Seit einem halben Jahrhundert ist der Golf ein regelrechtes Symbol für sich, aber das bedeutet nicht, dass alle seine Einheiten gleich waren; noch dass die auffälligsten und leistungsfähigsten Versionen ausschließlich die GTI-Initialen trugen.
Auch wenn es sich um ein Modell mit einer so markanten Persönlichkeit und attributen handelt, haben die verschiedenen Generationen dieses Fahrzeugs überraschende Spezialversionen angeboten.
Von subtilen Farb- und Finish-Details kleiner limitierter Serien bis hin zu radikalen und exklusiven Prototypen, über besonders sportliche Modellreihen oder Einheiten, die für den Wettbewerb vorbereitet wurden, hat der Golf seine Anpassungsfähigkeit gezeigt.
Hier sind die speziellsten Versionen des Golf seit Beginn seiner unglaublichen Geschichte im Jahr 1974:
1 Elektro-Golf (1976)
Wenn es nicht schon innovativ genug war, mit dem Golf das kompakte Auto geschaffen zu haben, das die Automobilgeschichte verändern würde, begann VW sehr früh damit, die Grundlage des Modells zu nutzen, um alternative Antriebstechnologien zu erforschen. Das Ergebnis dieser Arbeit und nur zwei Jahre nach der Einführung der ersten Generation des Golf erschien eine der speziellsten Versionen, die man sich erinnern kann: der erste elektrifizierte oder Elektro-Golf.
Mit seinen fast 30 PS, 16,6-Volt-Batterien und einer Ladezeit an einer herkömmlichen Steckdose von etwa 12 Stunden lagen seine Leistungen weit entfernt von dem, was der Hersteller lange Zeit später mit dem e-Golf und den anderen elektrifizierten Modellen erreichen würde. Aber der Wert dieses experimentellen Autos ist unbestreitbar, denn sein Engagement für neue Formen der ‚Zero Emission‘ Mobilität war Jahrzehnte voraus und diente als Inspiration innerhalb und außerhalb der Marke für die zukünftige Elektrifizierung des Verkehrs.
2 VW Golf Pierburg (1980)
Der Golf wurde als Sportwagen konzipiert und es war immer Teil der ursprünglichen Pläne, ihn nach den FIA-Regularien für den Wettbewerb zu homologieren. Der Golf GTI Gruppe 4 ‚Pierburg‘ – so benannt nach seinem Hauptsponsor – von 1980 hatte eine Gruppe-2-Homologation. Mit Per Eklund und Hans Sylvan am Steuer erzielte er gute Ergebnisse bei Rallyes, darunter ein fünfter Platz bei der Rallye Monte Carlo. Ab dem zweiten Lauf zur Deutschen Rallye-Meisterschaft 1981 durfte er einen 16V-Zylinderkopf von Oettinger gemäß der Gruppe-4-Regel verwenden.
Das war der erste Golf, der an einem Wettbewerb teilnahm, obwohl bereits viel früher (1975) ein GTI-Prototyp (mit dem Kennzeichen WOB – VP 70) als ‚pace car‘ bei einem Rennen auf dem Nürburgring eingesetzt wurde, dekoriert mit einem doppelten schwarzen Streifen an den Seiten und einem 100 PS starken Vergasermotor.
3 VW Golf GTI Gruppe A ‚Weltmeister‘ (1986)
1986 gewinnen Kenneth Eriksson und Peter Diekmann die Weltmeisterschaft der Gruppe A Fahrer am Steuer eines Golf GTI, der fast serienmäßig ist. Es war die beste Möglichkeit, das 20-jährige Jubiläum von VW Motorsport zu feiern, das das Gewicht des Golf GTI auf 880 kg reduzierte und seine Leistung auf 176 PS erhöhte.
4 VW Golf Pikes Peak Bi-Motor (1987)
Der Golf ‚Pikes Peak‘ wurde von zwei 326 PS-Motoren angetrieben, die vorne und hinten platziert waren, mit einer Gesamtleistung von 652 PS. Dieser Wettbewerbsprototyp konnte mit Vorder-, Hinter- oder Allradantrieb fahren; und seine vorderen und hinteren Abschnitte konnten vollständig abgenommen werden, um die Arbeit schneller und einfacher zu machen.
