Obwohl der neue Audi A5 Fünftürer frech als „Limousine“ in vielen Teilen der Welt vermarktet wird, gibt es jetzt eine echte Limousine in der A5-Reihe, die jedoch wahrscheinlich nicht außerhalb von China verkauft wird.
Im Juli hat Audi die dritte Generation des A5 eingeführt. Im Rahmen der Modellnamenumstellung der Marke ersetzt die neue Verbrenner-A5-Reihe den auslaufenden A4, wobei geradzahlige Namen jetzt für Elektrofahrzeuge reserviert sind.
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Bei seiner Einführung im Juli wurde der neue A5 sowohl als Kombi- als auch als Fünftürer vorgestellt, wobei letzterer sowohl die bestehende A4 Limousine als auch den A5 Sportback ersetzt.
Der neue A5 L, der Ende letzter Woche auf der Guangzhou Motor Show 2024 vorgestellt wurde, folgt dem Pfad des größeren A7 L. Er fügt nicht nur einige Zoll zum Radstand hinzu, um den Platz im Fond zu verbessern, sondern wandelt auch das Heck des Fünftürers in eine echte Stufenhecklimousine um.
Ausländische Marken entwickeln oft exklusive Langversionen für den chinesischen Markt, wo der Komfort im Fond priorisiert wird. Chinesische Käufer bevorzugen im Vergleich zu anderen Karosserieformen außer Crossover-Limousinen überwiegend Limousinen.
Mit einer Länge von 4902 mm und einem Radstand von 2965 mm ist die A5 L Limousine insgesamt 73 mm länger als der A5 Fünftürer. Die A5 L hat längere Fondtüren, um den um 65 mm längeren Radstand des Autos unterzubringen.
Leider hat Audi keine offiziellen Fotos des Innenraums des A5 L veröffentlicht, daher wissen wir nicht, wie der Kofferraum aussieht, aber es ist wahrscheinlich anzunehmen, dass die Kabine direkt von den Modellen mit Standardradstand übernommen wurde.
Der neue A5 L wird in China im Rahmen des Joint Ventures von Audi mit FAW gebaut. Wie der A5 mit kurzem Radstand wird der A5 L auf der Premium Platform Combustion (PPC) des Volkswagen-Konzerns aufgebaut, die eine Weiterentwicklung der längs eingebauten Front- und Allradantriebsarchitektur MLB ist.
Der A5 L ist nicht die einzige neue, ausschließlich für China bestimmte Langversion, die auf der Audi-Bühne auf der Guangzhou Motor Show zu sehen ist. Es gibt auch den Q6 L E-Tron, eine geräumigere Version des vollelektrischen Crossovers, der seine Premium Platform Electric-Unterstützung mit der zweiten Generation des Porsche Macan teilt.
Es gibt Langversionen sowohl für den aufrechteren und praktischeren Crossover als auch für die elegantere Sportback „Coupé“-Karosserie.
Im Gegensatz zum A5 L weisen weder der Q6 L E-Tron Crossover noch der Sportback auffällige Designänderungen über längere Fondtüren und verlängerte Dachlinie hinaus auf.
Auf der Bühne in Guangzhou ist auch das AUDI E-Konzept zu sehen, das das Design von Serienmodellen aus dem auf China ausgerichteten Joint Venture von Audi mit SAIC vorwegnimmt, dem Eigentümer von Marken wie MG und LDV.
Autos aus dem Audi/SAIC-Joint-Venture werden die neu entwickelte Advanced Digitized Platform nutzen und über ein eigenständiges Design und Technologie verfügen. Sie werden unter der überhaupt nicht verwirrenden MARKE AUDI-Submarke verkauft, die mit Großbuchstaben geschrieben ist und ohne das berühmte vier ineinandergreifende Ringlogo auskommt.
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