Die Zukunft sieht nicht gut aus für BMW Cabrios. Es sind bereits vier Jahre vergangen, seit das Cabrio der 2er Serie eingestellt wurde. Dem Ende des F23 wird in etwa einem Jahr die Einstellung des Z4 (G29) folgen. Und als ob das nicht schon schlimm genug wäre, ist auch das Cabrio der 8er Serie (G14) nicht mehr lange für diese Welt. Das lässt das Cabrio der 4er Serie (G23) als einziges Modell aus Bayern mit einem klappbaren Dach übrig.
Es wird erwartet, dass das 4er Cabrio bis Mitte 2028 in Produktion bleibt, aber ein direkter Ersatz ist ungewiss. In der Zwischenzeit zeigen neue Bilder eine der teuersten Versionen, die es zu kaufen gibt. Es handelt sich um einen M4 (G83) basierend auf dem im letzten Jahr eingeführten Life Cycle Impulse. Man kann schnell erkennen, dass es sich um das LCI-Modell anhand der Laser-Rückleuchten und der schärfer aussehenden Matrix-LED-Scheinwerfer handelt.
Wer auch immer die Möglichkeit hatte, diesen Aufbau zu konfigurieren, hat nicht an Optionen gespart. Das M4 Cabrio ist in Frozen Deep Grey Metallic lackiert, einem matten Finish aus dem Individual-Katalog. Wir persönlich hätten uns für die neuen silbernen Räder entschieden, die es seit 2025 gibt, aber ich denke, dieses schwarze Set passt gut zum dunklen Karosserie. Die Carbon-Seitenspiegelkappen und die vorderen Sportsitze sind weitere untrügliche Zeichen dafür, dass es sich nicht um ein gewöhnliches Cabrio handelt.
Wie beim M3 Touring verkauft BMW das M4 Cabrio nur als Wettbewerbsmodell mit xDrive. Da es sich um ein LCI-Modell mit Allradantrieb handelt, kommt es mit der im letzten Jahr eingeführten Leistungssteigerung von 20 PS. Der Twin-Turbo, 3,0-Liter-Reihensechszylinder wurde überarbeitet, um 523 PS zu liefern, während die Wettbewerbsmodelle mit Hinterradantrieb weiterhin 503 PS haben. Wir werden wahrscheinlich keine leistungsstärkere, 543 PS starke Wettbewerbs-Sport (CS) Version des Cabrios sehen.
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