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Einer der letzten Bastionen von (relativ) erschwinglichen Performance-Autos, der Elantra N, erhält eine Sonderedition. Leider handelt es sich jedoch nur um Show ohne zusätzlichen Schub, da es keine Upgrades am Motor gibt. Wie der Name TCR Edition schon sagt, orientiert sich die Sportlimousine an der Tourenwagen-Version und erhält einen Carbon-Heckflügel. Das große Aero-Element ist verstellbar für diejenigen, die das Auto gerne auf die Rennstrecke bringen.
Neben dem zusätzlichen Abtrieb hinten hat der Elantra N TCR Edition 19-Zoll-Schmiederäder, die eine nicht näher spezifizierte Menge an Gewicht einsparen. Hyundai stattet die neuen Räder mit N Performance Monoblock-Bremsen aus, die mit Vier-Kolben-Sätteln ausgestattet sind. Nur die in Südkorea verkauften Autos erhalten die Karosserie-Aufkleber mit einem übergroßen N-Logo.
Beim Betreten des Innenraums beschränken sich die Änderungen auf ein mit Alcantara bezogenes Lenkrad, spezielle Embleme und N-spezifische Performance-Blau-Akzente. Hyundai’s eigener blauer Farbton findet sich an den Sicherheitsgurten und der 12-Uhr-Markierung am Lenkrad. Das verfügbare Getriebe wird nicht erwähnt, aber auf den offiziellen Bildern ist der Elantra N mit dem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe zu sehen. Es ist unklar, ob auch das Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten wird.
Südkorea wird im Dezember als erster Markt die Performance-Limousine erhalten. Globale Märkte werden 2025 folgen. Wenn die spezielle Variante in die Vereinigten Staaten kommt, wird sie mehr kosten als die$36.600, die für einen Elantra N mit DCT verlangt werden. Mit dem serienmäßigen Schaltgetriebe beginnt die günstigste Konfiguration bei $35.100.
In Zukunft wird Hyundai eine weitere Generation dieses Autos mit einem Benzinmotor auf den Markt bringen. Unternehmensvertreter haben sogar vorgeschlagen, dass es einen größeren Verbrennungsmotor bekommen wird, indem sie von der aktuellen 2,0-Liter-Einheit auf das neueste 2,5-Liter-Aggregat aufrüsten. Wenn dies geschieht, ist mit einer Leistungssteigerung von den derzeitigen 276 PS und 289 lb-ft Drehmoment zu rechnen.
Obwohl der Elantra N erhalten bleibt, sieht die Zukunft für sein Hot-Hatch-Geschwistermodell, das nicht in Amerika verkauft wird, nicht so rosig aus. Es ist unwahrscheinlich, dass der fünftürige i30 N aufgrund strengerer Emissionsvorschriften in Europa ein Modell der nächsten Generation erhalten wird.
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Hyundai
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