Die chinesische Welle neuer Modelle zeigt keine Anzeichen von Nachlassen, und das nächste Kapitel wird das lebensstilorientierte Luxus-SUV-Sub-Label Jaecoo von Chery sein, das im ersten Quartal 2025 in Australien auf den Markt kommt.
Das erste Modell, das eingeführt wird, ist das J7 mittelgroße SUV, aber das Sortiment wird allmählich mit kleineren und größeren Angeboten in Form des J5 und J8 erweitert.
Der Jaecoo J8 ist ein mittelgroßes siebensitziges Familien-SUV, das auch in Fünf- und Sechs-Sitz-Konfigurationen erhältlich ist. Es könnte möglicherweise mit Modellen wie dem Hyundai Santa Fe, dem Kia Sorento und dem Mazda CX-80 verglichen werden.
Der Jaecoo ist eine Schwester-Marke von Chery und zielt auf eine etwas ältere Zielgruppe ab, von der die meisten ein paar Kinder dabei haben werden. Im Gegensatz dazu richtet sich die Schwester-Marke Omoda (hier unter dem Chery-Banner verkauft) hauptsächlich an ein jugendliches Publikum.
Wir hatten die Gelegenheit, einen exklusiven Blick auf den Jaecoo J8 in Dubai zu werfen, wo das Fahrzeug bald zum Verkauf stehen wird.
Da Jaecoo eine Abspaltung von Chery ist, überrascht es nicht, dass der J8 auf vorhandener Hardware basiert – er ist im Grunde genommen ein umgelabelter Chery Tiggo 9.
Der J8 fährt auf dem monocoque-Chassis T1X des chinesischen Automobilherstellers und verfügt über eine CDC-Aufhängung, die aus elektronisch gesteuerten adaptiven Dämpfern besteht, die innerhalb von Millisekunden auf Informationen über die Fahrbahn reagieren, die von Sensoren und Kameras übermittelt werden.
Der J8 hat konventionelle Abmessungen für ein siebensitziges SUV, mit einer Länge von 4820 mm, einer Breite von 1930 mm und einer Höhe von 1710 mm. Im Vergleich dazu ist der Santa Fe 4830 mm lang, 1900 mm breit und 1720 mm hoch. Der Jaecoo hat einen Radstand von 2820 mm, während der Radstand des Hyundai 2815 mm beträgt.
Trotz seiner recht großen Abmessungen ist der J8 keineswegs übermäßig schwer, da das FWD-Basismodell mit vergleichsweise schlanken 1764 kg auf die Waage bringt, während das voll beladene AWD-Flaggschiff 1892 kg wiegt.
Die Aufgabe, dieses Gewicht zu bewegen, übernimmt Cherys ‚Kunpeng Power‘ 2,0-Liter-TDGi-Turbomotor, der 195 kW und 400 Nm liefert. Der Turbo-Motor ist mit einem sanft schaltenden Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe verbunden.
Auf dem Papier mag ein Vierzylinder-Motor für ein Full-Size-SUV etwas schwach erscheinen, aber die Leistung ist anständig spritzig und das Getriebe ist relativ nahtlos – dazu später mehr.
Genauere Preisangaben für Australien liegen noch nicht vor, aber ein Unternehmenssprecher deutete an, dass das Einstiegsmodell mit Frontantrieb Comfort rund AED125.000 (A$53.420) kosten wird, während die Range-Topping Allradantriebsvariante Flagship, die wir getestet haben, rund AED155.000 (A$66.240) kosten wird.
Wenn sich ähnliche Preise in Australien widerspiegeln würden, würde der Jaecoo in eine wettbewerbsfähige Preisklasse gegenüber seinen logischen Konkurrenten fallen.
Arguably, der attraktivste Aspekt des Jaecoo J8 ist sein luxuriöses, mit Nappa-Leder ausgekleidetes Interieur, aber wir sollten natürlich darauf hinweisen, dass wir die voll ausgestattete Flaggschiff-Variante getestet haben.
Die Innenraumdesigner von Jaecoo haben reichlich aus dem Mercedes-Benz-Designhandbuch entlehnt, und das ist keine schlechte Sache. Wenn Sie in einem aktuellen Benz gesessen haben, werden Sie in der ausgedehnten horizontalen Anzeigetafel, die sowohl das digitalisierte Instrumentencluster als auch den Infotainment-Touchscreen beherbergt, Vertrautheit finden.
Auch die am Lenkstock montierte Getriebeschaltung, die an der Türverkleidung angebrachten Sitzverstellungsknöpfe und die eckigen drehbaren Lüftungsdüsen sind sowohl im Stil als auch in der Funktion deutlich Mercedes-ähnlich.
Die Verarbeitungsqualität ist hervorragend und es wird eine gute Verwendung von kontrastierenden Farben und Materialien gemacht. Unser Testwagen war mit beiger Nappa-Lederpolsterung und Kunststoff-gebürsteten Aluminium-Akzenten auf dem Armaturenbrett, den Türverkleidungen und der Mittelkonsole ausgestattet, mit einigen Klavierlack-Einsätzen für den guten Maßstab.
