Die 2025 BMW M5 ist das erste Modelljahr für den G90 M5, also gibt es viele Neuigkeiten. Der 2025 BMW M5 debütiert mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb und erhält sogar eine begehrte M5 Touring (G99) Variante, die die Praktikabilität eines Kombis mit M5-Eigenschaften verbindet. Der G90/G99 M5 ist die siebte Generation einer Serie, die bis in die frühen 1980er Jahre zurückreicht.
Der neueste M5 ist das erste Modell, das über einen Plug-in-Hybrid-Antrieb verfügt, wobei das Herzstück der S68 V8 unter der Motorhaube ist. Dieser 4,4-Liter-Doppelturbo-Motor arbeitet mit einem Elektromotor zusammen und bietet 717 PS, 738 Pfund-Fuß Drehmoment und eine behauptete Höchstgeschwindigkeit von 190 mph. Das entspricht 535 kW, 1.000 Nm und 305 km/h für diejenigen, die metrische Einheiten bevorzugen. Ein Achtgang-Automatikgetriebe ist die einzige Getriebewahl für die M5 Limousine und die M5 Touring Modelle.
Die konservativen 0-60 mph (0-100 km/h) Zeiten von BMW haben Enthusiasten besorgt; BMW behauptet, dass das Auto in 3,5 Sekunden von null auf 60 mph beschleunigt. Die letzte Generation des M5 benötigte nur 2,8 Sekunden, um die Aufgabe zu erledigen. Es wird mit Sicherheit schneller sein, hauptsächlich dank des serienmäßigen Allradantriebs. Im Vergleich dazu beschleunigt der CT5-V Blackwing von null auf 60 mph in 3,4 Sekunden; der RS 6 Avant von Audi schafft dies in 3,4 Sekunden.
Die Hybridkomponenten unter dem Blech lassen vermuten, dass dieser M5-Supersportwagen (oder Kombi) vielleicht ein praktische, spritsparende Wahl ist. Wir wissen es noch nicht, weil die EPA den 2025 BMW M5 zum Zeitpunkt dieses Schreibens noch nicht getestet hat. Wir glauben, dass der Hybrid sich leicht verbessern wird gegenüber der schlechten Leistung der auslaufenden Generation – 15 Stadt, 21 Autobahn. Aber erwarten Sie kein Wunder. Der M5 bietet eine Reichweite von etwa 25 Meilen im rein elektrischen Betrieb.
Der Preis des M5 diktiert einen hochwertigen Innenraum, und das wird auch geliefert. Merino-Leder ist serienmäßig, obwohl die Auswahl an Verkleidungen etwas begrenzt ist und BMW uns nicht 300 $ für Kohlefaser-Verkleidungen abknöpfen sollte. Holz oder Aluminium sind kostenfrei. Das 1.850 $ teure Executive-Paket ist in diesem Preissegment lohnenswert, da es elektrische Sonnenschutzrollos hinten, beheizte Rücksitze hinten und belüftete Vordersitze hinzufügt.
Der M5 Touring ist das Modell, das Sie für echte Nutzbarkeit im Laderaum benötigen. Der Touring bietet 18 Kubikfuß Laderaum oder 58 Kubikfuß mit umgeklappten Sitzen. Die Limousine kommt immer noch gut weg und bietet 17 Kubikfuß Kofferraum. AMGs C63 und S63 bieten jeweils 9,8 Kubikfuß und 18,9 Kubikfuß.
Jeder M5 kommt mit der üblichen Auswahl an BMW-Konnektivität. Apple CarPlay und Android Auto, integrierte Navigation, Sprachbefehle und App-Kompatibilität sind alle standardmäßig enthalten. Der 2025 BMW M5 setzt auf die iDrive 8.5-Software, die ein 12,3-Zoll-Informationsdisplay, ein Head-Up-Display und ein 14,9-Zoll-Center-Display antreibt.
Frontkollisionsvermeidung, Spurhalteassistent, Aktive Blind Spot Detection, Kreuzverkehrswarnung mit Bremseneingriff und Vorbereitung für Heckkollisionen sind alle serienmäßig im 2025 BMW M5 enthalten. Auch BMW Assist – BMWs automatisches Kollisionsbenachrichtigungs- und Notfallkontaktsystem. Sie könnten 1.700 $ für das Driving Assistance Professional Package ausgeben, das Lenkassistenten, Spurwechselassistenten und Kamera/Radar-Tempomat enthält. Aber wir denken, dass wir den M5 lieber selbst fahren würden.
Der M5 Sedan startet bei 119.500 $ und für das M5 Touring-Modell müssen Sie weitere 2.000 $ hinzufügen. Der größte Rivale des M5 ist wahrscheinlich der RS 6 Avant, für den Audi 126.600 $ verlangt. Mercedes befindet sich derzeit in einer seltsamen Situation, und Sie müssten fast 190.000 $ für den S 63 für eine vergleichbare Leistung ausgeben.
2025 BMW M5 FAQ
Wird der M5 Touring in die USA kommen? Ja, der G90 M5 wird das erste Mal sein, dass ein Touring M-Modell offiziell in die USA kommt. Warum ist der 2025 BMW M5 so schwer? Der neueste M5 fügt eine Menge Komplexität und Antriebskomponenten hinzu, die zuvor nicht da waren, und das Fahrzeug wächst auch in den Abmessungen. Darüber hinaus müssen europäische Automobilunternehmen das Leergewicht „fahrbereit“ angeben, was Dinge wie ein Reserverad und den Fahrer selbst umfasst. Wo wird der M5 hergestellt? Alle G9X M5 Modelle werden in Dingolfing, Deutschland, gebaut.
Erstveröffentlichung von https://www.bmwblog.com“