Als BMW letztes Jahr den neuen M135 vorstellte, waren wir enttäuscht, eine abgestimmte Version des „B48“-Motors zu sehen. Der aufgeladene 2,0-Liter-Benzinmotor leistet nur 296 PS in Europa, wo der Hot Hatch strengen Emissionsvorschriften entsprechen muss. Anderswo liefert der ungedrosselte Vierzylindermotor volle 312 PS. Positiv zu vermerken ist, dass das Drehmoment unverändert bei 295 lb-ft (400 Nm) bleibt.
In der europäischen Variante ist die Top-Version des 1er um 6 PS und 37 lb-ft (50 Nm) weniger Leistung im Vergleich zum alten M135i „F40“. Nun, da wir die Zahlen, die von BMW auf dem Papier veröffentlicht wurden, erwähnt haben, sehen wir, wie viel Leistung der Motor tatsächlich bringt. Evolve Automotive lieh sich den M Performance 1er von AUTOID aus und schnallte ihn auf einem Prüfstand bei MSL Performance in Großbritannien fest.
Nach nicht weniger als sechs Prüfläufen erreichte der M135 im vorletzten Test maximal 286 PS an den Rädern. Der dritte Lauf erzielte das höchste Drehmoment, bei 299 lb-ft (405 Nm). Diese Zahlen repräsentieren die verfügbare Leistung und das Drehmoment am Rad. Unter der Annahme eines 12%igen Verlusts im Antriebsstrang erzeugt der Motor ungefähr 320 PS an der Kurbelwelle. Das am Rad gelieferte Drehmoment ist bereits höher als die offizielle Zahl, die von BMW angegeben wird.
Obwohl der neue M135 mehr Leistung als angekündigt liefert, ist er immer noch weit von seinem Vorgänger, dem alten M140i, entfernt. Der größere 3,0-Liter-„B58“-Motor leistete 335 PS und 369 lb-ft (500 Nm). BMW leitete die Leistung entweder an die hinteren Räder oder an alle vier Räder. Allerdings kamen nur Linkslenker mit xDrive, da Platzbeschränkungen BMW zwangen, die RHD-Konfiguration mit Allradantrieb zu überspringen.
BMW bietet diese Wahl nicht mehr an, da der neue M135 nur noch mit xDrive erhältlich ist. Man ist auf ein Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Gängen beschränkt, während der eingestellte M140i den Käufern die Möglichkeit ließ, ihre eigenen Gänge mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe zu wechseln. Vielleicht sollten wir dankbar sein, dass es immer noch eine sportliche Version des 1er gibt, anstatt über die guten alten Zeiten zu lamentieren.
Video: Evolve Automotive / YouTube