Die chinesische Marke Zeekr hat bereits einige beeindruckende neue Modelle auf dem Markt gezeigt, darunter den Zeekr X kleinen SUV und den Zeekr 009 Luxus-Van, die bereits ihren Weg in die Garagen der Käufer gefunden haben.
Aber dieses Modell – der auf den Massenmarkt ausgerichtete Zeekr 7X mittelgroße elektrische SUV – ist wohl das wichtigste Modell, das die neue technologieorientierte Marke auf den Markt bringen wird.
Zeekr gehört zum Geely-Konzern und dieses Modell verfügt über eine Vielzahl erstaunlicher Technologien und Batterietechnologien sowie über opulente Ausstattungen und luxuriöse Features.
Hier ist ein Vorgeschmack darauf, was Sie erwarten können, wenn es Mitte 2025 auf den Markt kommt.
Wie viel kostet der Zeekr 7X?
Dies ist die wichtigste Überlegung für den Erfolg dieses Modells.
In China liegt der Preis für den Zeekr 7X unter dem des Tesla Model Y, aber die Marke gibt zu, dass Teslas aggressive Preisgestaltung in unserem Markt (ab 55.900 USD vor Steuern für die Basisversion mit Heckantrieb) wahrscheinlich nicht angestrebt wird.
Da der Zeekr X kleine SUV bereits zu diesem Preis startet (ab 56.900 USD vor Steuern), wäre es seltsam, wenn das größere, technologisch anspruchsvollere Modell weniger kosten würde.
Als Ergebnis würde ich erwarten, dass dieses Modell eher mit Modellen wie dem Skoda Enyaq konkurrieren wird – der zu einem Preis von 69.990 USD vor Steuern für die Basisversion mit Heckantrieb gelistet ist und bei 83.990 USD vor Steuern für die leistungsorientierte RS Dual-Motor-Version endet.
Es könnte günstiger sein. Es könnte teurer sein. Die Zeit wird es zeigen, und wir werden Sie über die Preise und Spezifikationen auf dem Laufenden halten, wenn Informationen für den australischen Markt verfügbar werden.
Um zu sehen, wie sich der Zeekr 7X gegen die Konkurrenz schlägt, werfen Sie einen Blick auf unser Vergleichstool
Wie sieht es im Inneren des Zeekr 7X aus?
Es gibt nichts Bahnbrechendes im Hinblick auf das Innenraumdesign des 7X, mit einem großen zentralen digitalen Touchscreen und einer Vielzahl von über ihn gesteuerten Bedienelementen. Aber ich hätte nicht erwartet, dass es sich so edel anfühlt.
Das Modell, in dem ich Zeit verbracht habe, war die hochwertigste Version, mit Nappa-Leder-Innenveredelungen, lasergravierten konfigurierbaren Umgebungsbeleuchtungen und weichen Elementen rundum.
Natürlich dominiert dieser große Bildschirm das Geschehen, mit mehreren Menüs und Steuerungen, die zentral über Bildschirmmenüs abgerufen werden. Es gibt keine Tasten für Klima- oder Lüftungssteuerung, aber Zeekr scheint über eine ziemlich gute Spracherkennung zu verfügen, was das Leben in unserem Markt erleichtern könnte.
Ich habe mich ehrlich gesagt nicht lange mit dem Bildschirm beschäftigt – mein Verständnis von Han ist nicht vorhanden – aber ich habe es geschafft, mit einigen der Standardicons zu spielen, darunter die Autosteuerungen (Dinge wie alle Fenster herunter, Spiegeleinstellung) und das Kamerasystem (das eine ausgezeichnete Qualität mit Dutzenden von verschiedenen Ansichtsmodi bietet), und ich war beeindruckt von der Prozessorgeschwindigkeit beim Wechsel zwischen Menüs.
Sie können erwarten, dass er bei seiner Ankunft über Apple CarPlay und Android Auto verfügt und ein Navigationssystem mit Live-Verkehr über das vernetzte Dienstesystem des Autos erwartet wird.
Zusätzlich zu einem mit Leder bezogenen Lenkrad gibt es auch beheizte und belüftete Vordersitze mit elektrischer Verstellung und Massagefunktionen, und diese sind auch in der zweiten Reihe vorhanden. Das stimmt, die Rücksitze verfügen über Heizung, Belüftung, Massage und elektrische Verstellung, sodass die Insassen sich zurücklehnen und entspannen können.
Natürlich gibt es auch Richtungsluftdüsen, und die erwarteten ISOFIX-Punkte und Top-Tether-Anker für Kindersitze.
Aber die für Eltern und Kinder geeigneten Details hören hier nicht auf: Das Testfahrzeug hatte einen ausklappbaren Tisch für Snacks oder zum Malen, und es gibt auch ein verstecktes Touchscreen-Tablet-Display mit vernetzten Diensten und Medien.
