Der 2025 Mazda CX-70 Turbo hebt Mazdas SUV-Lineup mit edlem Styling, raffinierter Leistung und einem geräumigen Zwei-Reihen-Layout auf. Als Mittelklasse-SUV knapp unter dem Drei-Reihen-Modell CX-90 konzipiert, richtet sich der CX-70 an Käufer, die eine gehobenere Erfahrung ohne die dritte Sitzreihe suchen. Mit einem ähnlichen Preis und Design wie der CX-90 könnte es jedoch für Käufer verwirrend sein.
Mazda hat den CX-70 Turbo mit eleganten Linien und einem raffinierten, modernen Design gestaltet, das problemlos für eine Luxusmarke gehalten werden könnte. Im Inneren bieten die hochwertigen Materialien und das anspruchsvolle Layout ein gehobenes Gefühl, das viele Premium-SUVs übertrifft. Die Geräumigkeit erstreckt sich durch beide Reihen, sodass die Passagiere ausreichend Komfort genießen und die Kabine geräumig und einladend wirken lässt. Ohne eine dritte Reihe maximiert der CX-70 den Laderaum und bietet ausreichend Platz für Ausflüge oder tägliche Fahrten, was ihn zu einer idealen Zwei-Reihen-Option für diejenigen macht, die Flexibilität beim Stauraum benötigen.
Auch die Leistung ist ein Highlight, dank eines 3,3-Liter-Reihensechszylinder-Motors, der im Basismodell 280 PS und im S-Modell beeindruckende 340 PS liefert. Dieser Schub macht den CX-70 spritzig und reaktionsschnell und in Kombination mit Mazdas renommierten Fahrdynamik bietet er ein ansprechendes Fahrerlebnis mit exzellentem Lenkgefühl und einem sportlichen Touch, der ihn von anderen Mittelklasse-SUVs abhebt. Der Motor ist großartig, aber das Achtgang-Automatikgetriebe könnte noch etwas nachjustiert werden, da es gelegentlich zögert, in welchem Gang es sein sollte.
Wenn Sie etwas Kraftstoffeffizienteres möchten, ist der CX-70 auch mit einem Plug-in-Hybridantrieb erhältlich, der eine elektrische Reichweite von 26 Meilen hat.
Obwohl der CX-70 Turbo in vielen Bereichen beeindruckt, könnte das Infotainmentsystem eine Anpassung erfordern. Mazda hat sich für ein Drehknopf als primäre Steuerung entschieden, was weniger intuitiv ist als ein vollständiges Touchscreen-System. Obwohl der Bildschirm die Touchscreen-Funktionalität für Apple CarPlay unterstützt, kann der Drehknopf überflüssig erscheinen.
Der Platz des Modells im Mazda-Lineup könnte ebenfalls Fragen aufwerfen. Mit einem Preis nahe dem CX-90 fühlt sich der CX-70 im Grunde wie eine Zwei-Reihen-Version seines Drei-Reihen-Geschwisters an. Der Preis für den CX-70 beginnt bei 41.900 USD, was höher ist als der CX-90, der bei 39.300 USD beginnt. Der Grund, warum der CX-70 einen höheren Startpreis hat, liegt daran, dass die Basiskonfiguration Select nur beim CX-90 angeboten wird.
Die Streichung der dritten Reihe hätte vielleicht als Ausstattungsvariante innerhalb des CX-90 angeboten werden können, anstatt ein völlig separates Modell zu sein. Da die dritte Reihe des CX-90 flach umgeklappt werden kann, könnte die Unterscheidung des CX-70 für einige Käufer nicht wesentlich genug erscheinen. Vergleicht man beide Preferred Ausstattungsstufen, ist der CX-70 nur 500 USD günstiger als der CX-90.
Am Ende ist der 2025 Mazda CX-70 Turbo eine starke Wahl für diejenigen, die Luxus, sportliches Handling und Ladekapazität über zusätzliche Sitzplätze priorisieren. Es bleibt jedoch verwirrend, warum Mazda sich dafür entschieden hat, den CX-70 so nah am CX-90 anzusiedeln, aber er spricht problemlos Käufer an, die ein SUV mit Luxusgefühl wollen und keine drei Sitzreihen benötigen.