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Tesla ruft den Cybertruck zum sechsten Mal in diesem Jahr zurück. Ein potentielles Problem mit dem Antriebsinverter könnte dazu führen, dass bestimmte Lastwagen aufhören, Drehmoment zu erzeugen, was zu einem plötzlichen Verlust des Vortriebs und einer erhöhten Unfallgefahr führen könnte. Der Rückruf betrifft 2.431 Lastwagen, die zwischen dem 6. November 2023 und dem 30. Juli 2024 mit Metall-Oxid-Halbleiter-Feldeffekttransistoren (MOSFETs) gebaut wurden.
Das Problem kann ohne Vorwarnung auftreten, wenn das Gaspedal das Fahrzeug nicht antreibt. Wenn das Problem jedoch auftritt, erscheint eine Warnmeldung auf dem Display, die den Fahrer auffordert, am Straßenrand anzuhalten.
„Es erfolgt keine Warnung vor dem Verlust des Vortriebs“, stellte Tesla in seinem Rückrufbericht an die NHTSA fest. „Wenn der Fahrer jedoch nicht mehr in der Lage ist, Drehmoment anzuwenden, erhält er sofort eine visuelle Warnung auf der Benutzeroberfläche mit der Anweisung, das Fahrzeug sicher am Straßenrand abzustellen.“
Tesla begann am 5. August 2024 mit der Untersuchung des Inverter-Problems, nachdem sich ein Kunde über den plötzlichen Verlust des Vortriebs seines Fahrzeugs einige Tage zuvor beschwert hatte. Der Autohersteller analysierte dann Felddaten, bevor er eine erhöhte Ausfallrate für Antriebsinverter mit den MOSFET-Komponenten identifizierte.
Tesla wird den Antriebsinverter in den betroffenen Fahrzeugen durch einen mit ordnungsgemäß funktionierenden MOSFETs ersetzen. Der Autohersteller hat nicht spezifiziert, welches genaue Problem mit dem Teil den Vortriebsfehler verursacht. Im Sicherheitsrückrufbericht wurde festgestellt, dass Tesla keine Unfälle, Verletzungen oder Todesfälle im Zusammenhang mit dem Problem bekannt sind.
Wie bereits erwähnt, handelt es sich um den sechsten Rückruf des Cybertrucks in diesem Jahr. Die bisherigen Rückrufe erfolgten aufgrund physischer Probleme wie fehlerhaften Scheibenwischern – von denen 11.688 Lastwagen zurückgerufen wurden – lockerem Zierleisten oder Gaspedalproblemen.
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