Die Linie der V8-Hotrods von Lexus endet mit einem feurig klingenden Fest aus Kohlefaser
Die Leistungsfahrzeuge der Lexus F-Marke, wie wir sie kennen – dieser hervorragend eigenwillige, provokante Gruß an die deutsche Leistungsfahrzeug-Hegemonie – könnte nun endlich eine erschöpfte Kraft sein. Mit dem Verblassen der Superlimousinen IS F und GS F in der Erinnerung ist das Thema dieses Straßentests – die Lexus RC F Ultimate Edition – eine Art V8-motorisierter Schlussstrich.
In den letzten 20 Jahren waren diese Autos wie ein wunderbar seltsames Experiment für die globale Luxusmarke von Toyota. Auf dem Weg, einen alternativen Weg zu einem begeisterten Publikum zu schmieden, haben sie sich nicht von Leistungswettbewerben mit München, Stuttgart oder Ingolstadt ablenken lassen. Sie haben stattdessen bewiesen, dass Lexus sehr wohl weiß, wie man laute, lebhafte, aufregende Autos baut: kühn, mit Engagement – und ganz nach eigenen Maßstäben.
Was kommt als nächstes für das Performance-Team des Fuji Speedway? Es gibt Gespräche über einen Hybrid-Supersportwagen im Stil des LFA und möglicherweise auch elektrische Modelle – aber da diese nichts mit den V8-Motoren zu tun haben werden, die wir kennen, könnten wir die RC F nicht einfach verschwinden lassen, ohne eine vollständige Reihe von Leistungsdaten aus Straßentests und einem letzten lauten Blast auf den Geraden von Horiba MIRA zu haben.