Der chinesische Automobil-Gigant Geely rüstet sich, um eine große Rolle in der australischen Automobilbranche zu spielen – und es plant, einen Pickup als Teil seines Sortiments anzubieten.
Die breitere Zhejiang Geely Holding Group – Muttergesellschaft von Volvo, Polestar, Smart, Zeekr, Lynk & Co, Lotus und der neuen Marke Radar Auto – ist bereits mit den meisten dieser Marken auf unserem Markt vertreten, und die Marke Geely selbst wird 2025 mit dem neuen EX5 in der Mittelklasse starten elektrischer SUV.
Aber es ist klar, dass Geely noch größere Pläne in Australien hat, einschließlich der Einführung eines Pickups oder Pickup-Trucks – wobei der Vizepräsident von Geely Auto, Michael Song, bestätigt hat, dass ein Doppelkabine-Modell für Australien bestimmt ist.
„Pickup-Trucks sind eine spezielle Kategorie in Australien. Wir betrachten sie nicht als reguläre Familienfahrzeuge“, sagte Herr Song.
„Ich bin mir sehr bewusst, dass Pickup-Trucks weltweit wichtige Märkte haben.
„Der Anteil von Pickup-Trucks in Rechtslenker-Märkten ist größer als in Linklenker-Märkten, aber die Tatsache ist, dass die Nachfrage nach Pickup-Trucks in verschiedenen Regionen stark variiert“, fügte er hinzu und verwies darauf, dass Nutzfahrzeuge etwa 20 Prozent des Neuwagenmarktes in Australien ausmachen.
Leichte Nutzfahrzeuge verzeichneten hier 2023 fast 275.000 Neuzulassungen, und der überwiegende Teil davon waren Pickup-Trucks oder Fahrgestell-Modelle. Es ist also keine Überraschung, dass die dominierenden Diesel-Modelle – Ford Ranger, Toyota HiLux, Isuzu D-Max – zunehmendem Wettbewerb von einer Vielzahl von neuen Wettbewerbern gegenüberstehen.
Neue Modelle wie der BYD Shark 6 mit seinem innovativen Plug-in-Hybrid-System und der bevorstehende Ford Ranger PHEV setzen auch die Erwartungen an Pickups auf dem Markt neu.
Und während der LDV eT60 Elektro-Pickup kein großer Erfolg war, wird diese chinesische Marke bald einen neuen EV-Pickup namens eTerron 9 auf den Markt bringen, dem ein Modell mit Verbrennungsmotor folgen wird.
Der Pickup-Markt entwickelt sich also weiter, und Herr Song sagte, dass Geely bestrebt ist, den Markt dort zu treffen, wo die Nachfrage besteht.
„Wir haben bereits strategische Pläne in Bezug auf Pickup-Trucks gemacht, und es geht nicht nur um BEV-Pickup-Trucks – wir haben auch Pläne für vielfältige Energielösungen“, sagte er und verwies auf potenzielle Modelle mit Verbrennungsmotor, Hybrid- oder Plug-in-Hybrid.
Der Radar RD6 – in einigen Märkten als Riddara RD6 bekannt – wurde bereits in Rechtslenker-Ausführung in Thailand eingeführt.
In Thailand hat Riddara bestätigt, dass der RD6 in Form eines Einzel-Motor-Heckantriebs mit zwei verschiedenen Batteriepacks produziert wird, während in China eine Allradversion des RD6 namens Horizon angeboten wird.
Der einzelne Elektromotor im Riddara RD6 bietet 200 kW Leistung und 384 Nm Drehmoment. Er wird entweder von einem 63-kWh-Batteriepack gespeist, das eine CLTC-Reichweite von 385 km bietet, oder von einem 86-kWh-Batteriepack mit einer CLTC-Reichweite von 517 km.
Herr Song bestätigte nicht, ob dies der Pickup ist, der in Australien verkauft wird, aber wenn ja, werden wir wahrscheinlich die Heckantriebs- und Allradantriebsvarianten mit den größten Batteriepacks erhalten.
Er sagte, dass die Marke sicherstellen will, dass das Geschäft in Australien in Bezug auf Spezifikationen und das Fahrerlebnis richtig liegt, nachdem ein lokales Fahrwerks- und ADAS-Abstimmungsprogramm für den elektrischen SUV EX5 bestätigt wurde. Herr Song sagte, dass Geely dasselbe mit nachfolgenden neuen Modellen tun werde.
„Basierend auf den Fahrbedingungen werden wir Anpassungen gemäß den tatsächlichen Bedingungen in Australien vornehmen und verschiedene Strategien anbieten“, sagte er.
„Diese Arbeit wird als regionale adaptive Kalibrierung bezeichnet, etwas, das wir auf jeden Fall tun werden.
„Wir werden auch regelmäßig Ingenieure nach Australien schicken. Der australische Markt ist ein relativ neuer Markt für unsere Marke, daher beziehen sich mehr Probleme auf die Anpassung an lokale soziale Regeln, wobei Fahrverhalten besonders wichtig sind. Daher sind wir sehr daran interessiert, dies zu lernen.“
Das erste Modell von Geely in Australien – der mittelgroße elektrische SUV EX5 – wird voraussichtlich mit einem 60,2-kWh-Batteriepack angeboten, wobei die Variante mit Frontantrieb eine elektrische Reichweite von 430 km nach dem WLTP-Zyklus bietet.
Wir erwarten, dass der Rivale des Tesla Model Y als einer der erschwinglichsten mittelgroßen elektrischen SUVs auf dem Markt positioniert wird und möglicherweise die gleiche Preisklasse wie der kleinere BYD Atto 3 (ab 44.499 USD zzgl. Nebenkosten) anvisiert.