Der Tesla Model Y wird in diesem Jahr wesentlich aktualisiert mit einem neuen Look, einer Überarbeitung des Interieurs und deutlich verbesserten Leistungswerten.
Die aktualisierte Version des unglaublich beliebten Elektrofahrzeugs – das im Jahr 2023 das meistverkaufte Auto der Welt war – wurde nun vor seinem bevorstehenden Eintreffen auf dem europäischen Markt in Europa gesichtet.
Der immense Erfolg des SUV macht es zu Teslas wichtigstem Vermögenswert, und der amerikanische Elektroautohersteller wird versuchen, diesen Erfolg zu nutzen, um aus einem langanhaltenden Absatzrückgang herauszukommen, während dem es seit Ende 2023 keine monatliche Steigerung der Lieferungen mehr gab.
Diese Testträger des aktualisierten SUV – mit dem Projektnamen Juniper – zeigen eine Reihe neuer Designelemente für ein Auto, das seit seiner Einführung im Jahr 2020 nicht mehr aktualisiert wurde.
Am auffälligsten sind das geteilte Scheinwerferdesign, das bisher noch nicht bei einem Tesla-Modell zu sehen war, und das offensichtlich von dem neuen Polestar 4 inspiriert zu sein scheint.
Am Heck wird sich der Model Y am deutlichsten vom aktuellen Modell unterscheiden durch eine neue Leuchtband, das deutlich anders ist als die C-förmigen Cluster, die am Heck des Model 3 hinzugefügt wurden.
Da es seit fast fünf Jahren nicht mehr aktualisiert wurde, bietet es auch nicht mehr so offensichtlich einen Nutzungs- und Leistungsvorteil gegenüber seinen Konkurrenten. Die maximale Reichweite des SUVs von 331 Meilen wurde beispielsweise bei seiner Markteinführung als herausragendes Merkmal angesehen, wurde jedoch mittlerweile von günstigeren Wettbewerbern wie dem Skoda Enyaq und dem Peugeot e-3008 übertroffen.
Dieses Manko anzugehen wird ein Schwerpunkt der Überarbeitung des Model Y sein, wie es auch bei dem Model 3 der Fall war, das dank umfangreicher Überarbeitungen seiner Aerodynamik und Elektronik nun bis zu 8% weiter mit einer Ladung fahren kann als zuvor.
Obwohl es von den stark getarnten Prototypen nicht sofort ersichtlich ist, wird die überarbeitete Front des Model Y dem aktualisierten Model 3 folgen und einen Stoßfänger aufweisen, der effizienter durch die Luft schneidet und die Reichweite erhöht, während gleichzeitig der Windgeräuschpegel bei einer Fahrt reduziert wird.
Diese Maßnahmen senkten den Luftwiderstandskoeffizienten des Model 3 von 0,23 auf 0,219, was es zu einem der aerodynamischsten Autos auf dem Markt macht.