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Porsche 911-Enthusiasten haben einen neuen Grund zum Feiern, denn Porsche hat die Rückkehr des 911 Carrera T-Modells für das Modelljahr 2025 als Coupé und als Cabriolet angekündigt.
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Ursprünglich im Jahr 1968 auf dem Porsche 911 als leichtes Touring-Modell eingeführt, wird das Carrera T Coupé von 2025 ein Gewicht von 3.316 Pfund aufweisen, etwa 38 Pfund leichter als ein Standard-Carrera Coupé von 2024.
Porsche 911 Carrera T Coupé Heckansicht
Porsche
Mehrere Faktoren tragen zur Leichtbauweise bei, die den Carrera T von seinen deutschen Brüdern abhebt. Porsche verwendete spezielles Leichtglas rundum, reduzierte Schalldämmmaterial und optional Kohlefaser-verstärkte Kunststoffsitze.
Es wird vom gleichen 3,0-Liter-Doppelturbo-Boxermotor mit 388 PS und 331 lb-ft Drehmoment angetrieben, der über ein Sechsgang-Schaltgetriebe verfügt. Die von Porsche angegebenen Beschleunigungswerte von 0-60 mph betragen 4,3 Sekunden für das Coupé und 4,5 Sekunden für das Cabriolet. Ein besonderes Detail des Getriebes ist der exklusive Walnuss-Knauf oben auf dem Schalthebel.
Porsche 911 Carrera T Cabriolet Seitenansicht
Porsche
Das Sport Chrono-Paket ist beim Carrera T serienmäßig und umfasst eine Auto-Blip-Funktion für leichtere Schaltvorgänge, einen Fahrmodus-Wähler am Lenkrad, die Track Precision-App, eine Reifentemperaturanzeige im Instrumentencluster und ein Sportauspuffsystem mit schwarzen Edelstahl-Endrohren.
Zur Verbesserung der Fahreigenschaften auf der Rennstrecke gehören auch eine um 10 mm niedrigere Fahrzeughöhe, das Porsche Active Suspension Management, aufgerüstete 350 mm große Bremsscheiben vorne und hinten mit vorderen Sechskolben-Festsätteln, Hinterradlenkung, überarbeitete Stabilisatoren, Porsche Torque Vectoring mit mechanischem Hinterachs-Sperrdifferential und „spezifische aerodynamische Anpassungen“.
Porsche 911 Carrera T Cabriolet Räder
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Der Carrera T fährt auf zweifarbigen Leichtmetallrädern mit gestaffelten Durchmessern von 20 Zoll vorne und 21 Zoll hinten, die vom Carrera S stammen und mit 245/35 ZR20-Reifen vorne und 305/30 ZR21-Reifen hinten bereift sind.
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Es gibt auch mehrere visuelle Unterscheidungsmerkmale, sowohl außen als auch innen, um Passanten zu zeigen, dass der Carrera T etwas Besonderes ist. Exklusive Akzente in Vanadiumgrau-Metallic schmücken die Seitenspiegelabdeckungen und Räder, ergänzt durch 12 verfügbare Farben wie Cartagena Yellow Metallic, Shade Green Metallic und Chalk.
Porsche 911 Carrera T Cabriolet Schaltgetriebe-Aufkleber
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Die Carrera T-Bezeichnung zeichnet sich durch einzigartige Tür-Aufkleber und ein Heckabzeichen aus, während Schaltschema-Aufkleber an den hinteren Seitenscheiben sicherlich die Mitglieder der Manual Transmission Preservation Society erfreuen werden.
Sind all diese Details einfach nicht speziell genug? Das spezielle Carrera T-Exterieurpaket könnte genau das Richtige sein. Es bringt Gentian Blue-Akzente auf die Räder, das Heckabzeichen, die Einlassschlitzeinsätze, die Türgrafiken sowie einen Haubenstreifen mit einem Carrera T-Logo. Dieses Paket enthält auch schwarze Spiegelgehäuse anstelle des Vanadiumgrau.
Porsche 911 Carrera T Cabriolet Innenraum
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Die Exklusivität erstreckt sich auch auf das Interieur, beginnend mit den Vanadiumgrau-Akzenten auf Armaturenbrett und Mittelkonsole. Die Türverkleidungen sind aus schwarz eloxiertem Aluminium gefertigt, und das Armaturenbrett enthält ein Schaltschema-Logo auf der Beifahrerseite ähnlich wie an den hinteren Fenstern sowie ein spezielles „MT“-Abzeichen vor dem Schalthebel.
Zur Serienausstattung gehören schwarze, vierfach verstellbare beheizte Sportsitze Plus mit passendem Karomuster, dekorative schwarze Nähte und bestickte schwarze „911“-Logos. Das Interieur kann auch mit Leder ausgeführt oder akzentuiert werden, um zum beheizbaren, mit Leder bezogenen GT-Sportlenkrad zu passen.
Porsche 911 Carrera T Cabriolet Sitze
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Für noch mehr Komfort können die vierfach verstellbaren Sportsitze Plus gegen 18-fach verstellbare ausgetauscht werden. Das Coupé wird ab Werk als Zweisitzer geliefert, kann aber optional mit Rücksitzen wie das Cabriolet ausgestattet werden.
Auch für das Interieur gibt es ein spezielles Carrera T-Paket, das dieselben Gentian Blue-Fäden auf Sitzen, Sicherheitsgurten, Mittelkonsolen-Einsätzen, Armaturenbrett-Akzenten, 911-Logos auf den Kopfstützen und den Zierleisten bringt.
Porsche 911 Carrera T Cabriolet Walnuss-Schaltknauf
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Das Porsche 911 Carrera T Coupé und Cabriolet kosten jeweils 134.000 bzw. 147.300 US-Dollar. Angesichts dessen, dass ein Standard-Carrera bei 120.100 US-Dollar beginnt, glauben wir, dass Enthusiasten nicht dagegen sein würden, fast 14.000 US-Dollar mehr für eine Sonderedition auszugeben.
Die speziellen Akzente und Ausführungen sind einzigartig und attraktiv, während die Upgrades, wenn auch minimal und ausschließlich auf das Gewicht und das Handling ausgerichtet, einen leichten Unterschied in den Rundenzeiten machen könnten. Es dient als Zwischenschritt zwischen dem Basis-Carrera und dem leistungsstärkeren GTS, und hey, mehr ICE-angetriebene Schaltwagen werden nie abgelehnt.
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