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Die Porsche 911-Serie feierte ihre Premiere auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt im Jahr 1963 und wurde schnell zur Legende unter den Enthusiasten. Ursprünglich als 901 vorgestellt, wurden über sechs Jahrzehnte hinweg mehr als 1,2 Millionen Modelle des Porsche 911 produziert. Seitdem hat die 911 Carrera-Reihe eine Revitalisierung erfahren und sich zum Biest entwickelt, das wir heute sehen. In ihrer neuesten Version bringt der 2025 Porsche 911 Carrera mehr Leistung im Basismodell, einen neuen Antriebsstrang und vieles mehr.
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2025 Porsche 911 Carrera
Porsche
2025 Porsche 911 Carrera fügt einen neuen Antriebsstrang hinzu
Der 2025 Porsche 911 Carrera startet ab einem Preis von 120.100 US-Dollar UVP und ist damit alles andere als günstig, aber sein Ruf eilt ihm voraus. Neben dem serienmäßigen Antriebsstrang, der mehr als 385 PS leistet, gibt es auch einen neuen Hybridantrieb auf dem Datenblatt. Aktuell ist der Hybridantrieb nur in den Modellen 911 Carrera GTS und 911 Carrera 4 GTS erhältlich, wobei letzterer knapp unter 164.900 US-Dollar UVP liegt.
2025 Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet
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Der Porsche 911 Carrera erhält für das Modelljahr 2025 einige weitere kleinere Updates, darunter neue Stoßfänger, Räder und Lichter. Auch die Aerodynamik wurde überarbeitet, wobei die neue Frontpartie für eine verbesserte Luftzufuhr sorgt, um die Bremsen und den Kühler besser zu kühlen. Der 911 Carrera T kehrt ebenfalls zurück und bringt ein serienmäßiges Schaltgetriebe mit.
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Porsche 911 Carrera-Styling vereint Leistung und Finesse
Der 2025 Porsche 911 Carrera kommt mit insgesamt 11 Ausstattungsvarianten und zwei Karosserievarianten: Coupé oder Cabriolet. Unabhängig von der Karosserieform verfügt der 911 Carrera über ein muskulöses und dennoch elegantes Heck, das scharf aussieht. Eine markante Frontpartie ergänzt Porsches neue HD-Matrix-Design-Scheinwerfer mit integrierten Blinkern und Vier-Punkt-Tagfahrleuchten.
2025 Porsche 911 Carrera
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Originalartikel
Die GTS-Modelle verfügen über einen oberen hinteren Bereich, der für eine optimale Kühlung ausgelegt ist, komplett mit vertikalen Luftkühlungsschlitzen. Der untere Bereich in Satin Black auf der Rückseite beherbergt integrierte Auspuffblenden und eine doppelte Auslassöffnung, die zur Luftkühlung beiträgt. Das Sportauspuffsystem befindet sich in der Mitte und verfügt über schwarze Edelstahl-Auspuffblenden, die zum unteren Bereich passen. Die GTS-Modelle bieten im Vergleich zum Basismodell verbesserte Bremsen.
Tiefergelegte Fahrzeuge haben gelegentlich Schwierigkeiten, unbeschadet in Garagen und Parkhäuser zu gelangen, aber Porsche hat eine Lösung dafür. Ein optionales Hydraulik-Hubsystem kann das Fahrwerk um eineinhalb Zoll bei Geschwindigkeiten von bis zu 22 Meilen pro Stunde anheben. Die Fahrer können das System programmieren, um automatisch zu funktionieren, wenn der Hub regelmäßig verwendet wird.
Das definierte Interieur setzt auf Technik
Das Interieur des Porsche 911 Carrera erhält ebenfalls einige Updates für das Modelljahr 2025, von denen einige kontroverser sind als andere. Der 911 kommt mit einer serienmäßigen Zwei-Sitz-Konfiguration, aber eine 2+2-Konfiguration ist ohne Aufpreis erhältlich. Das Staufach enthält jetzt einen klimatisierten Bereich mit einer Ladestation für Smartphones. Der Sportwagen setzt weiterhin den Goldstandard mit edlen Materialien im gesamten Innenraum, wie man es von einem Fahrzeug im sechsstelligen Bereich erwarten würde.
2025 Porsche Carrera 911
Porsche
Der 911 Carrera erhält einen neuen Startknopf, der sich immer noch links vom Lenkrad befindet. Porsche scheint im Bereich der Technologie auf einem guten Weg zu sein, ob es uns gefällt oder nicht, mit einem neuen, vollständig digitalen 12,6-Zoll-Instrumentencluster, der bis zu sieben verschiedene Ansichten anzeigen kann. Ein Fahrmodusschalter ist am Lenkrad aller 911 Carrera-Modelle angebracht.