Es gibt ein paar harte Kunststoffteile (einschließlich der Kunststoff-gebürsteten Aluminium-Akzente), aber diese lenken nicht übermäßig von einem Innenraum ab, der sonst eine wirklich hochwertige Atmosphäre hat. Folglich könnte sich der J8 sogar für Käufer eignen, die sich einen Mercedes oder BMW wünschen, sich aber finanziell nicht vollständig strecken können.
Auch in Bezug auf die Ergonomie gibt es nicht viel zu bemängeln, da die Rundumsicht im Allgemeinen gut ist und die Sitze hervorragend bequem sind – dies gilt insbesondere für die Kapitänsstühle in der zweiten Reihe mit ihrer reichlichen Verstellbarkeit und Massagefunktionen.
Der Zugang zu den kleinen Sitzen der dritten Reihe (nur für Kinder geeignet) ist jedoch umständlich, da die Insassen dieser Sitze aufsteigen und dann durch den engen Spalt zwischen den beiden Sitzen der zweiten Reihe navigieren müssen, um nach hinten zu gelangen.
Die Wahl der siebensitzigen Version (die in der Mitte eine Bank hat) sollte das Leben der Insassen der dritten Reihe erleichtern, da die Sitze der zweiten Reihe in dieser Variante nach vorne gekippt werden können, um den Zugang nach hinten zu erleichtern.
Ein weiterer kleiner Ärger ist das Fehlen physischer Tasten für die HVAC-Einstellungen, aber zumindest gibt es einen dauerhaften Tab am unteren Rand des Infotainment-Bildschirms mit Lüfter- und Temperatur-Einstellungen – damit können Sie die Belüftung einfach erhöhen oder verringern oder die Kabine um ein oder zwei Grad wärmer oder kühler machen, ohne zusätzliche Bildschirme durchzublättern.
Im Innenraum gibt es ausreichend Staufächer. Unter der schwebenden Mittelkonsole befindet sich ein kleines Regal für Schlüssel und Kleingeld, während sich hinter der Mittelkonsole eine große, verschließbare Ablagebox befindet. Auch die Türablagen sind großzügig dimensioniert.
Der Laderaum in der siebensitzigen Version beträgt jedoch nur 200 Liter mit den hinteren Sitzen. Die Fünfsitzer-Version bietet 717 Liter, die durch Umklappen der Rücksitzbank auf 2021 Liter erweitert werden können.
Der Jaecoo J8 wird derzeit in den VAE mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo-Benzinmotor angeboten, der 195 kW Leistung und 400 Nm Drehmoment liefert. Der Antrieb erfolgt je nach Variante auf die Vorderräder oder über ein Allradantriebssystem.
In anderen Märkten wird ein Plug-in-Hybrid (PHEV)-Antriebsstrang angeboten. Er umfasst einen 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbobenzinmotor und zwei Elektromotoren, die Gesamtsystemleistungen von 450 kW und 915 Nm erzeugen – was ziemlich viel Power ist.
Wenn man in sehr einfachen Worten zusammenfassen würde, wie sich der Jaecoo J8 fährt, wäre es angenehm, aber unspektakulär.
Der J8 fühlt sich etwas schwungvoller an als erwartet, da seine Antriebskraft von einem 2,0-Liter-Motor kommt, was für ein so großes Fahrzeug eine geringe Hubraumgröße zu sein scheint.
Jaecoo gibt eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 9,0 Sekunden für den AWD J8 an (das FWD-Modell ist 0,2 Sekunden schneller) und obwohl diese Zahl nicht besonders beeindruckend klingt, gibt es nie den Eindruck von Trägheit oder mangelnder Leistung.
Auch die Beschleunigung beim Rollen ist recht spritzig, da das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe schnell reagiert, wenn Sie das Gaspedal durchtreten. Dies bedeutet, dass das Überholen von langsam fahrenden Autos auf einspurigen Landstraßen nie ein Problem ist.
Der Motor und das Doppelkupplungsgetriebe arbeiten nahtlos zusammen, und die Raffinesse wird nicht durch übermäßigen Lärm oder Rauheit beeinträchtigt, selbst wenn Sie den 2,0-Liter-Motor hart arbeiten lassen.
Auch die Fahrtqualität und das allgemeine Geräuschniveau sind beeindruckend, sodass der J8 als glaubwürdige Alternative zu den Euro-SUVs erscheint, wenn Sie ein preisbewusster Käufer sind oder einfach nicht über das Budget für letztere verfügen.
Kleine Ärgernisse beim Herumfahren in der Stadt sind ein Bremspedal, das dazu neigt, in Stop-and-Go-Verkehr zu greifen. Außerdem werden Sie feststellen, dass bei Hin- und Her-Parkmanövern der am Lenkrad montierte Getriebewählhebel einen entschlossenen Stoß benötigt, während das Bremspedal fest gedrückt ist, da sonst ‚D‘ oder ‚R‘ nicht eingelegt werden – ein lockeres Ziehen des Hebels reicht nicht aus.
