Mein Partner fuhr den hier getesteten Toyota Camry SL Hybrid und wollte ihn nicht mehr hergeben. Sie ist keine Autofanatikerin, aber sie ist mehr neuen Autos ausgesetzt als die meisten – und als ich sie fragte, was sie denkt, was er wert ist, antwortete sie mit einem Schätzwert von „etwa 70.000 Dollar?“
Das gibt Ihnen eine Vorstellung davon, wie gut dieser neue Camry SL ‚HEV‘ der neuen Generation ist und wie er sich anfühlt… er fühlt sich weit teurer an, als er ist.
Und billig ist er nicht. Mit 53.990 Dollar plus Nebenkosten ist er der bisher teuerste neue Camry, der in Australien verkauft wurde.
Also hält er wirklich, was der Preis verspricht? Ich gebe Ihnen die tatsächliche Bewertung eines Autoexperten, also lesen Sie weiter!
Wie schlägt sich der Toyota Camry im Vergleich?
Sehen Sie sich einen detaillierten Vergleich des Toyota Camry mit ähnlich großen Fahrzeugen an.
Toyota
Camry
Wie viel kostet der Toyota Camry?
Alle Varianten des neuen Camry-Modells der neuen Generation sind Benzin-Elektro-Hybride, aber Toyota hat sich vom Begriff ‚Hybrid‘ als Marketingbegriff zugunsten des Begriffs ‚HEV‘ (für Hybrid-Elektro-Fahrzeug), wie er in Europa beliebt ist, verabschiedet.
Aber egal, wie man es betrachtet, die neue Camry-Modellreihe – schlanker und ausschließlich HEV – ist teurer als je zuvor. Sie ist auch besser ausgestattet, besonders in dieser hochwertigen SL-Ausstattung.
ModelPreis vor Nebenkosten2025 Toyota Camry Ascent39.990 $2025 Toyota Camry Ascent Sport42.990 $2025 Toyota Camry SL53.990 $
Um zu sehen, wie sich der Toyota Camry gegen seine Konkurrenten schlägt, werfen Sie einen Blick auf unser Vergleichstool
Wie ist der Toyota Camry von innen?
Er sieht sicherlich etwas besonderer aus und fühlt sich so an als die unteren Versionen. Ich hatte direkten Vergleich dazu, nachdem ich vom Einstiegsmodell Ascent in dieses Spitzenmodell SL gewechselt war.
Das Panorama-Glasdach ist willkommen und trotz der Tatsache, dass ein struktureller Pfeiler das Glas durchschneidet, bringt es viel Licht in die Kabine. In den unteren Ausstattungsvarianten kann das schwarze Dachhimmel ein wenig düster wirken.
Und obwohl die Ledersitzbezüge in Bezug auf das Finish und das Design nicht gerade abenteuerlich sind, sind die Sitze bequem, leicht verstellbar und die Speicherfunktion des Fahrersitzes wird für diejenigen, die mit einem ‚Kurzen‘ teilen, willkommen sein.
Vielleicht fühlt es sich innen nicht ganz so besonders an wie einige andere Fahrzeuge in dieser Preisklasse. Die Ausführungen sind ein wenig konservativ, aber es ist ein Camry, also nehme ich an, das ist in Ordnung?
Das 12,3-Zoll-Touchscreen-Mediasystem ist in Ordnung, aber ich bin immer noch nicht überzeugt, dass es die beste Menüstruktur im Vergleich zu anderen Systemen hat. Es gibt einige versteckte Steuerelemente (wie die Audioeinstellungen, die nicht dort sind, wo man sie erwarten würde), und die Tatsache, dass das Auto über vernetzte Dienste verfügt, bedeutet, dass oft ‚Benachrichtigungen‘ angezeigt werden, was frustrierend sein kann.
Wenn Sie wie ich sind und wahrscheinlich darauf vertrauen, dass drahtloses Apple CarPlay jedes Mal Ihr Telefon übernimmt, wenn Sie wieder einsteigen, sollten Sie zufrieden sein. Es hat einwandfrei funktioniert für mich eine Woche lang.
Und es gibt auch einen physischen Lautstärkeregler sowie einfache Bedienelemente am Lenkrad.
