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Im Jahr 1983 erstmals eingeführt, hat sich der Toyota Camry im Laufe der Zeit bewährt und bleibt bis heute einer der meistverkauften Limousinen. Mit dem Einstieg in das Modelljahr markierte der Toyota Camry das Ende des heckgetriebenen Toyota Corona und den Beginn einer neuen Ära. Mit dem Modelljahr 2025 kommt der Toyota Camry in seine neunte Generation und wird konkurrierende Mittelklasselimousinen wie nie zuvor herausfordern.
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Toyota Camry startet mit einem kompletten Redesign in das Modelljahr 2025
Wie bei jeder neuen Generation erhielt der 2025 Toyota Camry eine komplette Überarbeitung seiner Optik, Kabine und Antriebsoptionen. Die überarbeitete Mittelklasse-Limousine ist in vier Ausstattungsvarianten erhältlich, die alle über einen serienmäßigen Hybridantrieb verfügen.
Genau gelesen. Toyota hat die Vierzylinder- und V6-Motoroptionen offiziell eingestellt. Der Camry kommt als reines Hybridmodell für das Modelljahr 2025 auf den Markt. Dieser Hybridantrieb ist serienmäßig mit Frontantrieb oder optional mit Allradantrieb erhältlich.
2025 Toyota Camry XSE
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Der 2025 Toyota Camry startet ab einem Preis von 28.400 US-Dollar, was tatsächlich günstiger ist als das Basis-Hybridmodell des Camry aus dem Modelljahr 2024. Das Topmodell XSE startet ab 34.600 US-Dollar und gehört damit zu den erschwinglicheren voll ausgestatteten Hybridlimousinen in der Mittelklasse auf dem Markt.
Das Redesign des Toyota Camry setzt Athletik in den Vordergrund
Entworfen von den CALTY-Studios in Newport Beach und Anne Arbor, bringt der 2025 Toyota Camry einen markanten Look in ein Segment, das normalerweise vernachlässigt wird. Ein Hammerhai-Frontend wird durch LED-Scheinwerfer ergänzt, und die neue Limousine zeichnet sich durch einen athletischen Stil mit geschwungenen Linien und subtilen, aber befriedigenden Kurven aus.
Die Ausstattungsvarianten LE und XLE verfügen über einen horizontalen Kühlergrill in Schwarz bzw. Dunkelgrau metallic. Der Basis-LE fährt auf 16-Zoll-Rädern, die darauf ausgelegt sind, die Effizienz zu maximieren, während der XLE sportlichere 18-Zoll-Räder bietet.
2025 Toyota Camry
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Originalartikel
Die sportlichen SE- und XSE-Modelle präsentieren ein völlig anderes Erscheinungsbild mit einem Sport-Mesh-Kühlergrill, funktionalen vorderen Seitendüsen, Heckspoiler und Heckschürze. Ein Doppelendrohr ist serienmäßig und trägt zur sportlich inspirierten Ausstrahlung bei. Der SE fährt auf 18-Zoll-Rädern, während der XSE mit noch größeren athletischen 19-Zoll-Rädern glänzt.
Der 2025 Toyota Camry ist in einer Vielzahl von Außenfarboptionen erhältlich, aber der XSE sticht wirklich heraus. Das Topmodell ist mit zweifarbigen Farboptionen erhältlich, die seine lässige Athletik unterstreichen.
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Interieur und Komfort kommen im Toyota Camry serienmäßig
Das Interieur des Toyota Camry wurde für das Modelljahr 2025 komplett überarbeitet und legt den Fokus auf ein offeneres Konzept im Vergleich zur vorherigen Generation. Hochwertige Materialien sind Standard, variieren jedoch je nach Ausstattungsvariante.
Der Basis-Camry LE verfügt über ein Interieur, das von Meereswellen inspiriert ist, mit dem Muster geprägt im Stoffbezug. Die XLE-Ausstattung bietet erstmals eine Kombination aus Leder und Mikrofaserbesatz. Der SE verfügt über Sitze mit SofTex-Bezug und weißen Akzenten, während der XSE ein lederbezogenes Interieur enthält. Das XSE-Modell ist auch mit zwei Interieurfarboptionen erhältlich: Cockpit Rot oder Schwarz mit blau unterlegten Perforationen.
2025 Toyota Camry XSE Interieur in Cockpit Rot
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Der Sitzkomfort wurde auf allen Ausstattungsvarianten dank der Bemühungen der Ingenieure von Toyota verbessert. Durch Änderung der Form und Dichte des Sitzkissens und Erhöhung der Gesamtlänge werden längere Fahrten angenehmer. Beheizte Vordersitze sind in den Ausstattungsvarianten XLE und XSE serienmäßig, während belüftete Vordersitze optional sind.
Wie erwartet für einen Hybrid des Jahres 2025 ist der Startknopf serienmäßig enthalten, neben der zweizonigen automatischen Klimaregelung. Hintere Belüftungsdüsen sind ebenfalls serienmäßig, eine Bequemlichkeit, die in vielen Mittelklasse-Limousinen oft fehlt. Bemerkenswert ist, dass das Modelljahr 2025 ein Panoramadach mit elektrisch verstellbarem Sonnenschutz als Option für den Camry einführt.
