Hyundai hat den dreireihigen 2026 Hyundai Ioniq 9 enthüllt, das größte Elektrofahrzeug in der Modellpalette der Marke.
Der 2026 Hyundai Ioniq 9 wurde um die äußerst vielseitige E-GMP-Plattform der Marke herum entwickelt, die mittlerweile unter zahlreichen Hyundai-, Kia- und Genesis-Produkten zu finden ist.
Der 2026 Hyundai Ioniq 9 wurde vor einigen Jahren vielleicht etwas verwirrend vom SEVEN Concept vorgestellt. Diese Serienversion erhöht die Zahl in ihrem Namen um zwei, behält jedoch einen Großteil des Designs des Konzepts bei. Dazu gehören seine einfachen, fließenden Linien und die pixeligen Lichteinheiten sowohl vorne als auch hinten. Ausgeprägte Radkästen und Heckpartien verleihen Definition und sorgen dafür, dass der Ioniq 9 nicht zu weich aussieht. Insgesamt handelt es sich um eine interessante Balance zwischen modern und leicht robust. Das Heck verfügt über vertikal ausgerichtete Rückleuchten mit pixeliger Detailierung, die ein wenig an einen Cadillac Escalade oder Volvo XC90 erinnern.
Durch all diese stromlinienförmige Gestaltung erreicht der 2026 Hyundai Ioniq 9 einen beeindruckend geringen Luftwiderstandsbeiwert von 0,259 (mit den optionalen digitalen Spiegeln). Käufer können zwischen 19, 20 und 21-Zoll-Räderoptionen sowie 16 Außenfarben wählen, was in einer Welt, in der die meisten Hersteller ihre Farboptionen im Namen der Fertigungssimplizität reduzieren, bemerkenswert ist.
Natürlich ist der 2026 Hyundai Ioniq 9 ein Fahrzeug, das in erster Linie für Raum und Familien-Transportfähigkeiten gebaut wurde. Er wird sowohl in sechs- als auch siebensitzigen Konfigurationen erhältlich sein, wobei das Gesamtdesign darauf ausgelegt ist, die Insassen zu entspannen und eine loungeähnliche Atmosphäre zu schaffen. An der Vorderseite werden die Fahrer von einem Lenkrad begrüßt, das dem im neuen Santa Fe sehr ähnlich ist, sowie von zwei 12-Zoll-Displays, wobei eines als Instrumentencluster und das andere als zentrales Infotainment-Touchscreen fungiert. Tatsächlich ist das Gesamtdesign des Armaturenbretts eine Mischung aus Ioniq 5 und Santa Fe mit einem breiten, horizontalen Design, das mit weichen, geschwungenen Kanten kombiniert ist.
Die Passagiere der zweiten Reihe werden entweder in drehbaren Kapitänsstühlen (jedoch nur, wenn das Fahrzeug nicht in Bewegung ist) oder in einer Drei-Personen-Sitzbank Platz finden, und alle Insassen haben Zugang zu zahlreichen leistungsstarken USB-C-Anschlüssen, die im gesamten Innenraum verteilt sind und ihren Strom direkt von der Hauptbatterie des Fahrzeugs beziehen, um die Standard-12-Volt-Batterie nicht zu entladen.
Passend für ein Elektrofahrzeug verfügt der 2026 Hyundai Ioniq 9 über viele umweltbewusste Materialauswahlmöglichkeiten wie Wollstoff, recycelten PET-Stoff und ökoverarbeitetes Leder. Ein serienmäßiges Acht-Lautsprecher-Stereosystem kann auf ein optionales 14-Lautsprecher-Bose-Premiumsystem für audiophile Kindertransporte aufgerüstet werden. An der Vorderseite ermöglicht eine neue „universal island 2.0“ Mittelkonsole mehr Bewegungsfreiheit und ein Gefühl von Weitläufigkeit, da sie nicht mit dem Armaturenbrett verbunden ist.
Auch der Stauraum ist ein großer Pluspunkt, mit 21,9 Kubikfuß Stauraum, wenn die dritte Reihe benutzt wird, und 46,7 Kubikfuß mit der umgeklappten dritten Reihe. Modelle mit Heckantrieb werden auch einen 3 Kubikfuß Frontkofferraum bieten, während die Versionen mit Allradantrieb mit einem kleineren 1,8 Kubikfuß Frontkofferraum auskommen müssen. Nordamerikanische Modelle können außerdem bis zu 5.000 Pfund ziehen.
Alle Versionen des 2026 Hyundai Ioniq 9 werden mit einem großen 110,3 kWh Batteriepaket geliefert. Drei verschiedene Antriebskonfigurationen werden mit diesem Standardbatteriepaket kombiniert.
Die erste ist das Einstiegsmodell Long Range, das über einen 214 PS, 258 lb-ft Drehmoment Elektromotor an der Hinterachse verfügen wird. Diese Version wird bis zu 335 Meilen nach EPA-Standard fahren können und den Sprint von 0-60 in gemächlichen 9,4 Sekunden absolvieren.
Als nächstes kommt das Long Range AWD-Modell, das einen zusätzlichen 94 PS, 188 lb-ft Drehmoment Motor an der Vorderachse hinzufügt und den gleichen 0-60 Sprint in 6,7 Sekunden hinlegen kann.
Das Top-Modell ist die Performance-Variante mit serienmäßigem Allradantrieb, die jeweils einen der leistungsstärkeren 214 PS Elektromotoren über jeder Achse platziert. Diese Version wird in sehr respektablen 5,2 Sekunden von 0-60 beschleunigen können. Alle Versionen werden eine Höchstgeschwindigkeit von 124 mph haben. Der 2026 Hyundai Ioniq 9 wird in nur 24 Minuten an einer 350 kW Gleichstrom-Schnellladestation von 10-80% aufladbar sein und auch eine Fahrzeug-zu-Last-Funktion unterstützen.
Die serienmäßige Sicherheitsausstattung wird großzügig sein, einschließlich Spurhalteassistent, Totwinkel-Kollisionsvermeidungsassistent, vorderer Kollisionsvermeidungsassistent 2 und mehr, zusammen mit zehn Airbags.
Der 2026 Hyundai Ioniq 9 wird in der ersten Jahreshälfte 2025 in den USA eintreffen, wobei weitere Details zu Ausstattungsvarianten und Preisen zu diesem Zeitpunkt bekannt gegeben werden.