Geely wird ab 2025 in Australien Autos unter seiner eigenen Marke verkaufen, aber der chinesische Automobilriese ist bereits auf unserem Markt bestens etabliert und aktiv.
Die Geely Group hält Beteiligungen an Volvo, Polestar, Lotus, Smart und Zeekr, von denen jeder bereits mit einer eigenen Produktpalette, Händlernetzwerken und Werkstattstandorten in Australien vertreten ist.
Wenn die Marke Geely nächstes Jahr auf unseren Markt kommt, wird sie mit dem Mittelklasse-SUV EX5 starten, einem direkten Konkurrenten des meistverkauften Tesla Model Y, das voraussichtlich ab nur etwa 45.000 US-Dollar erhältlich sein wird und damit auch Hybridmodelle von Toyota, Nissan und Mitsubishi unterbieten wird.
Der Vizepräsident von Geely Auto, Michael Song, sagte CarExpert, dass das Unternehmen kein Neuling auf internationalen Exportmärkten sei und wisse, was es braucht, um in einem Wettbewerbsumfeld wie dem australischen Neufahrzeugmarkt erfolgreich zu sein.
Herr Song erklärte weiter, wie das Unternehmen es verschiedenen Marken ermöglichen möchte, ihre Modelle im gleichen Verkaufssegment zu vermarkten, wie wir es bereits bei Volvo, Zeekr und Smart und der Positionierung ihrer jeweiligen kleinen elektrischen SUVs – dem Volvo EX30, dem Zeekr X und dem Smart #3 – gesehen haben.
Die Marke Geely zielt jedoch auf ein Mainstream-Segment ab und konkurriert mit scharf kalkulierten Optionen von BYD und anderen, was es von seinen Schwestermarken abheben soll.
Aber das wirft Fragen zu den aktuellen Modellen des Automobilriesen auf und ob alle von ihnen mit ähnlich hohen Preisen überleben können, die bei 56.900 US-Dollar plus Nebenkosten beginnen.
„Geely hat tatsächlich viele Markenbereitstellungen weltweit, wobei jede Marke unterschiedliche Missionen und unterschiedliche Bereitstellungen in Bezug auf interne Strategie und Markenaufteilung hat“, sagte Herr Song.
„Betrachtet man einen einzelnen Ländermarkt, hoffen wir, Geelys Multi-Marken-, Multi-Produkt-Matrix basierend auf den lokalen Verbrauchernachfragen zu kombinieren, um eine marken- und segmentübergreifende Marktmatrix zu bilden.
„Intern haben wir einen Rahmen für die markenübergreifende Zusammenarbeit, der verschiedene Aspekte des gesamten Geschäftszyklus umfasst, einschließlich Ressourcenmanagement, Produktinnovation und Marktwachstum. Wir werden diesen Rahmen nutzen, um Diskussionen zu führen und Konsens aufzubauen.
„Derzeit erfordert die Positionierung der verschiedenen Geely-Marken auf dem australischen Markt eine weitere Abstimmung“, sagte er und deutete an, dass es eine Überprüfung der Positionierung der Marken und ihrer Preispositionierung für Australien geben wird.
„Jede Marke muss kontinuierlich die Marktnachfrage bewerten und entsprechende Anpassungen vornehmen. Wir gehen davon aus, dass die vollständige markenübergreifende Integration einige Zeit in Anspruch nehmen wird.
„Die meisten dieser Interaktionen erfolgen online, und wir freuen uns auf die Möglichkeit, direkt mit dem australischen Markt in Kontakt zu treten.“
Herr Song sagte, das Unternehmen wisse, was es tun müsse, um seinen Erfolg in Australien zu gestalten, und die Einführung seiner massenmarktorientierten Marke Geely werde ihm helfen, die gesetzten Ziele zu erreichen.
„Geely operiert derzeit in mehr als 80 Ländern und Regionen weltweit, und der offizielle Betrieb auf dem australischen Markt wird in diesem Jahr beginnen“, sagte er über die Absicht der Marke, sich 2024 hier zu etablieren, bevor sie ab 2025 ihre eigenen Geely-markierten Modelle verkauft.
„Wir haben unsere eigenen Erfolgsziele auf jedem Markt. Ich glaube, es gibt mehrere Schlüsselindikatoren, die signalisieren, dass wir erfolgreich sind oder dem Erfolg nahekommen.
„Erstens, wenn unsere Produkte von lokalen Verbrauchern anerkannt werden, was bedeutet, dass Geely seine Starfahrzeuge vor Ort hat.
„Zweitens, wenn Geely und lokale Partner langfristige, hochwertige Vorverkaufs-, Verkaufs- und Kundendienstleistungen für Verbraucher anbieten.
„Der dritte ist schwieriger, aber muss erreicht werden: Nach einer Betriebszeit gewinnen wir Anerkennung von unseren Kollegen und werden als würdiger Konkurrent angesehen.
„Auf dieser Grundlage habe ich persönlich strengere Anforderungen an unser Betriebsteam, wie die Notwendigkeit, unsere Operationen von anderen Marken zu differenzieren. Wir müssen näher an den Produktbedürfnissen und zukünftigen Mobilitätsanforderungen der lokalen Verbraucher sein“, sagte er.
„Zusätzlich zu der Erfüllung dieser Arbeitsziele benötigen wir weiteres Verkaufswachstum und Marktanteile. Wir hoffen, uns langfristig auf dem australischen Markt zu entwickeln. Obwohl wir relativ spät ankommen, hoffen wir, dauerhaft zu bleiben.“
Jenseits von Geely besteht die Möglichkeit, dass andere Schwestermarken unter dem breiteren Dach des Unternehmens starten, mit Gerüchten über die Rückkehr von Proton (der malaysischen Marke, die zuvor in Australien verkauft wurde und an der Geely zu 49,9 Prozent beteiligt ist) und der Möglichkeit, dass die Marke Riddara auch hier Elektro-Pick-ups und „lifestyleorientierte Fahrzeuge“ verkaufen wird.
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