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Der Toyota RAV4, der Honda CR-V und der Nissan Rogue gelten oft als Verkaufsspitzenreiter in der Kompakt-SUV/Crossover-Klasse. Andere Spieler wie der Chevrolet Equinox, der Ford Escape/Bronco Sport, der Volkswagen Tiguan und der Hyundai Tucson werden oft übersehen, aber sie sind dennoch hervorragend.
Ich persönlich bin ziemlich angetan vom Bronco Sport, da er viel Spaß macht, aber für diejenigen, die einen zuverlässigen Allradantrieb, gute Sicherheit und eine ausgezeichnete Nutzbarkeit für den täglichen Gebrauch benötigen, sollten der Mazda CX-50 und der Subaru Forester Ihre beiden Favoriten sein.
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Auf gewisse Weise habe ich die Großväter beider Fahrzeuge besessen, einen Subaru Forester von 2000 und einen kürzlich erworbenen Mazda CX-5. Beide haben überdurchschnittlich abgeschnitten und herausragende Nachfolger hervorgebracht. Was macht diese beiden Konkurrenten ähnlich, aber doch unterschiedlich genug, um auf eigenen Beinen zu stehen?
Ein etwas harmonischeres, weicheres Äußeres in Kombination mit einem markanteren Gesicht für 2025.
Subaru
2025 Subaru Forester – das „vernünftige Kind“
Der kürzlich aktualisierte 2025 Subaru Forester kommt auf die Straßen und präsentiert sich mit einer neuen Art von Swagger. Das Interieur und Exterieur verzichten auf die veraltete Ausstrahlung des Vorgängermodells und erhalten stattdessen etwas mehr Pep. Er sieht etwas aggressiver aus, ist aber definitiv immer noch ein Produkt von Subaru.
Er hat immer noch einen 2,5-Liter-Boxermotor, der 180 PS und 178 lb-ft Drehmoment über ein stufenloses Getriebe (CVT) an die Räder schickt. Wir erwarten, dass später im Modelljahr eine robustere Hybridversion auf den Markt kommt.
Der 2025 Forester wurde vom EPA mit 26 mpg in der Stadt und 33 mpg auf der Autobahn bewertet, was für ein Nicht-Hybridfahrzeug in dieser Klasse recht gut ist. Meine Erfahrung mit dem Vorgängermodell war, dass er im Verkehr in Ordnung war, aber es dauert einen Moment, bis die volle Leistung abgerufen werden kann, wenn man überholen möchte.
2025 Subaru Forester
Subaru
Der 2025 Subaru Forester bringt viele Verbesserungen mit sich
In gewisser Weise wurden meine Kritikpunkte am älteren Modell berücksichtigt. Er übernimmt das Lenkgetriebe vom WRX, was dem Lenkgefühl zugutekommen sollte, das Interieur sieht besser aus und das Exterieur präsentiert ein stimmigeres Design.
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Die besten Teile sind sein Preis und seine Leistungsfähigkeit. Subaru ist stolz auf sein AWD-System, und das zurecht. Im Laufe der Jahre haben sie daran gearbeitet, es zu verbessern, und meine jüngsten Erfahrungen zeigen, dass sie erfolgreich waren.
Die Basismodelle verfügen über einen 7-Zoll-Infotainment-Touchscreen, während alle anderen Modelle das 11,3-Zoll-Modell erhalten. Sie sind auch serienmäßig mit Apple CarPlay, Android Auto, LEDs, symmetrischem AWD und einer Vielzahl von serienmäßigen Sicherheitssystemen ausgestattet, darunter automatische Notbremsung, Spurhalteassistent mit Spurhalteunterstützung und adaptive Geschwindigkeitsregelung.
2025 Subaru Forester
Subaru
Ein berührungsloses elektrisches Heckklappensystem ist ebenfalls erhältlich, ebenso wie eine Fernbedienung und eine Willkommensbeleuchtung. Darüber hinaus enthält das Paket die serienmäßige EyeSight Driver Assist Technology und Starlink.
Und denken Sie daran, dass ich den Preis als Pluspunkt erwähnt habe? Das Basismodell des 2025 Forester beginnt bei beeindruckenden 29.810 $. Es gibt fünf Ausstattungsvarianten, darunter Premium ($33.090), Sport ($35.890), Wilderness ($36.415), Limited ($37.390) und Touring ($41.390).
Das Geländemodell Wilderness ist tatsächlich ein Modell von 2024, das bald ersetzt werden sollte. Abgesehen von der Optik würde ich bei den unteren Ausstattungsvarianten bleiben, da selbst das Basismodell immer noch über 8,7 Zoll Bodenfreiheit und Dachreling verfügt.
