Der £3-Busfahrgelddeckel könnte nach Dezember 2025 abgeschafft werden, wie der Verkehrsminister angedeutet hat.
Sir Keir Starmer bestätigte kürzlich, dass der £2-Deckel, der seit dem 1. Januar 2023 in England gilt, zu Beginn des nächsten Jahres auf £3 steigen wird.
Die Regierung hat gesagt, dass der £3-Deckel für ein weiteres Jahr bestehen bleiben würde, bis Dezember 2025.
Aber in einem Gespräch am Sonntagmorgen mit Trevor Phillips deutete Verkehrsministerin Louise Haugh an, dass die Regierung erwägt, den Deckel über diesen Zeitpunkt hinaus abzuschaffen, um alternative Finanzierungsmethoden zu prüfen.
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Sie sagte: „Wir haben mit der Finanzierung eingegriffen, um sie bis zum 31. Dezember nächsten Jahres zu schützen. Und in diesem Zeitraum werden wir versuchen, gezieltere Ansätze zu etablieren.
„Durch die Bewertung des £2-Deckels haben wir festgestellt, dass der beste Ansatz darin besteht, ihn auf junge Menschen auszurichten.
„Also wollen wir Wege finden, um sicherzustellen, dass wir gezieltere Wege einschlagen, genau wie wir es bei der ermäßigten Fahrkarte für ältere Menschen tun. Wir glauben, dass wir gezieltere Wege entwickeln können, um die Menschen besser dazu zu ermutigen, Busse zu benutzen.“
Erneut darauf angesprochen, ob das bedeute, dass der einzelne £3-Deckel nach Dezember 2025 entfernt wird und andere Busentlastungen eingeführt werden könnten, antwortete sie: „Das ist es, was wir derzeit in Betracht ziehen, während wir durch dieses Jahr gehen, da wir diese Zeit haben, während der £3-Deckel in Kraft ist – weil die Bewertung, die wir hatten, gezeigt hat, dass der vorherige Deckel kein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bot.“
Dies geschah, nachdem Frau Haigh auch bestätigte, dass HS2 nicht nach Crewe fahren würde.
Der nördliche Abschnitt von HS2, der Birmingham mit Manchester verbinden sollte, wurde vom ehemaligen Premierminister Rishi Sunak während der Conservative Party-Konferenz im letzten Jahr gestrichen.
Es gab Berichte, dass Labour stattdessen eine „HS2-leichte“ Eisenbahnstrecke zwischen Birmingham und Crewe bauen könnte.
Aber Frau Haigh sagte, dass während HS2 von Birmingham nach Euston gebaut würde, die Regierung „die Pläne für HS2 nicht wiederbeleben würde“.
„HS2 Limited erhält keine weiteren Arbeiten über das hinaus, was nach Euston in Auftrag gegeben wurde“, fügte sie hinzu.
Letzten Monat bestätigte der Premierminister, dass der £2-Deckel auf £3 steigen würde – von Kritikern als „Bussteuer“ bezeichnet -, wobei die vorherige Regierung nicht geplant hatte, die Finanzierung über das Ende von 2024 hinaus fortzusetzen.
Er sagte, dass obwohl der Deckel auf £3 steigen würde, er bis zum Ende von 2025 auf diesem Preis bleiben würde, „weil ich weiß, wie wichtig das ist“.
Manchester Bürgermeister behält £2-Deckel bei
Der Anstieg des Deckels stieß bei einigen in der Labour-Partei auf Kritik, wobei der Bürgermeister von Greater Manchester, Andy Burnham, beschloss, den £2-Deckel für das ganze Jahr 2025 beizubehalten, obwohl der Höchstbetrag, der in ganz England erhoben werden kann, auf £3 steigt.
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Der Bürgermeister der Region sagte, er könne Einzelfahrten auf £2 begrenzen, weil er Schritte unternommen habe, um das System zu regulieren und Busse seit dem letzten Jahr wieder in öffentlichen Besitz zu bringen.
Er bestätigte auch Pläne zur Einführung eines kontaktlosen Zahlungssystems mit einer täglichen und wöchentlichen Preisobergrenze, während Greater Manchester sich einem Londoner Modell für die Preisgestaltung im öffentlichen Verkehr nähert.
Im Zuge der Dezentralisierung können lokale Behörden und Metropolregionen ihre eigenen Programme finanzieren, um die Tarife niedrig zu halten, wie es in Greater Manchester, London und West Yorkshire der Fall ist.
