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Manchmal geht es bei einem SUV um mehr als nur um Allradantrieb und Praktikabilität. Der Ford Explorer bietet beides, zumindest auf seinen Top-Level-Ausstattungen, aber auch eine gute Portion Leistung mit seiner Premium ST-Edition.
Die Leistung steht tatsächlich im Mittelpunkt des ST. Die Ausstattung „Platinum“ neigt dazu, bei den Komfortmerkmalen die Nase vorn zu haben, aber diejenigen, die sich für den ST entscheiden, erhalten serienmäßig einen kräftigen V6, ein sportlicheres Interieur und deutlich schnellere Beschleunigungswerte von 0-60. Aber gibt es etwas Unterschiedliches am Modell 2025? Ist die zusätzliche Sportlichkeit den Preis bei einem Fahrzeug dieser Größe wert? Und gibt es kleine Eigenheiten, die Ihnen ein Lächeln ins Gesicht zaubern werden auf einem dunklen Parkplatz? Ich habe eine gute Zeit damit verbracht, dies herauszufinden.
Dave McQuilling/AutoBlog
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Das ST-Abzeichen ist nicht umsonst da
Wenn Sie das Gaspedal durchdrücken, kann der ST ordentlich beschleunigen. Sie werden von 0-60 in etwas über fünf Sekunden beschleunigen, und es gibt genug Kraft, um die Traktionskontrolle zu überfordern, wenn Sie sich entscheiden, es beim Start voll durchzutreten. Trotzdem hat der Explorer den gleichen Antriebsstrang seit einigen Jahren, und Sie werden wahrscheinlich nicht allzu viel Unterschied in der Leistung zwischen den Modellen 2025 und 2024 feststellen.
Es gibt auch ein paar einzigartige ST-Stylingmerkmale, auf die Sie stoßen werden, während Sie den Explorer fahren. Dazu gehört ein Satz von Lichtern unter den Türen, die das ST-Logo nachts auf den Boden projizieren, wenn Sie aus dem SUV aussteigen. Es ist alles ein bisschen albern, aber man braucht schon die ein oder andere Eigenheit bei der Leistungsausstattung.
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Ja, er hat all die Praktikabilität, die man erwarten würde
Der Explorer ST, und tatsächlich alle Explorers, befindet sich in einem SUV-Sweet-Spot. Er ist nicht ganz so groß wie ein Full-Size-SUV (dafür gibt es den Expedition), bietet aber immer noch drei Reihen und jede Menge Praktikabilität. Er kann sogar bis zu 5000 Pfund ziehen.
Bei hochgeklappter dritter Reihe ist der Kofferraum etwas mickrig. Er bietet nur etwas über 16 Kubikfuß Stauraum, aber dieser erweitert sich auf 46, wenn die Rücksitze umgeklappt sind, und die meisten Leute werden die dritte Reihe sowieso selten nutzen. Mit umgeklappter zweiter Reihe haben Sie satte 85,8 Kubikfuß Stauraum zur Verfügung.
Das Getriebe des Explorer ST wurde verbessert
Eines meiner größten Ärgernisse bei früheren Generationen des Explorers drehte sich um das Getriebe. Die Schaltvorgänge waren oft fehltimiert, ruckelig, und diese mechanische Unentschlossenheit ließ oft Ihre Leistung nachlassen und die Geschwindigkeit abflachen, während das Getriebe seine Entscheidung traf.
In der 2025er Version hat sich einiges verbessert, zumindest wenn Sie im „Sportmodus“ sind. Es ist immer noch nicht das beste Getriebe der Welt, und außerhalb des Sports ist es etwas holprig, aber diesmal ist es nicht so offensichtlich schlecht.
Sie haben auch die Möglichkeit, es in den „Manuellen“ Modus zu versetzen und die mitgelieferten Schaltwippen am ST zu verwenden, was Ihnen etwas mehr Kontrolle gibt. Es gibt eine geringfügige Verzögerung zwischen Ihrer Eingabe und dem Schaltvorgang, aber es ist nicht wirklich irritierend.
2025 Ford Explorer ST
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Auch das Infotainmentsystem wurde verbessert
Mit dem neuen 2025 Explorer ST und dem Explorer insgesamt hat Ford nicht nur die Leistung im Blick gehabt. Das Infotainmentsystem wurde überarbeitet, mit einem neuen, von Ford entwickelten, auf Android basierenden Betriebssystem auf einem 13,2-Zoll-Touchscreen.
Das neue System basiert auf Android, sodass Sie praktisch jede App aus dem Google Play Store installieren können. Dazu gehören Dinge wie YouTube und Netflix sowie verschiedene Videospiele. Einige Spiele sind auch werksseitig mit dem System enthalten, und Sie können mit einem Controller spielen, wenn Sie ihn über Bluetooth verbinden.
Sie können sogar an Zoom-Meetings teilnehmen, während Sie im neuen Explorer sitzen. Wie zu erwarten, muss das Fahrzeug geparkt sein, damit das Video funktioniert, aber abgesehen davon ist es eine weitere Möglichkeit, das Büro unterwegs zu haben.
2025 Ford Explorer ST Infotainment-Bildschirm
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Könnte er ein Rennstar sein?
Der Ford Explorer ST fährt für ein mittelgroßes SUV ziemlich gut und hat mehr Power als die meisten Fahrzeuge seiner Klasse, besonders in dieser Preisklasse. Heißt das, dass Sie ihn auf die Rennstrecke bringen können? Nein, das ist einfach lächerlich.
Nachdem ich einen 2024 Explorer auf einer echten Rennstrecke und einen 2025 ST sowohl auf einem Autocross-Kurs als auch auf sehr kurvenreichen öffentlichen Straßen gefahren bin, kann ich bestätigen, dass er kein flinker kleiner Roadster ist. Ford hat gute Arbeit geleistet, und deshalb verkaufen sie so viele davon, aber fangen Sie an, ihn in die Kurven zu werfen, und Sie werden jedes Pfund seines sehr beträchtlichen Gewichts spüren.
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Wie sieht es mit Offroad aus?
Wenn Sie sich für die AWD-Version entscheiden, wird der Explorer einigermaßen geländegängig. Leichte Trails, Schotter- und Feldwege sollten kein Problem sein, aber leider ist damit auch schon Schluss. Während der große Bruder des Explorers eine Tremor-Version Ende 2024 angekündigt hat, bietet der Explorer diese Option nicht. Er ist kein Bronco.
Also meiden Sie Felsen, Sand und besonders anspruchsvolles oder steiles Gelände. Das Fehlen von Dingen wie einem Verteilergetriebe und einer Sperrdifferenzial machen ihn hier etwas ungeeignet, und ich habe Zweifel an seinem Rüstungsgrad.
2025 Ford Explorer ST Beifahrerseite Bodenlicht
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Abschließende Gedanken
Der 2025 Explorer ST könnte die reinste Form des mittelgroßen SUVs sein. Ford hat den Preis sehr erschwinglich gehalten, und die Ausstattung ist angenehm genug, während die Entsprechungen in der Lincoln-Reihe immer noch für diejenigen herausstechen, die es etwas luxuriöser mögen.
Wenn Sie eine wachsende Familie haben oder etwas Großes und Praktisches benötigen, ist dies eine solide Wahl. Er setzt die Welt in keiner wirklichen Weise in Brand, aber manchmal muss man nicht besonders auffallen, um die beste Option zu sein. Der 2025 Ford Explorer ST beginnt bei 54.260 $.
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