Wenn ich das Wort ‚Seal‘ sage, denken Sie wahrscheinlich an das niedliche aquatische Säugetier oder die Gummiauskleidung Ihres Heckklappens.
Aber es ist auch der Name von BYDs Antwort auf die beliebte Tesla Model 3 batterieelektrische Mittelklasselimousine. Der BYD Seal ist erst seit einem Jahr in Australien im Verkauf, hat aber in dieser Zeit für viel Aufsehen gesorgt.
Trotz des anhaltenden Trends der lokalen Verbraucher zu SUVs und Pick-ups ist der Seal schnell zum beliebtesten Modell der chinesischen Marke in Australien geworden… bis jetzt.
Bis Ende Oktober 2024 hat BYD in Australien 5621 Exemplare des Seal zugelassen, was mehr ist als die eigenen Atto 3 (5256 Einheiten) und Sealion 6 (4229) SUVs. Im Vergleich dazu hat Tesla im gleichen Zeitraum 14.475 Model 3 verkauft.
Dennoch verkauft der BYD fast alle anderen Mittelklasse-Limousinen in Australien, abgesehen vom Toyota Camry, effektiv mehr als der Honda Accord, Hyundai Sonata, Mazda 6 und Skoda Octavia zusammen.
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Warum ist er so beliebt? Nun, der Wert ist sicherlich ein Aspekt, da die Preisspanne bei knapp unter 50.000 US-Dollar vor Steuern beginnt und das Flaggschiff Performance-Modell hier unter 70.000 US-Dollar plus Steuern zu haben ist und somit das äquivalente Model 3 leicht unterbietet.
Es ist auch einfach ein gutes Auto – erfahren Sie in dieser Rezension warum.
Wie schlägt sich der BYD Seal?
Sehen Sie einen detaillierten Vergleich des BYD Seal mit ähnlich großen Fahrzeugen.
BYD
Seal
Wie viel kostet der BYD Seal?
Der BYD Seal ist ab 49.888 US-Dollar plus Steuern erhältlich, wobei das Flaggschiff Seal Performance AWD, das wir hier testen, ab 68.748 US-Dollar vor Steuern erhältlich ist.
ModellPreis vor SteuernBYD Seal Dynamic49.888 US-DollarBYD Seal Premium58.798 US-DollarBYD Seal Performance AWD68.748 US-Dollar
Um zu sehen, wie sich der BYD Seal gegen die Konkurrenz schlägt, schauen Sie sich unser Vergleichstool an
Wie ist der BYD Seal von innen?
Wenn Sie schon einmal in einem BYD gesessen oder gefahren sind, ist es mehr vom Gleichen aus dem Modellangebot der chinesischen Marke, zusammen mit einigen einzigartigen Details, die den Seal von anderen Modellen in der Palette unterscheiden.
Die Displays verwenden alle eine vertraute Benutzeroberfläche, und als cooles Partytrick kann der massive 15,6-Zoll-Touchscreen auf Knopfdruck zwischen Hoch- und Querformat umschalten.
Vor dem Fahrer befindet sich ein frei stehendes 10,25-Zoll-Digitalinstrument, das verschiedene Ansichten und Menüs bietet. Es ist auch recht sauber und attraktiv in seiner Darstellung, was ein Pluspunkt ist. Die Sitze sind auch bequem, mit sportlichem Design und anständiger Seitenführung, obwohl die Sitzfläche etwas mehr seitliche Unterstützung vertragen könnte.
Verglichen mit dem Tesla Model 3 könnten ein richtiges Fahrerdisplay sowie drahtlose Apple CarPlay- und Android Auto-Konnektivität wichtige Punkte sein, die Sie überzeugen, wenn Sie konventionellere Layouts bevorzugen.
Das Infotainmentsystem selbst ist tatsächlich sehr gut. Normalerweise bin ich kritisch gegenüber den Benutzeroberflächen, die von vielen chinesischen Marken verwendet werden, da sie oft unterentwickelte und unterausgestattete Versionen der Multimediasysteme sind, die auf dem heimischen Markt verfügbar sind. Aber BYD hat einen tollen Job gemacht, um dieses System für den australischen Markt bereitzumachen.