Unterhalb des Media-Bildschirms befindet sich auch eine Bank mit Tasten (Halleluja) für Klimasteuerung, Sitzheizung und -kühlung sowie Lenkradheizung. Ich war so glücklich, dass diese übernommen wurden und nicht auf einem Bildschirm angezeigt werden.
Was die Anzeigen betrifft, gibt es einen 12,3-Zoll-Treiberinformationsbildschirm, der sich je nach Fahrmodus ‚verändert‘ (rot für Sport, grau für Normal und grün für Eco) und ansonsten eine Fülle von Informationen wie digitaler Tacho, Sicherheitstechniksteuerungen und mehr anzeigt.
Es gibt viele Ladeanschlüsse, mit fünf USB-C-Anschlüssen in den beiden Reihen, und in dieser Top-Camry-Ausstattung gibt es auch ein drahtloses Ladepad für das Handy.
Es gibt guten Stauraum vorne, darunter große Flaschenhalter in den Türen, zwei Becherhalter, die gerade groß genug für einen Coffee-to-go sind, und eine kleine Ablage neben dem drahtlosen Ladepad.
Der Platz auf der Rücksitzbank ist ausreichend für einen 182 cm großen Erwachsenen wie mich, um hinter seiner eigenen Fahrposition mit angemessenem Fuß-, Knie- und Kopfraum zu sitzen. Drei Personen nebeneinander könnten etwas eng sein, da immer noch ein großer Getriebetunnel im Weg ist.
Es gibt ISOFIX-Kindersitzverankerungen an den Fensterplätzen und drei Top-Tether-Punkte über dem Ablagefach. Und obwohl es kaum ein großes Problem ist, fand ich es sehr schwierig, einen Sitz zu lösen, wegen der Form des Befestigungspunkts.
Die Annehmlichkeiten sind großartig in der zweiten Reihe, mit richtungsweisenden Lüftungsschlitzen, den oben genannten Ladepunkten, Kartenfächern an den Rücksitzlehnen und großen Türablagen. Auch im Fond gibt es gut platzierte LED-Lichter.
Was den Kofferraum des Camry betrifft, er ist groß – 524 Liter Ladekapazität mit den Rücksitzen in Position, und das ist leicht genug für das Gepäck einer kleinen Familie für eine Woche.
Wenn Sie jedoch längere und breitere Gegenstände laden möchten, müssen Sie die Einschränkungen des Laderaums im Auge behalten, da er nicht so praktisch ist wie ein kastenförmiges SUV.
Es ließ mich wirklich wünschen, dass der neue Camry wie die alten als Kombi kommt. Es wäre mit einer Heckklappe und dieser zusätzlichen Ladehöhe und -breite so viel praktischer.
Es gibt jedoch immer noch Einkaufstaschenhaken und Sie können die Rücksitzlehnen mit den Auslösegriffen im Kofferraum absenken – aber sie klappen die Sitze nicht für Sie um.
Glücklicherweise gibt es ein platzsparendes Reserverad unter dem Kofferraumboden.
Was steckt unter der Motorhaube?
Wie im Vorgängermodell gibt Toyota kein kombiniertes Drehmoment für sein 2,5-Liter-Vierzylinder-Benzin-Elektro-Antriebssystem an, aber es gab einige Änderungen.
In der Tat ist dies das erste Modell von Toyota in Australien mit dem HEV-System der fünften Generation der Marke, das leistungsstärker ist und eine bessere behauptete Effizienz bietet als sein Vorgänger.
SpezifikationenToyota CamryMotor2,5-Liter 4-Zylinder-HybridMotorleistung138 kW
221 NmElektromotorleistung100 kW
208 NmSystemleistung170 kWBatterie4,0 Ah Li-IonGetriebeCVTAngetriebene RäderFWDGewicht1625 kg (leer)Kraftstoffverbrauch (angegeben)4,0 l/100 kmKraftstoffverbrauch (getestet)4,6 l/100 kmTankinhalt50 LKraftstoffbedarf95 RONCO2-Emissionen91 g/kmEmissionsstandardEuro 6Gebremste Anhängelast400 kg
Im Test, über ein paar hundert Kilometer gemischtes Fahren – Stadt, Land, Autobahn, Schnellstraße und Landstraßen – habe ich einen Durchschnittsverbrauch von 4,6 Litern pro 100 km auf dem Fahrerinformationsdisplay gesehen.
