Es war bereits bestätigt, dass Alfa Romeo 2026 neue elektrische Versionen des Giulia-Sedans und des Stelvio-SUVs auf den Markt bringen würde, und letzterer wurde nun zum ersten Mal beim Testen erwischt.
Fotografen im Norden Schwedens haben einen stark getarnten Stelvio-Prototypen bei Entwicklungsarbeiten erwischt, was darauf hindeutet, dass die italienische Marke das Modell darauf vorbereitet, später in diesem Jahr enthüllt zu werden.
Auf dem Stellantis STLA Large-Plattform aufgebaut, die auch den Jeep Wagoneer S trägt, wird der Stelvio die Möglichkeit haben, mit einer Reihe verschiedener Antriebe ausgestattet zu werden – obwohl er zunächst als Elektrofahrzeug (EV) auf den Markt kommen wird und später von Hybridversionen gefolgt wird.
Der Stelvio EV wird voraussichtlich eines der wichtigsten Autos für Alfa Romeo sein, aber offizielle Informationen zum Modell waren knapp. Er soll auch auf den Markt kommen, wenn die Marke in diesem Jahr ihr 125-jähriges Jubiläum feiert.
Unter der schweren Tarnung kann Alfa Romeos charakteristischer dreieckiger Kühlergrill vorne noch gesehen werden. Es gibt auch horizontale Streben für Tagfahrleuchten, während es aussieht, als würde die Marke sich für ein geteiltes Scheinwerferdesign entscheiden.
An den Seiten befinden sich bündig eingelassene Türgriffe, während es scheint, dass die Rückleuchten einem Teaserbild von vor einigen Monaten entsprechen und die Formen von Autos von Marken wie Genesis nachahmen.
Obwohl er noch in diesem Jahr vorgestellt werden soll, hat Alfa Romeo CEO Santo Ficilli gesagt, dass die Produktion des Stelvio verzögert wird, da die neue Anlage in Ungarn, die für den Bau des elektrischen SUV verantwortlich ist, erst Anfang 2026 voll funktionsfähig sein wird.
Der Stelvio wird das erste in Europa eingeführte Auto sein, das die STLA Large Platform nutzt. Der Wagoneer S, der eine leicht unterschiedliche Version der Plattform verwendet, aber in Mexiko zusammengebaut wird, sollte ursprünglich ab 2024 in Nordamerika ausgeliefert werden, obwohl der Wunsch, ein „perfektes“ EV zu starten, dies wahrscheinlich verzögert hat.
Zu den Merkmalen der Plattform gehören eine 800V-Elektroarchitektur, das ‚STLA Brain‘-Softwaresystem und die STLA SmartCockpit-Benutzeroberfläche.
Während Alfa Romeo noch keine Details zu den Antrieben bekannt gegeben hat, die im neuen Stelvio und Giulia angeboten werden sollen, hat Stellantis zuvor bestätigt, dass die STLA Large-Architektur Batteriepakete mit einer Kapazität zwischen 85kWh und 118kWh aufnehmen kann.
Sie unterstützt auch Einzelmotor-Hinterradantrieb und Mehrmotor-Allradantriebslayout.
Der aktuelle Stelvio Quadrifoglio – ausgestattet mit einem 2,9-Liter-Twin-Turbo-V6 – soll angeblich am 30. April 2025 aus der Produktion ausscheiden, während alle anderen Benzinvarianten mit einem 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder am 31. Mai aus der Produktion ausscheiden sollen.
Alfa Romeo Australia sagt, dass es genügend Bestände des aktuellen Stelvio für den Rest dieses Jahres gibt, aber es scheint wahrscheinlich, dass es dann bis zum Eintreffen der neuen Generation, sei es in elektrischer oder Hybridform, ohne sein Flaggschiff-SUV auskommen wird.
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