Jenseits des drahtlosen Smartphone-Spiegelns gibt es Standard-FM/DAB-Radio, Satellitennavigation, Zugang zu eingebetteten Musik-Streaming-Diensten, Bluetooth-Telefon- und Audio-Streaming sowie Over-the-Air-Software-Updates.
Es ist sauber, benutzerfreundlich und bietet ziemlich schnelle Reaktionen. Es ist auch mit einem ziemlich guten 12-Lautsprecher-Audiosystem von Dynaudio ausgestattet.
Obwohl es wenig physische Schalter gibt, außer einer Tastenkombination um den Wählhebel, sind alle Funktionen für Infotainment und Klimasteuerung über den Touchscreen zugänglich.
Wenn Sie die Lüftergeschwindigkeit oder die Temperatur während der Fahrt ändern müssen, kann es etwas umständlich werden, aber es gibt zumindest Tasten für die automatische Klimaanlage, den Lüfter ein/aus und die Frontscheibenheizung auf der Mittelkonsole.
Sie erhalten auch zwei drahtlose Ladegeräte vor dem Volvo-ähnlichen klaren Schaltwähler und unterhalb der brückenähnlichen Mittelkonsole befindet sich ein unteres Ablagefach, das auch USB-A- und USB-C-Anschlüsse sowie eine 12V-Steckdose beherbergt.
Also, die erste Reihe ist ziemlich gut, und ich fand die Qualitätsempfindung ziemlich hoch – viele Materialien mit weichen Oberflächen und schön abgesetzten Nähten sowie ordentlichen Steppmuster auf den Sitzpolstern.
Auch die Passagiere im Fond werden nicht vergessen.
Wenn Sie etwas über dem Durchschnitt wie 6’1″ groß sind, werden Sie feststellen, dass es genügend Platz gibt, auch hinter einem Fahrer in Ihrer Größe.
Bein- und Knieraum sind gut, obwohl der Zehenraum etwas knapper ist, wenn die Vordersitze in ihrer niedrigsten Position sind. Auch die Kopffreiheit ist anständig, trotz des serienmäßigen festen Panoramadachs.
Zur Ausstattung gehören hintere Belüftungsdüsen mit einem kleinen Ablagefach am hinteren Ende der Mittelkonsole, eine klappbare Armlehne mit Getränkehaltern, ISOFIX- und Top-Tether-Kindersitzbefestigungspunkte sowie doppelseitige Kartenfächer an den Rückseiten der Vordersitze.
Unter dem Kofferraumdeckel gibt es ein angegebenes Ladevolumen von 400 Litern, das zwar ausreichend ist, aber fast 200 Liter unter dem angegebenen Volumen des Model 3 liegt.
Zusätzlich gibt es 50 Liter im ‚Frunk‘, was wiederum unter dem angegebenen Volumen von 88 Litern des Model 3 liegt.
MaßeBYD Seal Performance AWDLänge4800mmBreite1875mmHöhe1460mmRadstand2920mmLaderaumkapazität400 Liter – vorne
50 Liter – hinten
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Was verbirgt sich unter der Motorhaube?
Das Spitzenmodell Seal Performance ist die einzige Variante mit einem Dual-Motor-Allradantrieb.
SpezifikationenBYD Seal Performance AWDAntiebDualmotor-ElektroBatterie82,5 kWh LFPMotorleistung390 kW Drehmoment670 NmAngetriebene RäderAllradantriebGewicht2185 kg0-100 km/h (angegeben)3,8 SekundenEnergieverbrauch (angegeben)N/AEnergieverbrauch (getestet)18,6 kWh/100kmAngegebene Reichweite520 Kilometer – WLTPMaximale AC-Ladeleistung7KWMaximale DC-Ladeleistung150kW
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Wie fährt sich der BYD Seal?
