Ein überarbeiteter Lexus ES Limousine wurde in China vorgestellt, der eine überarbeitete Frontpartie und Lichter sowie ein viel größeres Touchscreen-Display im Innenraum aufweist.
Vorne gibt es einen neuen Einsatz für den Kühlergrill mit horizontalen Lamellen anstelle von vertikalen, überarbeitete Scheinwerfer mit doppelt L-förmigen Tagfahrlichtern und größere, falsche seitliche Lufteinlässe.
Vorne gibt es einen neuen Einsatz für den Kühlergrill mit horizontalen Lamellen anstelle von vertikalen, überarbeitete Scheinwerfer mit doppelt L-förmigen Tagfahrlichtern und größere, falsche seitliche Lufteinlässe.
Am Heck wurden die Rücklichtgrafiken aktualisiert, um die neue doppelte L-Signatur des Autos zu integrieren. Außerdem gibt es Änderungen an den unteren Stoßfänger-Verzierungen, und das Lexus-Wortzeichen ersetzt das L-im-Kreis-Logo der Marke.
Beim Einsteigen fällt die große Veränderung durch die Einführung des 14,0-Zoll-Infotainment-Touchscreens der Marke auf, unter dem sich ein Klimasteuerungsstreifen mit physischen Drehknöpfen an beiden Enden befindet. Das aktuelle Auto verfügt über ein weniger geräumiges 12,3-Zoll-Display.
Um das größere Bildschirm-Setup unterzubringen, wurden die mittleren Lüftungsdüsen an den unteren Rand des Hauptbereichs des Armaturenbretts verschoben.
In China gibt es zwei Antriebsvarianten: den ES 200 mit einem 127 kW/206 Nm 2,0-Liter-Vierzylinder, der mit einem stufenlosen Getriebe die Vorderräder antreibt, und den ES 300h mit einem 160 kW Hybrid-Setup, das einen 2,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor und das e-CVT-System von Toyota umfasst.
Der Frontantrieb-Hybridantriebsstrang wird vom derzeit in den Ausstellungsräumen erhältlichen ES übernommen und entspricht nicht dem aufgerüsteten 170 kW-System des neuesten Toyota Camry.
Die aktuelle australische ES-Reihe beginnt mit dem ES 250, der über einen 152 kW/243 Nm großen Saugmotor mit 2,5 Litern Hubraum verfügt, bevor es zum ES 300h geht.
Obwohl die in dieser Woche auf der Guangzhou Motor Show vorgestellten Updates für Märkte außerhalb von China noch nicht bestätigt wurden, ist es sehr wahrscheinlich, dass der hier gezeigte ES bald die Lexus-Verkaufsräume in Asien, den USA, Europa und Australien zieren wird.
Lexus erneuert den ES in der Regel alle fünf bis sechs Jahre komplett, aber dies ist die zweite Überarbeitung für die siebte Generation des ES, die 2018 debütierte. Dieses neueste Update sollte ausreichen, um ihn noch einige Jahre lang frisch zu halten, bevor ein neues Modell veröffentlicht wird.
Wenn Gerüchte stimmen, wird die achte Generation des ES eine vollelektrische Variante umfassen. Es könnte sogar ähnlich aussehen wie die vor einigen Jahren angeteaste limousine ohne Kühlergrill, als Toyota und Lexus ihre Palette an in Entwicklung befindlichen Elektrofahrzeugen zeigten.
Bleiben Sie dran bei CarExpert für weitere Details über den überarbeiteten ES, wenn sie für Australien und andere globale Märkte angekündigt werden.
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