Bose kauft McIntosh, renommierter Hersteller von High-End-Luxus-Audioausrüstung

Der BOSE-Stand auf der jährlichen Aktionärsversammlung von Berkshire Hathaway in Omaha, Nebraska.

David A. Grogan | CNBC

Bose Corp. wird die McIntosh Group übernehmen, ein Deal, der dem in Massachusetts ansässigen Unternehmen die Kontrolle über einen der renommiertesten Namen im High-End-Audio verschafft.

McIntosh wird weiterhin die hochwertige Audiogeräte herstellen, für die es bekannt ist, aus seinem langjährigen Hauptsitz in Binghamton, New York, sagte Bose CEO Lila Snyder. Der Deal umfasst auch Sonus Faber, ein Unternehmen, das in Italien handgefertigte High-End-Lautsprecher herstellt.

Der Kauf der beiden Audio-Werkstätten verschafft Bose laut Snyder Zugang zum High-End-Luxus-Audiomarkt.

„Es gibt diese Möglichkeit für Luxus, wo der Verbraucher anspruchsvoller ist, wirklich am Erbe und an der Geschichte interessiert ist und an der handgefertigten Natur“, sagte sie.

Snyder, die 2020 den Posten als CEO von Bose übernommen hat, nannte keine Bedingungen oder einen Preis für den Deal. McIntosh war zuvor im Besitz von Highlander Partners, einer Private-Equity-Firma aus Dallas.

McIntosh stellt seit 1949 hochwertige Verstärker und andere Audiogeräte her, und eines seiner Geräte kann Zehntausende von Dollar kosten. Sonus Faber verkauft ein Paar Lautsprecher, die 140.000 US-Dollar kosten.

Bose betritt den High-End-Luxus-Audiomarkt

Der Luxus-Audio-Markt – definiert als Produkte, die mehr als 5.000 US-Dollar kosten – wuchs 2023 um 12% auf insgesamt rund 2,8 Milliarden US-Dollar, schätzt Futuresource Consulting. Der Deal wird es Bose ermöglichen, einen höherpreisigen Markt für seine Produkte zu testen, die bereits teuer sind – ein Paar Bose-Kopfhörer kann leicht 350 US-Dollar kosten.

„Das sind unterschiedliche Kunden, die wir mit unserer Technologie und unseren Produkten im Moment nicht wirklich erreichen“, sagte sie.

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Snyder schloss nicht aus, dass Bose McIntosh-Markenkopfhörer oder andere Produkte herstellen könnte.

„Wir glauben, dass es auch eine echte Chance im Bereich der Wearables im Luxus- und Hochleistungsbereich gibt, was etwas ist, was wir in Zukunft von uns erwarten würden“, sagte Synder.

Bose ist am besten bekannt für seine Lautsprecher und seine Kopfhörer, darunter die QuietComfort-Kopfhörerlinie, die 2000 einer der ersten Noise-Canceling-Kopfhörer auf dem Markt war. Es verkauft auch Soundbars, kabellose Ohrhörer, Lautsprecher und Audiogeräte für Autos. Es hat eine Gruppe abgespalten, die Tonsysteme für Auditorien und andere professionelle Umgebungen herstellte, im letzten Jahr.

Der Audio-Markt ist seit der Zeit gewachsen, als Bose eine der wenigen High-End-Marken war.

Bose konkurriert mittlerweile mit einigen der größten Unternehmen der Welt, darunter Apple, das 2014 Beats Electronics für 3 Milliarden US-Dollar kaufte und 2016 die AirPods auf den Markt brachte, um den Premium-Kopfhörermarkt anzusprechen.

Auch für Bose gibt es neue audiofokussierte Konkurrenz.

Sonos, das bisher vor allem für seine Heimlautsprecher bekannt war, brachte Anfang dieses Jahres seine ersten Noise-Canceling-Kopfhörer auf den Markt, obwohl das Unternehmen unter einer im Mai schlecht aufgenommenen App-Neugestaltung leidet. Bose konkurrierte auch im letzten Jahrzehnt mit intelligenten Lautsprechern von Unternehmen wie Amazon und Google, die oft aggressiv niedrig im Preis waren, um die Akzeptanz zu fördern.

Der Kauf der beiden Luxus-Audio-Werkstätten könnte Bose im In-Car-Stereo-Markt wachsen lassen, der laut Snyder etwa ein Drittel des gesamten Geschäfts des Unternehmens ausmacht. Sonus Faber produziert Lautsprecher für Lamborghini-Autos, zum Beispiel, und manche Jeeps haben ein McIntosh-Marken-Audiosystem. Eine Möglichkeit, auf die Bose sich freut, ist, dass es seine Noise-Canceling-Technologie in Elektroautos integrieren kann, um die Fahrt des Fahrzeugs leiser zu machen, sagte sie.

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„Es gibt heute Orte, an denen die Marke Bose wahrscheinlich nicht hingehen kann. Lamborghini ist ein großartiges Beispiel dafür“, sagte Snyder. „Du möchtest wirklich, dass die allerbeste, hochmoderne Technologie in diesen Luxus- oder höchstleistungsfähigen Fahrzeugen ist.“

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