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Doppelkabinen-Pickups mit einer Nutzlast von einer Tonne oder mehr werden für steuerliche Zwecke als Autos eingestuft, was die Steuerkosten für diese Fahrzeuge erheblich erhöht.
Das ist die Ansicht der Steuerexpertin Michelle Malone von der Wirtschaftsprüfungs- und Beratungsgesellschaft Xeinadin.
„Händler werden sich an die Probleme erinnern, die bei der letzten vorgeschlagenen Änderung der Behandlung auftraten, einschließlich Kunden, die Bestellungen stornierten. Dies ist also erneut eine Steuermaßnahme, die der Branche geschäftliche Herausforderungen bieten wird“, sagte Malone.
Im Februar kündigte die letzte Regierung an, Doppelkabinen-Pickups als Autos zu besteuern, die Anfang dieses Monats gemacht wurden.
Am 12. Februar kündigte sie an, dass ab dem 1. Juli 2024 Doppelkabinen-Pickups mit einer Nutzlast von einer Tonne oder mehr nicht mehr als Nutzfahrzeuge, sondern als Autos für sowohl steuerliche Abschreibungen als auch geldwerte Vorteile behandelt werden.
Das HMRC kündigte dann an, dass ihre bestehende Anleitung zurückgezogen wird, was bedeutet, dass DCPUs weiterhin als Nutzfahrzeuge und nicht als Autos behandelt werden und Unternehmen und Einzelpersonen weiterhin von ihrer historischen steuerlichen Behandlung profitieren können.