Die Zahlen lügen nicht – der XM war im vergangenen Jahr der am langsamsten verkaufte BMW in den Vereinigten Staaten. Die Nachfrage nach dem polarisierenden SUV sank um 14,7% auf 1.974 Einheiten. Das, obwohl 2024 das erste volle Verkaufsjahr für den M-Luxusdampfer war. Selbst der Z4 Roadster schnitt besser ab. Natürlich hatte niemand erwartet, dass der XM aufgrund seines exorbitanten Preisschildes ein starker Verkäufer sein würde. Dennoch sind fünfstellige Rabatte ein deutliches Zeichen dafür, dass das Unternehmen Schwierigkeiten hat, das Produkt zu verkaufen.
Im Juni 2024 berichteten wir über Preissenkungen von rund $17.500. Fast ein Jahr später belaufen sich die Anreize nun auf satte $22.500. Cars Direct bekam einen Händler-Rundschreiben in die Hände, in dem Kunden von mehreren Anreizen profitieren können. BMW bietet US-Käufern $5.000 in Treueprämien oder den gleichen Betrag in Eroberungsprämien für Personen, die bereit sind, von anderen Marken zu wechseln.
Wenn Sie finanzieren oder bar bezahlen, zieht BMW weitere $15.000 vom Preis des XM ab. Wenn Sie lieber leasen möchten, können Sie $17.500 sparen. Zusammen mit der bereits erwähnten Preissenkung von $5.000 können Leasingnehmer das Plug-in-Hybrid-SUV mit einem massiven Rabatt von $22.500 erhalten. Alternativ reduziert der Kauf des Autos den geforderten Preis um $20.000.
Es gibt einen Haken. Die Angebote gelten für vorhandene 2024er XMs und nicht für neu konfigurierte 2025er Modelle. Mit anderen Worten, Sie müssen sich mit dem begnügen, was auf Lager ist. Cars Direct berichtet, dass Händler in den USA keine großen Bestände haben, da es sich um ein langsam verkauftes Produkt handelt. Wenn keines der verfügbaren Fahrzeuge Ihren Vorstellungen entspricht, kann ein 2025er XM mit $12.500 Rabatt erworben werden, unabhängig davon, ob Sie kaufen oder leasen.
Für das aktuelle Modelljahr verlangt BMW $161.425 für den Basis-XM und $187.625, wenn Sie zum XM Label wechseln. Wie BMWBLOG berichtete, soll die Standardversion angeblich in diesem Sommer aus dem Sortiment genommen werden. In den Vereinigten Staaten wird dann nur noch der XM Label angeboten. In Europa wird das Unternehmen weiterhin den Sechszylinder-XM 50e anbieten.
Nach Informationen aus gut informierten Kreisen wird BMW die „G09“ bis November 2028 in Produktion halten. Wir haben nichts über einen Life Cycle Impulse gehört, während das Schicksal eines Modells der zweiten Generation unsicher ist.
Quelle: Cars Direct