Nach jahrelanger Verzögerung wurde die Serienversion des Aston Martin Valhalla endlich in all ihrer Pracht enthüllt.
Der Valhalla wurde erstmals 2019 als Konzept AM-RB 003 vorgestellt. Als ‚kleiner Valkyrie‘ bezeichnet, sieht der neue Mittelmotor-Supersportwagen genauso radikal aus, soll aber weniger extrem sein.
Der Valhalla basiert auf einem Kohlefaser-Monocoque, ähnlich wie der Valkyrie. Er verfügt über Aluminium-Unterrahmen mit einer Pushrod-Aufhängung vorne und einer Fünflenker-Aufhängung hinten.
Der Valhalla ist Aston Martins erster Serien-Hybrid-Supersportwagen. Es ist auch das erste Modell, das seinen eigenen 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor mit einem brandneuen 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe verwendet, das einen Elektromotor und ein elektronisches Hinterachsdifferential enthält.
Der Verbrennungsmotor hat eine spezifische Leistung von 204 PS/Liter. Er allein produziert 817 PS, während drei Elektromotoren eine kombinierte Leistung von 248 PS liefern. Zusammen liefert der Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang 1065 PS und 811 lb-ft Drehmoment.
Der Valhalla soll trocken nur 1655 kg wiegen, was ihm ein beeindruckendes Leistungsgewichtsverhältnis von 643 PS pro Tonne verleiht.
Aston Martin strebt eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 2,5 Sekunden und eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h an. Im EV-Modus kann der Valhalla 8,6 Meilen mit Geschwindigkeiten von bis zu 130 km/h zurücklegen. Es gibt drei weitere Fahrmodi: Sport, Sport+ und Rennen.
Der Valhalla mag wie eine abgeschwächte Version des Valkyrie aussehen, er erzeugt jedoch mehr als 600 kg Abtrieb. Die Bremsleistung wird durch die größten keramischen Carbonbremsen bereitgestellt, die jemals in einem Serien-Aston Martin verbaut wurden. Er hat ein gestaffeltes Räder-Setup mit 20-Zoll-Felgen vorne und 21-Zoll hinten, umhüllt von Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen.
Quelle: Aston Martin