Weiterhin bietet eine an der B-Säule montierte Kamera einen Blick auf den Rücksitz, ohne dass der Fahrer seine volle Aufmerksamkeit von der Straße nehmen muss.
Eltern werden wissen, dass dies für die Kleinen eine ziemlich verlockende Ergänzung ist, mit großem Potenzial, einen im Auto schlafenden Passagier im Auge zu behalten.
Der Platz für die Insassen im Fond ist gut, ausreichend für Personen mit einer Größe von 1,83 Metern, um bequem hinter ähnlich großen Insassen zu sitzen. Ich hatte keine Probleme mit Kopf-, Schulter- oder Beinfreiheit, und es ist eine geräumige Kabine mit genug Platz für drei Erwachsene nebeneinander.
Natürlich sind auch andere Annehmlichkeiten wie eine Armlehne mit Becherhaltern, ein Satz Türablagen und Kartentaschen an den Rücksitzlehnen hier vorhanden, sodass ich keinen Zweifel daran habe, dass der 7X die Anforderungen speicherbewusster Familienkunden erfüllen wird.
Zu diesem Thema gibt es einen anständig großen Kofferraum mit einer Ladekapazität von bis zu 616 Litern, so die Marke. Ich vermute, dass dies die Zahl mit den hochgeklappten Rücksitzen ist und bis zur Decke gemessen wurde, denn auf den ersten Blick wirkt er etwas flach.
Es gibt jedoch ein zweigeteiltes Sekundärbodensystem mit einer Trennwand, sodass Sie den Kofferraum aufteilen können, mit einem großen Fach unter dem Boden und einem zweiten versteckten Stauraum unter dem vorderen Teil des Kofferraums. Es gibt jedoch kein Reserverad – nur ein Reparaturset.
Aber vorne gibt es eine weitere Aufbewahrungsmöglichkeit, mit dem vorderen Kofferraum, der 62 Liter für Modelle mit Heckantrieb und 44 Liter für die Dual-Motor-Allradmodelle bietet.
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Was steckt unter der Motorhaube?
Der 7X wird voraussichtlich mit drei verschiedenen Kombinationen angeboten, wenn er in Australien ankommt… nun, das glauben wir zumindest zu diesem Zeitpunkt.
Es gibt wahrscheinlich zwei Heckantriebsvarianten, die 310 kW Leistung und 440 Nm Drehmoment liefern. Es ist kein Lahmarsch, beschleunigt von 0-100 km/h in behaupteten 5,8 Sekunden.
Die Allradantriebs (AWD) Dual-Motor-Version verfügt über enorme 475 kW Leistung und 710 Nm Drehmoment. Sie beansprucht eine beeindruckende Beschleunigung – 0-100 km/h in nur 3,8 Sekunden.
Der 7X basiert auf der PMA2+-Plattform der Geely-Gruppe (basierend auf der Sustainable Experience Architecture) mit einer 800V-Elektroarchitektur. Das bedeutet sehr schnelles Laden.
Das Einstiegsmodell des 7X wird wahrscheinlich die 75-kWh-Golden-Batterie mit einer CLTC-geprüften Reichweite von 605 km haben.
Sie verwendet Lithium-Eisen-Phosphat (LFP)-Chemie und soll von 10-80 Prozent in nur 10,5 Minuten bei maximaler Ladegeschwindigkeit wieder aufgeladen werden. Richtig – Zeekr behauptet, dass Sie in nur fünf Minuten bis zu 241 km Reichweite aufladen können… wenn Sie eine Ladestation finden, die genug Leistung abgibt und nicht defekt ist.
Es gibt auch den größeren ‚Kirin‘-Batteriesatz, der voraussichtlich in zwei Modellvarianten angeboten wird, mit einer Reichweite von bis zu 780 km für die Heckantriebsmodelle und etwas weniger für die schwereren Dual-Motor-Allradmodelle.
Der 100-kWh-Nickel-Mangan-Kobalt (NMC)-Satz soll die Reichweite in nur 15 Minuten um 546 km erhöhen.
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Wie fährt sich der Zeekr 7X?
Ich wünschte, ich wüsste es.
Ich meine, ich hatte ein paar Minuten Fahrtzeit auf dem Parkplatz des Ningbo International Racetrack, aber es reichte nicht aus, um massive definitive Aussagen darüber zu treffen, ob dieses Auto ein ernstzunehmender Konkurrent in Australien sein wird.
Aber was auch nach nur einer kurzen Zeit und Strecke deutlich wurde, war, dass dies eine selbstbewusste Ergänzung zum Zeekr-Sortiment sein wird.
Es ist eine solide und ruhige Fahrt, mit einer komfortorientierten Luftfederung im Testmodell. Auch das Lenkgefühl war präzise – nicht so spitz wie bei einem Model Y, aber dennoch mit einer relativ wendigen Reaktion auf seine Bewegungen.