Das war meine allererste Fahrt im BYD Seal, und ich war ziemlich beeindruckt von der elektrischen Limousine.
Für die tägliche Fahrt zur Arbeit genieße ich die Ruhe und Linearität des Elektrofahrzeugfahrens. Der Seal ist geschmeidig, leise und ziemlich komfortabel.
Die unmittelbare Drehmomentabgabe und das Fehlen von Verbrennungsmotorengeräuschen sind zweifellos Faktoren, warum immer mehr Australier sich für Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride im täglichen Einsatz entscheiden.
In seiner Standard-Einstellung ist der Seal eher ein Schläfer, der leichte Bedienelemente und mühelose Reaktionen bietet, um eher eine gemütliche, luxuriöse Atmosphäre zu vermitteln, als Ihnen offensichtlich zu sagen, dass er in der Lage ist, mit Warp-Geschwindigkeit zu beschleunigen.
Die Lenkung ist leicht, die Fahrwerksabstimmung ist auf der weicheren Seite – insbesondere für etwas, das ‚Performance‘ heißt – was diese Limousine leicht manövrierbar im dichten Verkehr und auf engen Stadtstraßen macht.
Es könnte Sie dazu bringen, sich zu fragen, ob es sich lohnt, die zusätzlichen 10.000 US-Dollar für die Performance über das Premium mit dem Extended Range-Batteriepaket auszugeben, da die komfortorientiertere Abstimmung des Seal besser zu einem der günstigeren Grade passen würde.
Weiterhin, wenn die Hauptrolle des Seal darin besteht, ein täglicher Pendler zu sein, könnte der Kompromiss in der Leistung durch die Wahl des Einmotor-Premium mit einer zusätzlichen 50 km in der angegebenen WLTP-Reichweite (570 km) bei gleichbleibender respektabler 0-100 km/h-Beschleunigungsangabe von 5,9 Sekunden besser geeignet sein.
Aber wenn Sie die zusätzliche Traktion eines Allradantriebs bevorzugen und wissen, dass Sie in weniger als 4,0 Sekunden auf die gesetzlich zulässige Geschwindigkeit beschleunigen können, ist der Seal Performance die richtige Wahl für Sie.
Ich habe ein paar Mal kräftig im Sportmodus beschleunigt, und ich kann bestätigen, dass der Seal Performance verdammt schnell ist, wahrscheinlich schneller, als es sein muss. Er setzt sich einfach fest und los, und er fühlt sich sicher so schnell an, wie es sein Sub-4,0s-Anspruch nahelegt.
Um ehrlich zu sein, wäre ich jedoch mehr als zufrieden mit dem Mittelklasse-Premium und seiner zusätzlichen Reichweite. Die Performance, obwohl sie in einer Geraden sehr schnell ist, fühlt sich ein wenig zu gedämpft an, um eine richtige Sportlimousine zu sein.
Ich hatte weit spannendere Erlebnisse in weniger leistungsstarken Verbrennungsfahrzeugen wie dem BMW 3er – 320i oder 330i – und auch wenn selbst dieses Flaggschiff Seal erstaunlicherweise immer noch billiger ist als selbst der billigste 3er, wenn Sie ein richtiges Sportlimousinen-Erlebnis wollen, sind Sie vielleicht anderswo besser bedient.
Dennoch macht die präzise Lenkung den Seal zu einem angenehmen Auto zu steuern, obwohl die weichere Federung bedeutet, dass Sie das Gewicht des Seal in Kurven spüren können. Treten Sie nach einer Kurve aufs Gas, gibt es auch etwas Radkratzerei.
Betrachten Sie es eher als eine sehr schnelle GT.
Aus der Perspektive der Fahrerassistenztechnologie ist BYD definitiv an der Spitze des chinesischen Feldes bei der Kalibrierung, mit Systemen, die viel näher an den Segment-Benchmarks liegen.
