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Der neue BMW M5 kämpft in einem umkämpften Segment, das große, leistungsstarke Luxusautos mit großen Motoren umfasst. Zwei seiner Hauptkonkurrenten sind praktischer, da der Audi RS6 Avant ein Kombi ist, während der Mercedes-AMG GT63 S ein Schrägheck hat. Carwow stellte die drei V8-Allradfahrzeuge auf, von denen eines ein Plug-in-Hybrid ist. Während der M5 elektrifiziert ist, haben die anderen beiden ein reines ICE-Setup mit weniger Power.
Der BMW hat jedoch den leistungsärmsten Verbrennungsmotor und ist bei weitem das schwerste Auto des Trios. Andererseits liefert der Elektromotor seine Leistung praktisch sofort, was dem M5 hilft, sein zusätzliches Gewicht auszugleichen. Es ist erwähnenswert, dass der nächste RS6 ebenfalls ein Hybrid sein wird, während der AMG GT63 S bereits ein E Performance-Modell mit einem elektrifizierten Antriebsstrang hervorgebracht hat.
Der neue M5 hat den ersten Drag-Rennen bis zum Viertelmeilen-Ziel bequem gewonnen. Er hat den Audi und den AMG schnell hinter sich gelassen. Er hat auch den zweiten Kampf gewonnen, der ein Duell gegen den RS6 war, da der GT63 S nicht starten konnte. Im anschließenden Drag-Rennen hatte Carwow’s Mat Watson einen langsamen Start, aber trotz des Rückschlags hat der M5 das verlorene Gelände wiedergewonnen und als Erster die Ziellinie überquert.
Das Rollenrennen ab 50 mph (80 km/h) mit den Autos, die auf ihre komfortabelsten Einstellungen programmiert waren, hatte ein anderes Ergebnis. Da der M5 anfangs im Elektromodus war, dauerte es eine Weile, bis der Twin-Turbo-4,4-Liter-V8-Motor ansprang. Das gab der Supersportlimousine aus Bayern einen großen Nachteil, aber selbst so hat sie den Audi RS6 Avant noch geschlagen. Der AMG GT63 S war jedoch der klare Gewinner.
Das Rollenrennen bis zur Halbmeilenmarke wurde wiederholt, diesmal jedoch mit ihren sportlichsten Einstellungen aktiviert. Der kräftige „S68“-Motor des M5 war aktiv, und die beiden Konkurrenten hatten keine Chance. Der letzte Test umfasste eine Notbremsung aus 100 mph (161 km/h), und überraschenderweise war der BMW nicht als Letzter. Trotz des viel höheren Gewichts kam er vor dem RS6, aber nach dem AMG zum Stillstand.
Da der M5 gerade erst auf den Markt gekommen ist, könnte in den kommenden Jahren ein Hardcore-Wettbewerbs-Sportwagen (CS) erscheinen. Mit mehr Leistung und möglicherweise etwas weniger Gewicht hat der G90 das Potenzial, noch mehr Leistung zu liefern.
Quelle: Carwow / YouTube
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