Der große Faktor hierbei ist jedoch, dass er dieses Mal 95 Oktan Premium-Benzin benötigt, was an der Tankstelle zusätzliche Kosten verursacht.
Er hat einen Tankinhalt von 50 Litern, was bedeutet – basierend auf meinem Verbrauch – dass er bei einer Tankfüllung 1080 km schaffen sollte!
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Wie fährt sich der Toyota Camry?
Die neue Camry-Modellreihe verfeinert, was bereits ein sehr gutes Fahrerlebnis war.
Es ist eine niedrig liegende Limousine, und das an sich ist ein etwas eigenartiges Element des Fahrgefühls. Sie schlüpfen in den Fahrersitz und es gab mehr als ein paar Momente, in denen ich dachte, dass die Stoßfänger auf Bodenschwellen und Auffahrten aufsetzen würden, aber das taten sie nicht.
Es gibt viele beeindruckende Facetten des Fahrerlebnisses, aber mir hat besonders der Fahrkomfort und die Karosseriekontrolle gefallen.
Über gemischte Oberflächen und bei verschiedenen Geschwindigkeiten fühlte es sich nie überfordert oder unangenehm an, und die Art und Weise, wie die Federung sich nach einem großen Huckel oder einem kleinen scharfkantigen Schlag zusammenfügt, ist wirklich beeindruckend.
Auch die Lenkung ist gut auf dieses Auto abgestimmt. Sie ist nicht super schnell oder extrem entschlossen, aber sie ist genau, in Bezug auf die Gewichtung gut abgestimmt und macht genug Spaß, um auf einer kurvenreichen Straße oder einfach beim Wechseln von Kreisverkehren ein wenig Spaß zu haben.
Die zusätzliche Leistung ist spürbar vom Antriebsstrang. Ich habe im Laufe der Jahre viel Zeit in den letzten Camry-Modellen verbracht und man spürt den zusätzlichen Schwung des Hybridantriebsstrangs, wenn man wirklich in die Pedale tritt.
Aber was beeindruckender ist, ist sein ehrgeiziger Einsatz des EV-Modus – typischerweise bei früheren Toyota-Hybriden würde der Motor lautstark anspringen, wenn ich rückwärts aus meiner Einfahrt und den Hügel hinunter fuhr, bevor ich zu Hause losfuhr, aber in diesem Fall konnte er alles im EV-Modus erledigen.
Toyota ist immer noch der Maßstab für das Management des Hybridantriebsstrangs – der Motor, das Getriebe, der Elektromotor und die Batterie arbeiten alle nahtlos zusammen, mit einer glatten, aber dennoch kraftvollen Erfahrung, wenn Sie es brauchen. Und das alles ist leiser als im Vorgängermodell.
Ehrlich gesagt, gibt es nicht viel zu bemängeln, wenn es um das Fahrerlebnis geht, abgesehen von einer leichten Geräuscheinwirkung bei Autobahngeschwindigkeiten auf grobem Asphaltbelag.
Sogar die Sicherheitssysteme sind ziemlich gut. Es gibt ein Fahrerüberwachungssystem, das nicht fehlerhaft ist, und ein Spurhaltesystem, das nicht übermäßig aggressiv ist. Und das digitale Rückspiegelsystem mit Kamera ist auch eine schöne Ergänzung.
Vielleicht ist die einzige Kritik, dass der adaptive Tempomat mit seinen Abständen etwas zu vorsichtig ist; er bremst sogar, um Personen, die weit vor Ihnen einfädeln, hereinzulassen. Wie kann er es wagen, so höflich zu sein?!
Was bekommen Sie?
Dieser Abschnitt hilft Ihnen herauszufinden, ob sich das SL-Modell lohnt oder nicht.