Der komplett neue Toyota Camry setzt den Maßstab für Technologie in der Mittelklasse-Limousine
Der 2025 Toyota Camry setzt alles daran, Maßstäbe zu setzen, und macht auch bei der Technologie keine Ausnahme. Kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sind auf allen Ausstattungsvarianten serienmäßig, ebenso wie eine kabellose Ladestation für Smartphones. Die Ausstattungsvarianten LE und SE verfügen über ein acht Zoll großes Touchscreen-Display, während die XLE und XSE ein 12,3 Zoll Display in Verbindung mit einem JBL Premium-Audiosystem bieten.
Neben der Smartphone-Kompatibilität verfügt der 2025 Toyota Camry über insgesamt fünf USB-Anschlüsse, davon drei vorne und zwei hinten. Die Ausstattungsvarianten XLE und XSE sind mit einem 10-Zoll-HUD erhältlich, das wichtige Informationen wie Geschwindigkeit, Navigation und Warnanzeigen enthält.
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Toyota schneidet keine Ecken, wenn es um Sicherheit geht, und der 2025 Camry ist das beste Beispiel dafür. Der komplett neue Camry verfügt über Toyota Safety Sense 3.0 sowie einen serienmäßigen Totwinkelassistenten und einen Querverkehrswarner auf allen Ausstattungsvarianten. Einige zusätzliche optionale Sicherheitssysteme sind Spurwechselassistent, Front Querverkehrswarner und Verkehrsstauassistent.
2025 Toyota Camry mit einem 225-PS-Hybrid-Grundantrieb
Der Toyota Camry war noch nie das aufregendste Modell, aber für seinen Preis, Komfort und Effizienz war es eine schwer zu schlagende Limousine. Ein V6-Motor würde Ihnen die gewünschte Leistung bringen, aber zu welchem Preis?
Zum Glück ist die Leistung im 2025 Toyota Camry kein Problem. Der Basis-Hybridantrieb besteht aus einem 2,5-Liter-Vierzylindermotor und einem Elektromotor, der 225 PS und 163 lb-ft Drehmoment liefert und mit einer Frontantriebskonfiguration gepaart ist.
2025 Toyota Camry SE
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Ein Upgrade auf Allradantrieb fügt einen weiteren Elektromotor hinzu, der die Hinterräder antreibt und die Leistung leicht steigert, wodurch das Setup des Camry auf 232 PS für einen zusätzlichen Preis von 1.525 US-Dollar gebracht wird. Angesichts der erschwinglichen Preise des Camry würden wir sagen, dass sich der Allradantrieb lohnt.
Der Kraftstoffverbrauch variiert je nach Ausstattungsvariante. Der Basis-Camry LE fährt auf 16-Zoll-Rädern und bietet die besten mpg, bis zu einer vom EPA geschätzten Stadt- und Autobahnfahrleistung von 53 bzw. 50. Die Ausstattungsvarianten SE und XLE erreichen dank ihrer 18-Zoll-Räder bis zu 48 Stadt- und 47 Autobahn-mpg, während der XSE mit 19-Zoll-Rädern fährt, aber die gleiche Kraftstoffeffizienz erreicht.
Toyota hat bisher noch nichts über eine Prime- oder Plug-in-Hybrid-Version des 2025 Camry gesagt. Angesichts der Tatsache, dass der Prius und der RAV4 PHEV-Optionen haben, würden wir erwarten, dass der Camry, aufgrund seiner Beliebtheit, in diesem Generationsschritt eine Plug-in-Hybrid-Ausstattungsvariante erhält.
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Der 2025 Toyota Camry könnte eine Verschiebung im Segment als Ganzes darstellen
Die Entscheidung von Toyota, nur noch Hybridantriebe in ihrer meistverkauften Limousine anzubieten, könnte einen neuen Trend für das gesamte Segment setzen. Der Toyota Camry war jahrelang dominant, so sehr, dass einige Autohersteller ihre Mittelklasse-Limousinen komplett eingestellt haben. Derzeit sind der Hyundai Sonata und der Honda Accord die einzigen beiden echten Konkurrenten. Der Nissan Altima hat nicht einmal einen Hybridantrieb und soll nach dem Modelljahr 2026 aus dem Sortiment genommen werden.
2025 Toyota Camry XLE
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Obwohl die Effizienzvorschriften mit der neuen Regierung noch unklar sind, setzt sich der Trend zu umweltfreundlicheren Modellen in der gesamten Automobilindustrie weiter fort. Darüber hinaus neigt Toyota dazu, als Wegbereiter zu fungieren. Es wäre also keine Überraschung, wenn wir in den nächsten Jahren sehen, dass mehr Wettbewerber komplett auf Hybridantriebe umsteigen oder gleich auf Elektroantrieb umsteigen.
Abschließende Gedanken
Toyota ist beim Thema Hybridantriebe der Vorreiter, und es war nur eine Frage der Zeit, bis der immer beliebte Camry seine ausschließlichen ICE-Optionen aufgab. Laut Verkaufszahlen schneidet der neu gestaltete Hybrid-Camry gut ab und übertrifft den Corolla und den Prius mühelos.
Wenn Toyota das Thema Elektrifizierung meistern kann, könnte ein vollelektrischer Camry eine der wenigen Limousinen sein, die dem Tesla Model 3 wirklich Konkurrenz machen – aber so weit sind wir noch nicht. Der Camry hat sein Segment seit über 20 Jahren dominiert, und es wird höchste Zeit, dass die Mittelklasse-Limousine eine neue Herausforderung annimmt.
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