Der Golf ‚Pikes Peak‘ war die endgültige Entwicklung mehrerer Doppelmotorautos, die auf dem Jetta II und dem Golf II GTI basierten. Sein Ziel war es, den Pikes Peak International Hill Climb (USA) von 1987 zu gewinnen, aber sein Fahrer, Klaus-Joachim ‚Jochi‘ Kleint, musste sich kurz vor dem Ziel zurückziehen.
5 VW Golf Rallye G60 (1989)
Der Golf Rallye G60 ging 1989 in Produktion mit einem G-Lader-Motor von 160 PS, Syncro-Allradantrieb und verbreiterten Kotflügeln. Um die Homologationsanforderungen der Gruppe A zu erfüllen, wurden 5.000 Einheiten hergestellt. Von diesen waren 12 mit einer Vier-Ventil-Version des G60-Motors ausgestattet, die von Volkswagen Motorsport entwickelt wurde und 210 PS leistete und den Rallye Golf G60 16V auf eine Höchstgeschwindigkeit von 227 km/h brachte. Der Rallye G60 überraschte auch durch seine rechteckigen Scheinwerfer, ausschließlich in der Dreitürerversion.
6 VW Golf G60 16V Limited (1990)
Ein „Wolf im Schafspelz“, gebaut von Volkswagen Motorsport, von dem nur 71 Einheiten hergestellt wurden. Mit einem dezenten Äußeren montierte er einen 1,8-Liter-Motor mit G-Lader-Kompressor, der 210 PS und 252 Nm lieferte; Syncro-Allradantrieb und das Getriebe des Gruppe-A-GTI. Er beschleunigte von 0 auf 100 km/h in 7,4 Sekunden und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h.
7 VW Golf Country 4×4 (1989)
Der Golf war schon immer seiner Zeit voraus und 1989 zeigte er einen Trend, der heute sehr beliebt ist. Auf dem Genfer Autosalon präsentiert, basierte der Golf Country (später auch als Golf Country 4×4 bekannt) auf einem Golf II CL Syncro mit fünf Türen, hatte aber eine auffällige und charakteristische Karosserie, mit spezifischen Stoßfängern, einem Ersatzrad auf der Heckklappe und anderen identifizierenden Details.
Angetrieben von einem 1,8-Liter-Benzinmotor mit vier Zylindern, Katalysator und 5-Gang-Getriebe übertrug er seine 98 PS (72 kW) permanent auf alle vier Räder. Dies und seine spezielle mechanische Konfiguration auf einem verstärkten Rahmen – mit höherer Bodenfreiheit und speziellen Aufhängungen – verliehen dem Golf Country echte Offroad-Qualitäten. Bis 1991 wurden insgesamt 7.735 Einheiten dieses innovativen Modells hergestellt.
8 VW Golf A59 (1993)
Der einzige Prototyp des Golf Rallye A59, der 1993 gebaut wurde, sollte ein neues Basisfahrzeug für die FIA-Rallye-Weltmeisterschaft werden, aber dieses Projekt wurde nie realisiert. Auf den ersten Blick hatte er exklusive Elemente wie den vorderen und hinteren Stoßfänger, die drei Lufteinlässe und die zwei Lüftungsgitter an der Motorhaube, einen großen hinteren Spoiler, voluminöse Seitenschürzen und Brembo-Bremssystem.
Mechanisch verwendete er einen neuen Turbo-Motor mit 275 PS, der das Drehmoment über ein 6-Gang-Schaltgetriebe an alle vier Räder verteilte. Insgesamt wurden 7.735 Einheiten dieses innovativen Modells hergestellt.
9 VW Golf Collection (1994)
Der VW Golf war auch eines der ersten Modelle, das spezielle Editionen auf den Markt brachte, um besser mit der Zielgruppe zu kommunizieren. So entstanden die Golf Collection, limitierte Serien mit exklusiven Details, eigenem Design, umfangreicher Ausstattung und kurzer Verfügbarkeit.