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Die Leistung des 2025 Porsche 911 Carrera enttäuscht nicht
Einer der kontroversesten Punkte unter den Enthusiasten ist das Fehlen eines Schaltgetriebes beim Porsche 911 Carrera in den meisten Modellen. Ansonsten ist der 911 Carrera ein Traumauto für die meisten Enthusiasten, mit seiner schnellen Leistung, exquisiten Handhabung und gerade genug Finesse, um sich von der Masse abzuheben.
Unter der Motorhaube befindet sich ein 3,0-Liter-Twin-Turbo-Flachsechszylinder, der einige kleinere Updates aufweist, darunter einen neuen Ladeluftkühler, was zu einer leichten Leistungssteigerung für das Modelljahr 2025 führt. Dieser Motor ist mit einem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt, das eine sportliche Abstimmung in den ersten sechs Gängen mit effizienten Übersetzungen in den siebten und achten Gängen kombiniert. Der 911 Carrera T teilt den gleichen Motor, ist aber das einzige Modell, das mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet ist.
2025 Porsche 911 Carrera
Porsche
Dieser Antriebsstrang bringt den 2025 911 Carrera auf 388 PS und 331 lb-ft Drehmoment. Mit dieser Leistung beschleunigt der 911 Carrera in nur 3,9 Sekunden auf 60 MPH und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 183 MPH. Effizienz ist nicht das Hauptziel des 911, mit einem geschätzten Kraftstoffverbrauch von 18 MPG in der Stadt und 25 MPG auf der Autobahn für den Basis-2025 Porsche 911 Carrera.
Normalerweise fügen Hersteller einen Hybridmotor hinzu, um den Kraftstoffverbrauch zu verbessern, aber das ist hier nicht der Fall. Porsche hat seinen neuen Hybridantrieb „T-Hybrid“ genannt, wobei das T für Turbo steht. Der neue 3,6-Liter-T-Hybrid-Motor verfügt über einen einzelnen Turbolader, der von einem Elektromotor ergänzt wird, der das Gehäuse des Achtgang-Doppelkupplungsgetriebes teilt. Aktuell ist er nur in den Modellen 911 Carrera GTS und Carrera 4 GTS erhältlich.
2025 Porsche 911 Carrera Coupe
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Insgesamt erzeugt der T-Hybrid-Antriebsstrang 532 PS und 449 lb-ft Drehmoment. Mit dieser Leistung beschleunigt der 911 Carrera in 2,9 Sekunden auf 60 MPH und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 194 MPH. Zum Zeitpunkt des Schreibens hat die EPA die Effizienz des T-Hybrid-Antriebsstrangs noch nicht bewertet.
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Der neue Porsche 911 Carrera setzt seine Tradition fort
Der 2025 Porsche 911 Carrera bleibt weiterhin der Maßstab für Sportwagen und erfüllt erfolgreich seine Tradition für ein weiteres Modelljahr. Mit mehr als 60 Jahren auf der Straße hat sich das Modell mit der Branche weiterentwickelt, und der aktuelle 911 Carrera ist ein perfektes Beispiel dafür.
Während die Welt Hybride und Elektrifizierung begrüßt, bringt Porsche einen aufgeladenen Hybridantrieb, wenn auch mit einem deutlich höheren Preisschild. Interessanterweise konzentriert sich Porsches Ansatz auf Leistung, aber ein Hybridantrieb ist genau das. Auch wenn sich die Branche verändert, spricht Porsche weiterhin die Puristen unter uns an, indem sie den 911 Carrera T mit seinem Schaltgetriebe wieder einführen.
2025 Porsche 911 Carrera
Porsche
In der Preisklasse um 120.000 US-Dollar gibt es nicht viel Konkurrenz für den 911 Carrera. Er scheint zwischen dem Chevrolet Corvette und dem Mercedes-AMG GT festzustecken. Mit der neuesten Version des 911 ist klar, dass Porsche sich nicht allzu sehr darauf konzentriert, was seine potenziellen Wettbewerber tun, sondern sich stattdessen entscheidet, einen eigenen Weg zu gehen.
Abschließende Gedanken
Der 2025 Porsche 911 Carrera verfügt über einen traditionellen Karosseriestil, der in den letzten acht Generationen und sechs Jahrzehnten auf dem Markt gut funktioniert hat. Das Äußere fügt sich gut ein, schafft es aber gleichzeitig, aus der Masse herauszustechen. Ich war noch nie ein Hardcore-Porsche-Fan, aber der 911 war für mich persönlich immer ein herausragendes Modell.
2025 Porsche 911 Carrera
Porsche
Porsche gehört zum Volkswagen-Konzern, und auch wenn VW zu kämpfen hat, scheint Porsche recht gut zurechtzukommen. Ihr Balanceakt ist absolut gelungen, indem sie einen Hybrid, wenn auch nicht in der gängigen Definition, einen Standard-Benzin-Flachsechszylinder und sogar ein Modell mit Schaltgetriebe anbieten. Der Reiz ist definitiv da, und angesichts seiner Geschichte wird der 911 Carrera voraussichtlich ein weiteres erfolgreiches Jahr erleben.
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