Toyota Camry Ascent Highlights:
17-Zoll-LeichtmetallräderLED-Scheinwerfer und -RückleuchtenElektrisch einklappbare AußenspiegelSchwarzer Stoff-InnenraumManuelle Einstellung des Fahrersitzes60/40 umklappbare Rücksitzlehne7,0-Zoll-Digitalinstrumentenblende8,0-Zoll-Touchscreen-InfotainmentsystemDrahtloses Apple CarPlay und Android AutoSatellitennavigationBluetooth-KonnektivitätDAB+ DigitalradioZwei-Zonen-KlimaregelungSechslautsprechersoundsystemFünf USB-C-Anschlüsse
Camry Ascent Sport fügt hinzu:
Hochwertige LED-ScheinwerferLED-Nebelscheinwerfer vorneAcht-Wege-Fahrersitz mit elektrischer VerstellungFahrersitz mit elektrischer LordosenstützeLederlenkrad und LederschaltknaufAutomatisch abblendender RückspiegelDrahtlose Smartphone-Ladestation12,3-Zoll-Touchscreen-Display
SL fügt hinzu:
18-Zoll-LeichtmetallräderBeheizbare Außenspiegel mit Memory-FunktionKamerareiniger vorne und hintenRück-/Seitenheckscheiben mit SichtschutzPanorama-Glas-SchiebedachLedersitzbezügeAcht-Wege-Fahrersitz mit elektrischer VerstellungFahrersitz mit SpeicherfunktionBeheizbare und belüftete VordersitzeSchaltwippen12,3-Zoll-DigitalinstrumentenanzeigeDigitales RückspiegelsystemAutomatische regensensitive ScheibenwischerBeheizbares und elektrisch verstellbares LenkradHead-up-DisplayNeun-Lautsprecher-JBL-Soundsystem
Um zu sehen, wie sich der Toyota Camry gegen seine Konkurrenten schlägt, werfen Sie einen Blick auf unser Vergleichstool
Ist der Toyota Camry sicher?
Er ist es auf jeden Fall. Er hat eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung von ANCAP, basierend auf Tests, die 2024 durchgeführt wurden.
In diesen Tests erhielt er eine Bewertung für den Schutz erwachsener Insassen von 95 Prozent, für den Schutz von Kindern von 87 Prozent, für den Schutz gefährdeter Verkehrsteilnehmer von 84 Prozent und für die Sicherheitsunterstützung von 81 Prozent.
Zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung gehören:
Autonomes NotbremssystemErkennung von Fußgängern, Radfahrern, Motorradfahrern, entgegenkommenden FahrzeugenKreuzungskollisionsvermeidungsassistentNotlenkhilfeFehler beim Pedal vermeidenAdaptiver TempomatSpurhalteassistent mit aktiver SpurzentrierungAutomatische FernlichtsteuerungVerkehrszeichenerkennungNotbremsassistent
Alle Versionen verfügen über eine Rückfahrkamera und ein Surround-View-Kamerasystem sowie über Front- und Heckparkhilfen. Wenn Sie bis zum SL gehen, erhalten Sie auch Kamerareiniger vorne und hinten.
Es sind acht Airbags eingebaut – duale Front, Fahrerknie, vordere Mitte, vordere Seiten- und Voll-Längen-Vorhänge
Wie viel kostet es, den Toyota Camry zu betreiben?
Er läuft auf dem Geruch eines öligen Lappens, was den Benzinverbrauch betrifft. Denken Sie nur daran, dass er das gute Benzin braucht…
Aber was die anderen laufenden Besitzüberlegungen betrifft, verspricht er eine zuverlässige Erfahrung. Diese Hybridtechnologie hat im Laufe der Jahre und der Schrecken bestanden, und Toyota sichert seine Modelle mit einer guten Garantie ab.
Es gibt einen fünfjährigen, kilometerunbegrenzten Garantieplan für Privatkäufer, und wenn Sie das Fahrzeug rechtzeitig warten (bei Toyota oder anderswo), erhalten Sie auch sieben Jahre Garantie auf den Antriebsstrang.
Außerdem erhalten Sie, wenn Sie bei Toyota warten, auch eine zehnjährige Garantie auf die Hochvoltbatterie.
Es gibt einen gestaffelten Wartungsplan für den Camry, mit den ersten fünf Besuchen zu einem beeindruckend niedrigen Preis:
ServiceintervallPreis12 Monate/15.000 km255