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Zurück im M4-Sortiment für das Modelljahr 2025 ist das hoch angesehene „CS“-Abzeichen, das eine Variante des ikonischen Sportcoupés kennzeichnet, das die Hardcore-Performance des CSL mit der alltagstauglichen Nutzbarkeit bescheidenerer M4-Varianten verbindet und so eine erstaunliche Kombination ergibt, die den Bedürfnissen aller Alltags-Adrenalin-Junkies perfekt gerecht wird.
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Der 2025 M4 CS fungiert als eine Art „GT3 Touring“ im M4-Sortiment
Der 2025 M4 CS fungiert als der „GT3 Touring“ im M4-Sortiment in seiner Platzierungsphilosophie, indem er den brachialen Antriebsstrang seines CSL-Bruders, mit seinem 543 PS starken Twin-Turbo-3,0-Liter-S58-Reihensechszylinder unter der Kohlefaserhaube, mit einem lebenswerteren Fahrwerk und einem Innenraum mit vier Sitzen kombiniert.
Obwohl ein optionales Schaltgetriebe fehlt, macht der CS das mit seinem brillant abgestimmten, von ZF stammenden 8-Gang-Automatikgetriebe wett, das die Kraft über BMWs intuitive xDrive-System an alle vier Räder leitet. Was dies alles liefert, ist ein Paket, das theoretisch als täglicher Fahrer dienen könnte, aber mit Rennwagen-Niveaus an atemraubender Aufregung.
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Natürlich kann bei Bedarf 100% der Leistung an die Hinterräder gesendet werden, und mit 479 lb-ft Drehmoment zur Verfügung, werden Sie sicherlich mit einem Grinsen von Ohr zu Ohr um die engen Kurven fahren.
Obwohl der Heckbereich sich gerne auf Ihre Anfrage hin ausbreiten wird, rollt der M4 CS auf Michelin Pilot Cup 2 R-Reifen, was bedeutet, dass Sie nie einen Mangel an Traktion haben werden, wenn es nötig ist. Mit einer aufgezeichneten Nürburgring-Nordschleife-Rundenzeit von 7 Minuten und 21,99 Sekunden können Sie sicher sein, dass der M4 CS die dynamischen Fähigkeiten hat, um sein lebhaftes Erscheinungsbild zu untermauern.
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BMW’s zeitgenössisch exzentrische Natur geht nicht verloren
Ästhetisch leiht sich der M4 Styling-Details vom CSL, mit reichlich Kohlefaser-Aeroteilen, exzentrischen Lackfarboptionen mit roten Akzenten entlang der Karosserielinien und fadenförmigen LED-Rückleuchten, die aussehen, als würden sie sich auf einer Raveparty auskennen. Im Inneren setzen sich die roten Akzente fort, und ein schlankes, unten abgeflachtes Alcantara-Lenkrad scheint bereit zu sein, festgehalten zu werden.
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Ein relativer Leistungs-Schnäppchen für Enthusiasten
Der Preis beginnt bei 124.675 Dollar, was zunächst wie eine große Summe für ein grell lackiertes Kompaktcoupé mit einer Schweineschnauze für ein Gesicht erscheinen mag, aber wenn man bedenkt, dass dies ungefähr der gleiche Preis wie ein Basis-Porsche 911 Carrera ist, ohne all die zahlreichen zusätzlichen Mehrtausend-Dollar-Optionen, scheint es plötzlich wie ein relatives Leistungs-Schnäppchen.
Das sind 155 PS Unterschied zwischen den beiden Autos, ganz zu schweigen von anderen Vorteilen für den BMW wie Allradantrieb, richtig nutzbarem Laderaum und der Möglichkeit, anderen BMW-Besitzern die exklusive „CS“-Kennzeichnung vorzuenthalten.
Der 2025 BMW M4 CS sollte bald den Weg zu einem Ausstellungsraum in Ihrer Nähe finden, wenn er nicht bereits von einem begeisterten Enthusiasten aufgeschnappt wurde, und wir freuen uns darauf, einen in die Hände zu bekommen, um zu sehen, wie er sich auf der Straße schlägt.
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