Loasby ging sogar so weit zu behaupten, dass der Ioniq 9 das Potenzial hat, im vollwertigen Luxussegment Fuß zu fassen. Auf die Frage, ob er erwartet, dass sogar Range Rover-Besitzer in Versuchung geraten, den Wechsel zu vollziehen, antwortete er: „Absolut. Ich könnte mir vorstellen, dass eine große Gruppe von Menschen in Versuchung gerät, und ich könnte mir auch eine Gruppe von Menschen vorstellen, die das absolut nicht tun. Das ist okay.“
Die vollständigen Spezifikationen für das Vereinigte Königreich müssen noch veröffentlicht werden, aber das Einstiegsmodell wird voraussichtlich in den niedrigen £60.000ern beginnen, während das Top-Performance-Modell knapp £75.000 kosten wird – und damit den Santa Fe deutlich übertrifft und zum bisher teuersten Hyundai macht.
Hyundai Ioniq 9 Antriebe
Der Ioniq 9 wird zum Start in drei Antriebsvarianten erhältlich sein. Das 215 PS starke, heckgetriebene Long-Range-Modell ist das effizienteste und erreicht den Höchstwert von 385 Meilen Reichweite, während das 308 PS starke Dual-Motor-Modell 320 Meilen pro Ladung schafft und das Spitzenmodell AWD Performance mit 429 PS 311 Meilen schafft. Die Beschleunigung von 0-100 km/h erfolgt in 9,4, 6,7 bzw. 5,2 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h.
Wie bei den Modellen 5 und 6 wird auch das große neue SUV eine heiße N-Variante erhalten.
Jede Variante ist mit einem 800V, 110,3 kWh (nutzbare Kapazität) Akku ausgestattet, der der größte ist, der in einem EV in Großbritannien verbaut ist und sogar die Batterien des Mercedes-Benz EQS und des Rolls-Royce Spectre übertrifft. Er kann mit Geschwindigkeiten von bis zu 350 kW geladen werden, obwohl Hyundai darauf hinweist, dass die tatsächliche maximale Ladegeschwindigkeit im realen Betrieb näher bei 220-230 kW liegen wird, wie bei anderen E-GMP-basierten EVs, die derzeit im Verkauf sind.
Der Akku kann auch verwendet werden, um externe Geräte mit der 230V Fahrzeug-zu-Last-Funktion aufzuladen, und Hyundai hat einige subtile Verbesserungen vorgenommen, um „übliche Anliegen von EV-Kunden anzusprechen“, wie die Verbesserung der Konsistenz der Batterieleistung, die Bereitstellung detaillierterer Informationen zur Energieverwendung und die Verbesserung des integrierten EV-Routenplaners.
Weitere wichtige Upgrades für den Ioniq 9 sind die Einführung eines höheren Übersetzungsverhältnisses hinten für mehr Drehmoment bei niedrigeren Geschwindigkeiten und ein zweistufiger Leistungsumrichter, der die Effizienz verbessern soll.