Und obwohl das volle Potenzial des Antriebsstrangs während meiner kurzen Zeit im Auto nicht ausgeschöpft wurde, sind die Zahlen vielversprechend, und selbst in ruhigeren Fahrmodi war die Beschleunigung energisch, und das Bremspedalgefühl war ebenfalls positiv.
Ich habe es auch auf einem ‚Offroad-Parcours‘ auf Asphalt gesteuert (und bin als Beifahrer mitgefahren), wo die Federung durch scharfe Kurvenmanöver, scharfe wiederholte Stöße und einen steil geneigten seitlichen Anstieg herausgefordert wurde, der einige Räder kreuzweise in die Luft hob.
Die Luftfederung (im hohen Modus eingestellt) kam gut zurecht, und auch in dieser Einstellung war sie während der Kurvenfahrt ziemlich stabil und relativ flach.
Ich kann es wirklich kaum erwarten, dieses Auto in Australien zu fahren, um zu sehen, wie es ist. Es könnte ein bedeutender Akteur in unserem Markt werden.
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Was bekommen Sie?
Erwarten Sie eine reichhaltige Standardausstattung für den 7X, wenn er Down Under ankommt, obwohl die Details noch nicht bestätigt sind.
Wir erwarten nicht, dass das Stargate-LED-Lichtband hier angeboten wird, aufgrund der australischen Designregelbeschränkungen für Beleuchtungstechnologien bei Autos.
Die genauen Spezifikationen werden bald festgelegt und wir werden Sie mit einer vollständigen Übersicht über die Standardausstattung aktualisieren, wenn sie bekannt gegeben wird.
Erwartete Highlights der Zeekr 7X-Ausstattung sind:
LED-Beleuchtung vorne und hinten20-Zoll-Räder mit Continental-ReifenNappa-Leder-InnenausstattungElektrische VordersitzverstellungElektrische RücksitzverstellungBeheizte VordersitzeBelüftete VordersitzeMassage-VordersitzeBeheizte RücksitzeBelüftete RücksitzeMassage-Rücksitze16-Zoll-3,5K-Mini-LED-Bildschirm21-Lautsprecher-SoundsystemHead-up-Display mit Augmented RealityLasergravierte Umgebungslichtanordnung mit FarbkonfigurationLuftfederung (möglicherweise nur beim Top-Modell)
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Ist der Zeekr 7X sicher?
Dieses Modell wurde noch nicht unabhängig auf Crashtauglichkeit getestet, aber man kann erwarten, dass es in Bezug auf Sicherheitstechnologie und -ausstattung alle Kästchen ankreuzt.
Die im 7X verbauten Funktionen umfassen die erwarteten autonomen Notbremssysteme, die darauf ausgelegt sind, Kollisionen mit Fußgängern, Radfahrern und anderen Autos zu verhindern, und natürlich gibt es eine Reihe von Kameras und Sensoren, die Tempomat- und Lenkunterstützungsfunktionen ausführen, während eine Rundumkamera für Parkmanöver erwartet wird, sowie Front- und Heckparkhilfesensoren und ein selbstparkendes System.
Blindspot-Monitoring mit Bremsunterstützung, Querverkehrswarnfunktionen mit Bremsen und viele andere Funktionen wie Geschwindigkeitsschilderkennung und Fahrerüberwachungskameratechnologie werden ebenfalls standardmäßig sein.
Erwarten Sie nicht, dass es hier verfügbar sein wird, aber die Marke hat auch einen ‚weltweit ersten‘ Kindersitz für den 7X mit integriertem Airbag entwickelt.
Es gibt auch eine Fensterbruch-Taste, mit der Sie das Glas schnell zertrümmern können, wenn Sie sich während eines Wassernotfalls evakuieren müssen.
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Wie hoch sind die Betriebskosten des Zeekr 7X?
Die endgültigen Details sind noch nicht bestätigt, aber es ist wahrscheinlich, dass Zeekr für dieses Modell dasselbe Aftersales-Besitzprogramm anbieten wird wie für den Zeekr X.
In diesem Fall gibt es eine fünfjährige, kilometerunbegrenzte Garantie und eine achtjährige, 160.000 km Batteriegarantie, was dem Branchenstandard für Elektrofahrzeuge entspricht.
Darüber hinaus erhalten Sie Pannenhilfe und vernetzte Dienste inklusive.
Die planmäßigen Wartungen sollen alle zwei Jahre oder alle 40.000 km erfolgen – je nachdem, was zuerst eintritt.
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CarExpert’s Einschätzung des Zeekr 7X
Dies wird eines der attraktivsten neuen Elektromodelle sein, das in diesem Jahr auf den umkämpften Markt der mittelgroßen SUVs kommt. Es hat die richtige Technologie und Spezifikationen, ein herausragendes Design und genug begehrenswerte Funktionen, um es im Vergleich zu einigen seiner aktuellen Mainstream-Rivalen zu einem sehr attraktiven Angebot zu machen.
Aber wird der Preis stimmen? Das ist die große Frage.
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