Der adaptive Tempomat und die Spurzentrierung sind ziemlich gut, obwohl der adaptive Tempomat manchmal etwas vorsichtig und unentschieden bei Fahrzeugen ist, die zwischen Geschwindigkeiten schwanken.
Der tote-Winkel-Warner und die Rückwärts-Querverkehrswarnung sind ebenfalls nützlich, und die ausgezeichnete Rundumkamera-Sicht bedeutet, dass es keine Ausrede für verkratzte Felgen oder angestoßene Stoßstangen gibt.
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Was bekommen Sie?
Die Performance steht an der Spitze einer dreigliedrigen Modellreihe in Australien.
Seal Dynamic Highlights:
15,6-Zoll-Touchscreen-InfotainmentsystemDrahtloses Apple CarPlay, Android AutoSatellitennavigation10,25-Zoll-DigitalinstrumentCluster12-Lautsprecher-775W-Dynaudio-SoundsystemDAB-Digitalradio1 x USB-C, USB-A-Anschluss (vorne)1 x USB-C, USB-A-Anschluss (hinten)Doppelte drahtlose Ladegeräte8-Wege-Fahrersitz mit elektrischer Verstellung6-Wege-Beifahrersitz mit elektrischer Verstellung4-Wege-LenkradverstellungBeheizte und belüftete VordersitzeLenkrad mit LederbezugKunstlederpolsterungSchlüsselloses Einsteigen und StartenAmbientebeleuchtungPanorama-SilberglasdachHintere Sichtschutzverglasung18-Zoll-LeichtmetallräderAutomatische FernlichtautomatikAutomatische LED-ScheinwerferRegensensor
Seal Premium fügt hinzu:
LangstreckenbatterieHead-up-DisplayAutomatische Neigung der Außenspiegel und SpeicherLederlenkradLederpolsterungFahrerspeicher19-Zoll-Leichtmetallräder4-Wege-Lordosenverstellung
Seal Performance AWD fügt hinzu:
Dual-Motor-AllradantriebBeheizbares LenkradFrequenzselektive Dämpfungsschockabsorber
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Ist der BYD Seal sicher?
Der BYD Seal hat eine Fünf-Sterne-ANCAP-Sicherheitsbewertung auf der Basis von Euro NCAP-Tests aus dem Jahr 2023.
KategorieMODELL FÜR ERWACHSENE SCHUTZ89 ProzentKinderschutz87 ProzentSchutz gefährdeter Straßennutzer82 ProzentSicherheitsunterstützung75 Prozent
Zur Standard-Sicherheitsausstattung gehören:
9 Airbags inkl. FrontzentrumAutonomer NotbremsassistentAdaptiver TempomatTotwinkelüberwachungNotspurhalteassistentFront- und HeckquerassistentIntelligenter TempolimitassistentSpurverlassungswarnungSpurhalteassistentHeckquerverkehrswarnungVerkehrsschilderkennungEinparkensensoren – vorne, hintenWarnung für den hinteren InsassenSicheres AussteigenWarnung vor QuerverkehrHinterer KreuzwarnassistentRundum-Überwachungskamera
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Wie hoch sind die Betriebskosten des BYD Seal?
Der BYD Seal wird durch eine sechsjährige, 150.000 Kilometer Fahrzeuggarantie und eine achsjährige, 160.000 Kilometer Batteriegarantie abgesichert.
BetriebskostenBYD Seal Performance AWDGarantie6 Jahre oder 150.000 Kilometer – Fahrzeug
8 Jahre oder 160.000 Kilometer – EV-BatteriePannenhilfe12 MonateServiceintervalle12 Monate oder 20.000 KilometerMit festen Preisen versehene WartungBis zu 11 JahreGesamtkosten für die mit festen Preisen versehene Wartung2016 US-Dollar – 5 Jahre
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CarExpert’s Einschätzung zum BYD Seal
Der lustige Name beiseite, der BYD Seal ist wirklich kein Scherz.
Es ist ein objektiv gutes Produkt mit