Was die Fahrdynamik betrifft, ist der J8 ein Mittelklasse-Angebot, da seine Agilität und sein Kurvenverhalten weder führend noch mittelmäßig sind. Aber die meisten potenziellen Käufer werden das wahrscheinlich nicht allzu sehr stören, da der Jaecoo in keiner Weise als sportliches SUV positioniert ist.
Was die Geländefähigkeit betrifft, verfügt der J8 über nicht weniger als sieben Fahrmodi (einschließlich spezieller Modi für Sand, Schlamm und Schnee), und sein Drehmoment-Verteilungs-Allradantriebssystem stammt von GKN, das auch Land Rover mit ähnlicher Technologie versorgt. Mit zwei Mehrscheibenkupplungen an der Hinterachse kann jedes Rad unabhängig angetrieben werden.
Es spielt jedoch kaum eine Rolle, da die typischen Nutzungsmuster potenzieller Besitzer wahrscheinlich den täglichen Weg zur und von der Arbeit, den Schulweg und – möglicherweise – den gelegentlichen Ausflug zum Campen, Mountainbiken und dergleichen umfassen werden, was nichts weiter als leichte Offroad-Nutzung erfordert, und für all dies wird der J8 gerne zur Verfügung stehen.
Zu den USPs des Jaecoo J8 gehören eine großzügige Anzahl von Annehmlichkeiten und Sicherheitsfunktionen, sodass das Fahrzeug potenziell ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu seinen Wettbewerbern darstellt. Natürlich müssen wir sehen, wie der J8 auf dem australischen Markt ausgestattet und gepreist sein wird.
Unter den Highlights der Ausstattung des Jaecoo J8 2025:
- 19-Zoll-Leichtmetallräder
- Auto-LED-Scheinwerfer
- Auto-Fernlicht
- Elektrische Heckklappe
- Panorama-Schiebedach
- Zwei-Zonen-Klimaregelung
- Ledersitze
- Lederlenkrad mit Multifunktion
- 8-Wege-Einstellung des Fahrersitzes
- Fahrersitzpositionsspeicher
- Beheizte und belüftete Vordersitze
- Mehrfarbige Ambientebeleuchtung
- 12,3-Zoll-Digitalinstrumentencluster
- 12,3-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem
- Drahtlose Ladestation
- Armaturenbrett-Kamera-Fahrschreiber
- 2 x 12V-Steckdosen
- 4 x USB-Anschlüsse
- Apple CarPlay, Android Auto
- 12-Lautsprecher-Sony-Soundsystem
Das Flaggschiff AWD-Modell fügt hinzu:
- 20-Zoll-Leichtmetallräder
- 6-Sitzer-Layout mit Kapitänsstühlen in der zweiten Reihe
- Nappa-Lederpolsterung
- 4-Wege-elektrische Verstellung der zweiten Sitzreihe
- Belüftete zweite Sitzreihe mit Massagefunktion
- Schwarzer Wildleder-Dachhimmel
- Hintere Konsole mit Getränkehaltern
- Metallpedale
- Head-up-Display mit Augmented Reality
- 14-Lautsprecher-Sony-Soundsystem
Es liegen noch keine unabhängigen Ergebnisse von Crashtests für den J8 vor, aber man könnte davon ausgehen, dass der Jaecoo in Bezug auf Sicherheitsbewertungen gut abschneiden wird, basierend auf den fünf Sternen, die seine Chery Tiggo 7 Pro- und Omoda 5-Schwestermodelle von ANCAP erhalten haben.
Standardmäßige Sicherheitsausstattung in den VAE beinhaltet:
- Zwei Front-, Seiten- und Vorhangairbags
- 540-Grad-Umgebungsansichtskamera
- Autonomes Notbremssystem
- Adaptiver Tempomat
- Frontkollisionswarnung
- Spurhalteprävention
- Verkehrsvermeidungsassistent gegen Staus
- Front- und Heckradar
- Intelligente Ausweichfunktion
Das Flaggschiff fügt hinzu:
- Notspurhalteassistent
- Blind Spot Detection
- Spurwechselassistent
- Fahrerüberwachungssystem
- Warnung vor Heckkollisionen
- Automatisches Notbremsen seitlich beim Rückwärtsfahren
- Türöffnungswarnung
- Automatischer Einparkassistent
In den VAE werden Jaecoo-Fahrzeuge mit einer siebenjährigen/250.000 km Garantie angeboten, aber wir erwarten, dass auch hier die siebenjährige/unbegrenzte Kilometergarantie von Chery Australia gilt.
Alles in allem ist der Jaecoo J8 ein poliertes und ausgewogenes Angebot, das sich gegen etablierte Spieler im Segment der siebensitzigen SUVs behaupten können sollte.
Fest in seinen Fahreigenschaften, bietet der J8 seine Stärken in der hochwertigen Interieur-Ambiente (für seinen Preis) und der Gesamtraffinesse. Wir werden ein deutlicheres Urteil abgeben, sobald die australischen Preise und Spezifikationen bekannt sind.
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