermeidungs-Assistent vorne 2 (FCA2)Hände am Lenkrad-Erkennung (HOD)Highway Driving Assist 2 (HDA2)SpurhalteassistentSpurverfolgungsassistent 2 (Spurzentrierung)QuerverkehrswarnungParkkollisionsvermeidungsassistent 2Sicherer AusstiegswarnungWarnung vor FahreraufmerksamkeitWarnung beim Verlassen des führenden FahrzeugsIntelligente GeschwindigkeitsbegrenzungsunterstützungVorne und hinten ParksensorenRundums