2025 Mazda CX-50
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2025 Mazda CX-50 – das „wilde Kind“
Mazda neigt dazu, die meisten Konkurrenten in Bezug auf Fahrcharakteristiken zu übertreffen, und der CX-50 setzt diese Tradition fort. Mazda hat Amazon’s Alexa und den 10,3-Zoll-Infotainment-Touchscreen in der gesamten Modellreihe standardmäßig gemacht, und auch optionale Funktionen wurden erweitert.
Das muskulöse Aussehen des CX-50, zusammen mit Mazdas Philosophie „Pferd und Reiter als eins“, ist stark. Er ist angenehm anzusehen und fällt nicht so leicht in der Masse unter. Ich mag auch die lange Motorhaube und die kräftigen, gewölbten Kotflügel.
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Die Preise sind gut, es sei denn, Sie entscheiden sich für den Turbo. Mit den beiden Antrieben stehen insgesamt sieben Ausstattungsvarianten zur Verfügung, darunter Select ($30.350), 2.5 S Preferred ($31.650), 2.5 S Premium ($34.000), 2.5 Premium Plus ($37.500), 2.5 Turbo Meridian Edition ($40.800), 2.5 Turbo Premium ($41.300) und 2.5 Turbo Premium Plus ($43.300).
Bald wird auch eine Hybridversion erhältlich sein, mit ihren eigenen Ausstattungsvarianten und einer einzigartigen Preiskalkulation.
2025 Mazda CX-50
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Der Mazda CX-50 zeigt seine Kraft
Der Fahreigenschaft des CX-50 wird Lob ausgesprochen, und selbst der 187 PS starke 2,5-Liter-Motor des Basismodells ist ziemlich lebhaft. Er entwickelt 186 lb-ft Drehmoment und hat etwas mehr Bums als der zuvor genannte Forester. Gekoppelt an ein Sechsgang-Automatikgetriebe liefert er 24 mpg in der Stadt und 30 mpg auf der Autobahn. Das sind respektable Werte, aber der Forester ist deutlich sparsamer.
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Wenn Sie auf dem Weg zur Arbeit lachen möchten, empfehle ich Ihnen nachdrücklich die 2,5-Liter-Turboversion. Sie leistet 256 PS und 320 lb-ft Drehmoment, verbunden mit dem gleichen ausgezeichneten Sechsgang-Automatikgetriebe und dem leistungsfähigen AWD-System. Die Leistung ist mühelos, und die Turboverzögerung ist minimal, aber der Kraftstoffverbrauch sinkt auf 23 mpg in der Stadt und 29 mpg auf der Autobahn.
Lenkgefühl und Gesamtleistung sind überdurchschnittlich. Trotz des hochmodernen Fahrsystems wirkt das Auto ein wenig analog, was eine gute Sache ist. Ehrlich gesagt sieht es genauso gut aus wie es fährt.
2025 Mazda CX-50
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Beide Autos bieten etwas Besonderes
Der Subaru ist äußerst benutzerfreundlich für Familien. Ganz einfach. Wenn Sie an Logik, Sicherheit, Komfort, Nutzbarkeit und Leistung denken – muss der Subaru Forester auf Ihrer Liste stehen. Auch optisch ist er ansprechender als zuvor.
Andererseits, wenn Sie mehr Stil, jede Menge Spaß mit dem Turbo und eines der sichersten Fahrzeuge seiner Klasse möchten, ist der Mazda CX-50 genau das Richtige. Ich finde ihn auch hübsch.
2025 Mazda CX-50
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Habe ich den Komfort vergessen?
Nein, das habe ich nicht, denn ich habe Schwierigkeiten, mich zwischen den beiden zu entscheiden. Der Subaru Forester bietet mehr nutzbaren Platz und ist komfortabler. Andererseits hat der Mazda CX-50 ein viel ansprechenderes Interieur-Design und wirkt wie ein Premium-Auto.
Abschließende Gedanken
Der Subaru Forester bietet deutlich mehr Laderaum bei kompakten Abmessungen. Er manövriert problemlos in Parkplätze und ist recht sparsam im Verbrauch. Das X-Drive-System wird auch für seine Fähigkeit, mit schwierigem Gelände umzugehen, gelobt.
Obwohl der CX-50 nicht ganz so funktional ist und nicht den weichen Fahrkomfort des Subaru teilt, ist er sportlicher, und sein i-Activ-AWD-System ist äußerst anpassungsfähig an alle Wetterherausforderungen. Das Interieur und Exterieur sehen auch markanter aus.
Beide Fahrzeuge sind gute Optionen. Ich würde sogar so weit gehen zu sagen, dass sie in vielerlei Hinsicht besser als die Verkaufsspitzenreiter sind. Zumindest sind sie beide den Vergleich wert.
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