„
Die Auto-Paparazzi haben eine großartige Woche. Nachdem sie den BMW i3 entdeckt haben, haben sie nun den 3er der nächsten Generation (G50) erwischt. Ähnlich wie das auf der Neue Klasse basierende Elektrofahrzeug scheint die Benzinlimousine die Serienkarosserie zu tragen. Wie beim Elektrofahrzeug haben der neue 3er vorläufige Scheinwerfer und Rückleuchten, aber die Größe und Form der endgültigen Cluster werden sich nicht ändern.
Als BMW sagte, dass sich Neue Klasse-Designelemente auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren übertragen würden, meinte es das ernst. Der achte 3er der Serie ähnelt frappierend dem vollelektrischen i3 (NA0). Das, obwohl die beiden Limousinen auf völlig unterschiedlichen Plattformen stehen. Der 3er der Serie G50 wird bei seinen bewährten CLAR-Grundlagen bleiben. Der i3 wird auf der ersten dedizierten Architektur des Unternehmens für elektrische Modelle basieren.
Dies ist das M Performance-Modell, wahrscheinlich M350
Wenn es nicht für den Auspuff wäre, wäre es nicht so einfach, diesen Prototyp als benzinfahrzeug zu identifizieren. In Bezug auf die vier Auspuffrohre wäre man versucht zu sagen, dass BMW bereits den nächsten M3 der Generation testet, mit dem Codenamen G84. Wir glauben jedoch fest daran, dass es sich nur um ein minderwertiges M Performance-Modell handelt. Wahrscheinlich wird es M350 genannt, die leistungsstärkste Version des G50 3er wird einen vierfachen Auspuff haben. Es handelt sich um einen umstrittenen Trend, der mit M Performance-Modellen wie dem M135, M235, X1 M35i, X2 M35i und dem X3 M50 begann.
Die roten Bremssättel deuten darauf hin, dass BMW einen Prototypen mit M Sport-Bremsen getestet hat, aber die Räder und Kotflügel sind nicht groß genug für einen vollwertigen M3. Ein dezenter Kofferraumdeckelspoiler ist ein weiterer Hinweis darauf, dass es sich nicht um einen gewöhnlichen 3er handelt. Wie beim vor ein paar Tagen entdeckten i3 hat das Testfahrzeug flächenbündige Türgriffe. Wir freuen uns zu sehen, dass weder der Verbrennungsmotor noch das Elektrofahrzeug einen überdimensionierten Frontgrill haben werden. Die unter der Tarnung versteckten Nieren sind anscheinend klein, im Einklang mit dem Konzept des 2023 Vision Neue Klasse.
Wie zu erwarten ist, hat der neue 3er G50 scheinbar etwas längere Überhänge als der emissionsfreie i3. Letzterer profitiert von der überlegenen Verpackung, indem er keine öligen Teile mitschleppen muss. Dies ermöglicht es den Ingenieuren, den Radstand zu verlängern, indem sie die Überhänge minimieren. Selbst wenn der nächste 3er größer sein wird, könnte der elektrische i3 aufgrund der maßgeschneiderten Neue Klasse-Plattform immer noch ein geräumigeres Interieur haben.
Von der Neue Klasse inspiriertes Interieur
Die Ähnlichkeiten zwischen den beiden Luxuslimousinen sollten sich im Innenraum fortsetzen. Wir können nicht sehen, was im Inneren passiert, aber die Vision Neue Klasse deutete stark auf ein extrem minimalistisches Layout hin. Bereiten Sie sich darauf vor, sich von den meisten physischen Bedienelementen, dem iDrive-Drehknopf und dem Instrumentencluster zu verabschieden. Stattdessen wird es einen großen zentralen Bildschirm geben, vermutlich größer als das 14,9-Zoll-Display im aktuellen 3er. Der sogenannte Panorama Vision, ein Head-Up-Display der nächsten Generation, wird sich von einer Ecke des Armaturenbretts bis zur anderen erstrecken.
Was sich unter der Motorhaube verbirgt, sollte eine Weiterentwicklung des allgegenwärtigen B58 sein. BMW wird den Reihensechszylinder sicherlich an die bevorstehenden Euro-7-Vorschriften anpassen. Wir hoffen, dass die deutsche Luxusmarke weiterhin sowohl Heck- als auch Allradantriebskonfigurationen anbieten wird. Mehr Leistung ist nicht unbedingt zu erwarten, insbesondere in Europa, wo strengere Emissionsstandards gelten. BMW drosselt tatsächlich einige aktuelle M Performance-Autos auf dem alten Kontinent, um strengere Gesetze einzuhalten.
Es wird gesagt, dass die Produktion des 3er G50 im November 2026 beginnen soll. Anders als alle Vorgänger wird er nicht in München, sondern wahrscheinlich in Dingolfing gebaut. Ein 3er Touring G51 könnte kurz darauf folgen, vorausgesetzt, er erhält grünes Licht. Was den G84 M3-Sedan betrifft, könnte die Produktion im Juli 2028 beginnen. Es ist noch zu früh zu sagen, ob BMW einen weiteren M3 Touring machen wird.
Fotos: Baldauf
„