Die bekanntesten Kampagnen waren die Golf Pink Floyd (1994), Golf Rolling Stones Collection (1995) und Golf Bon Jovi (1996). Alle hatten eine umfangreiche Serienausstattung und Gedenkdetails.
10 VW Golf Harlekin (1995)
Ein weiterer spezieller Golf ist der berühmte Harlekin, der nach dem Erfolg dieses Finishes an seinem ‚kleinen Bruder‘, dem VW Polo, auch in den USA und Mexiko verkauft wurde. Dieses Modell fiel auf, weil seine Karosserieteile in verschiedenen Farben lackiert waren. Im Inneren hatten das Lenkrad und die Sitze ebenfalls eine sehr charakteristische chromatische Dekoration.
11 Golf GTI Edition 20 (1997)
Volkswagen brachte die „20th Anniversary Edition“ heraus, um das 20-jährige Bestehen des GTI zu feiern. Diese Version hatte rote Akzente an den Stoßstreifen, den GTI-Buchstaben und den Bremssätteln, sowie getönte Rückleuchten und Blinker hinten und 16-Zoll-BBS-Felgen. Im Innenraum hatte sie Sportsitze mit roten-silbernen-schwarzen Linien, ein Sportlenkrad, einen Schaltknauf mit roten Nähten, einen Schaltknauf in Form eines Golfballs mit der oberen Hälfte in schwarzem Leder und der unteren Hälfte in Aluminium. Diese Version war mit Benzin- und TDI-Motoren erhältlich.
Im Jahr 2001 wurde der Golf IV GTI 25th Anniversary Edition, eine auf 3.000 Einheiten limitierte Edition, herausgebracht. Das Auto war in drei Farben erhältlich: Reflexsilber Metallic, Tornadorot und Magicschwarz Perleffekt, jeweils als Hommage an den ersten Golf GTI. Die Seitenschweller und die vorderen und hinteren Stoßfänger, zusammen mit den polierten 18-Zoll-BBS-Felgen, rundeten sein Aussehen ab. Im Innenraum verfügte er über Recaro-Sportsitze im „Le Mans“-Design. Viele halten diese spezielle Edition für einen der schönsten Golf GTI in der Geschichte.
Die Formel wurde mit der 30th Anniversary Edition des GTI in der fünften Generation des Kompaktfahrzeugs fortgesetzt. Seine 230 PS entsprechen einem zusätzlichen PS für jedes vergangene Jahr seit der Gründung des GTI. Visuell auffällig sind die 18-Zoll-Legierungsradfelgen in mattem Schwarz, die vorderen und hinteren Stoßfänger und die Seitenschweller in derselben Farbe sowie die getönten Heckleuchten. Im Innenraum zeigten die Recaro-Ledersitze das charakteristische Interlagos-Karomuster. Zu den personalisierten Details gehörten Einsätze „30th Anniversary Edition“; der Schaltknauf in Form eines Golfballs. Rote Fußmatten und Edelstahlpedale gehörten ebenfalls zum Individualisierungspaket.
Die 35th Anniversary Edition markiert den Höhepunkt der sechsten Generation des Golf GTI. Sie kam 2011 auf den Markt und beschleunigte mit einem Leistungsgewicht von 6 kg/PS in 6,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Es wurde vom legendären Fahrer Hans Joachim Stuck abgestimmt und mit einem 210 PS-Motor und elektronischer Differenzialsperre (XDS) ausgestattet. Es gab eine Cabriolet-Variante.
12 VW Golf R (2002)
Es gab fünf Generationen des Golf R, von denen mehr als 260.000 Einheiten verkauft wurden. Der Golf R32 von 2002 startete diese Serie. Mit einem V6-Motor mit 3,2 Litern, einer Leistung von 177 kW (241 PS) und einer Höchstgeschwindigkeit von 247 km/h war er der stärkste und schnellste Golf, der bis dahin gebaut wurde. Dieser Motor, der Allradantrieb und das DSG-Getriebe (es war der erste Volkswagen, der mit diesem Getriebe erhältlich war), machten ihn zur technologischen Referenz seiner Klasse. Die belüfteten Bremsscheiben mit blau lackierten Bremssätteln waren ein charakteristisches Merkmal, das auch in den folgenden R-Modellen von Volkswagen bestehen blieb. Der Golf R32 war sofort ein Erfolg und seine Verkäufe übertrafen die Erwartungen um das Dreifache.
