Acura erweitert endlich sein SUV-Angebot um ein neues Einstiegs-SUV namens ADX. Der 2025 Acura ADX basiert auf dem gleichen Plattform wie der Honda HR-V, entlehnt aber auch seinen aufgeladenen 1,5-Liter-Vierzylindermotor vom Integra. Man könnte den ADX im Grunde als die Kombination aus dem HR-V und dem Integra in einem stilvollen kompakten SUV betrachten.
Von außen nimmt der ADX seine Designelemente vom Integra, insbesondere an der Front, während das Heck einen Look erhält, der dem des Acura ZDX ähnelt. Von hinten ist auch leicht zu erkennen, dass der ADX einige seiner Gene mit dem HR-V teilt. Insgesamt ist der ADX ein stilvolles kompaktes SUV, das sich in dem wachsenden Segment, zu dem Modelle wie der Mercedes-Benz GLA, der BMW X1 und der Audi Q3 gehören, behaupten können sollte.
Im Inneren ist das Interieur des ADX nicht weit von dem des Integra entfernt, was ein gutes Zeichen ist. Es wird serienmäßig mit einem Panoramadach, Klimaregelung mit zwei Zonen, hinteren Belüftungsdüsen und beheizbaren vorderen Stabilisierungssitzen geliefert. Das ADX A-Spec bietet Ultrasuede-Sitze, ein Panoramadach, belüftete Vordersitze, ein unten abgeflachtes Lenkrad, Umgebungs-LED-Beleuchtung, rostfreie Sportpedale, rote Zeiger, rote Kontrastnähte und einen verchromten Schaltknauf. Das ADX A-Spec mit Advance-Paket-Modell enthält Ledersitze mit Ultrasuede-Einsätzen, ein beheiztes Lenkrad, eine Umgebungsansichtkamera und ein 15-Lautsprecher-Bang & Olufsen Premium-Soundsystem.
Auf der technischen Seite verfügt der ADX serienmäßig über ein 10,2-Zoll-Digitalinstrumentencluster und einen 9-Zoll-Touchscreen mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto. Das ADX A-Spec mit Advance-Paket fügt Google integriert hinzu, was den Zugriff auf Apps wie Google Assistant, Google Maps und mehr im Google Play Store ermöglicht.
Unter der Haube verfügt der ADX über einen aufgeladenen 1,5-Liter-Vierzylinder, der der gleiche Motor ist, der den Integra antreibt. Er ist mit einem CVT-Getriebe gekoppelt, und Allradantrieb ist optional. Das Allradantriebssystem kann bis zu 50 Prozent des Drehmoments an die hinteren Räder senden.
Der 2025 Acura ADX soll Anfang 2025 auf den Markt kommen und sein Preis wird im mittleren 30.000er-Bereich liegen.