2005 folgte der zweite R32, der stärkste Golf der fünften Generation, mit einem Sechszylinder-Motor mit 250 PS, 320 Nm Drehmoment und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,2 Sekunden. Der neue R32 hatte einen Aluminium-Kühlergrill, Bi-Xenon-Scheinwerfer, zwei Auspuffauslässe in der Mitte, getönte Rückleuchten und Seitenschweller.
2013 wurde der erste Golf ‚R‘ vorgestellt. Mit einer Leistung von 300 PS und 310 PS konnte er mit Schaltgetriebe 100 km/h in 5,1 Sekunden erreichen; mit DSG mit 7 Gängen (und 20 Nm mehr, bis zu 400 Nm) in nur 4,6 s. Er war auch als Variant erhältlich und konnte Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h erreichen.
Im Jahr 2024 kommt das R-Konzept in der aktuellen Generation des Golf an. Die Golf R und Golf R Variant erhöhen ihre Leistung auf 333 PS in allen Versionen (ein Niveau, das zuvor nur in Sondereditionen wie dem Golf R Performance, dem Golf R 20 Years und dem Golf R 333 erhältlich war). Äußerlich sind die neuen Golf R durch ihre neue Front, das beleuchtete VW-Logo und die neuen 19-Zoll-Felgen erkennbar. Im Innenraum gibt es einen neuen GPS-Chronometer zur Messung von Rundenzeiten und Teilstrecken auf Rennstrecken. Die Höchstgeschwindigkeit der leistungsstärksten Golfs ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt und erreicht 270 km/h mit dem Performance-Paket.
13 VW Golf GTI W12 (2008)
Seit 2008 haben Auszubildendenteams aus verschiedenen Bereichen die Möglichkeit, das Golf ihrer Träume auf dem Wörthersee GTI Meeting zu entwerfen und zu bauen. Eine der brutalsten Kreationen war dieser GTI der fünften Generation, der bis zum Äußersten modifiziert wurde, um den W12-Biturbo-Motor des Bentley Continental GT unterzubringen. Er leistete 650 PS und 750 Nm Drehmoment bei 4.500 U/min.
Weil er nicht unter die Motorhaube passte, wurde er hinter den Vordersitzen installiert und die Seiten der Karosserie erhielten zwei riesige Lufteinlässe für die Kühlung, unter anderem aerodynamische Elemente. Dieser Prototyp erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h.
14 VW Golf Cabriolet ‚Austria‘ (2013)
Die speziellen Editionen des Golf waren nicht nur dazu gedacht, in die Autohäuser zu gelangen oder Rekorde zu brechen; manchmal lag der Fokus mehr auf der Ästhetik. Einige der besten Beispiele für diese Tendenz entstanden auf dem Treffen des Wörthersee GTI zwischen 2013 und 2022, angefangen mit dem Golf GTI Cabriolet von 2013, das in den Nationalfarben Österreichs lackiert und mit einem Motor mit 333 PS ausgestattet war.
Es folgten die GTI Wolfsburg Edition (380 PS), GTI Dark Shine (395 PS), GTI Heartbeat (400 PS), GTI First Decade (410 PS), GTI Next Level (411 PS) und GTI Aurora (380 PS).
15 VW Design Vision GTI (2013)
Unter den futuristischsten Prototypen des Golf steht der Design Vision GTI von 2013. Es handelt sich um einen maßgeschneiderten GTI für den Wettbewerb, der auf der Basis eines Golf GTI VII geschaffen wurde, mit erweiterten C-Säulen und Seitenschwellern.
Unter der Motorhaube ein V6-TSI-Motor mit 3 Litern Hubraum, Doppelturbo, 503 PS, maximales Drehmoment von 560 Nm, Allradantrieb 4MOTION und Sportfahrwerk. Er erreichte eine Beschleunigung von