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BMW hat seit der Markteinführung seines ersten vollelektrischen SUV im Jahr 2021 inkrementelle Verbesserungen vorgenommen. Aber 2026 ist das erste Jahr eines echten „LCI“ oder Life Cycle Impulse, wie BMW ihren Refresh in der Mitte des Produktlebenszyklus nennt. Die Änderungen beziehen sich auf neue Designelemente, einschließlich eines neuen Frontgrills und Scheinwerferdesigns, sowie die Einführung eines echten M Sport-Pakets. Das M Sport-Paket ist rein ästhetisch und für alle Ausstattungslinien erhältlich (Standard beim M70). In Bezug auf die Ausstattungslinien hat BMW die Bezeichnungen und Konfigurationen etwas geändert, was die Einführung einer neuen Basisausstattung mit sich brachte: den iX xDrive45, der zu einem Preis von 75.150 US-Dollar angeboten wird. Mehr Reichweite und Leistung machen den 2026 BMW iX insgesamt zu einem großen Fortschritt. Das ist eine ausgezeichnete Nachricht, denn der iX war bereits ein ausgezeichneter EV und BMW von Anfang an.
2026 BMW iX Elektromotor und Leistung
Keiner hat es speziell verlangt, aber BMW hat sich entschlossen, die Leistung des iX für das Modelljahr 2026 zu steigern. In den USA tritt der neue iX xDrive45 an die Stelle des früheren iX xDrive50 als Basisangebot. Er bietet 402 PS und 516 Pfund-Fuß Drehmoment und BMW sagt, dass er in 4,9 Sekunden von 0 auf 60 mph beschleunigt. Der nächste Schritt ist jetzt der iX xDrive60, der nun 536 PS und 564 Pfund-Fuß Drehmoment bietet. BMW gibt an, dass die Null-auf-60-Beschleunigung auf 4,4 Sekunden sinkt. Schließlich der iX M70. Er erreicht maximal 650 PS und 811 Pfund-Fuß Drehmoment. BMW gibt eine Zeit von 3,6 Sekunden für den Sprint von 0 auf 60 mph an, aber wir haben diese Zeit knapp unterboten, als wir den elektrischen SUV getestet haben. Alle iX-Modelle verfügen über den xDrive-Allradantrieb und haben zwei Elektromotoren.
2026 BMW iX Laden und Reichweite
Trotz besserer Leistungsdaten bleibt das Laden des iX im Vergleich zum Vorjahr weitgehend gleich. Der iX xDrive45 kann an Gleichstromstationen mit bis zu 175 kW laden, während die anderen Ausstattungslinien ihren Höchstwert von 195 kW beibehalten. Die Ladezeiten bleiben ähnlich, sodass Sie in etwa 12 Minuten rund 100 Meilen Reichweite hinzufügen können. Level 2-Ladegeräte und Wallboxen stellen in etwa 4,5 Stunden ungefähr die gleiche Reichweite wieder her. Die Lade-Upgrades beim iX xDrive45 sind geringfügig, aber es gibt einen markanten Unterschied zwischen dem neuen Fahrzeug und dem alten xDrive40.
Die Reichweite des 2026 BMW iX wächst auf breiter Front. Das neue Modell xDrive60 übertrifft den alten xDrive50 und bietet zwischen 318 und 364 Meilen Reichweite. Das alte Modell wurde nur auf maximal 311 Meilen geschätzt. Auch die M70-Modelle vergleichen sich günstig mit ihren Vorgängern und bieten maximal 303 Meilen Reichweite bei voller Reichweite im Vergleich zu den 296 Meilen des auslaufenden Modells. Die verbesserte Reichweite kommt durch Siliziumkarbid-Halbleiterkomponenten (SiC-Inverter), ein Novum bei BMW-EVs.
Inneres und Laderaum
Im Inneren des BMW iX hat sich trotz des neuen Äußeren wenig verändert. Eine Anmerkung: Der Basis-iX xDrive45 verfügt nicht über das coole Panorama-Eklipsendach, für das das Modell etwas berühmt ist. Es kostet 2.600 US-Dollar, um es wieder optional hinzuzufügen, was wir als „okay“ betrachten würden. Ansonsten teilt das Fahrzeug fast alles andere mit seinen größeren Modellbrüdern. Polsteroptionen und Verkleidungen bleiben von Jahr zu Jahr ziemlich gleich, und der iX behält sein gebogenes Display mit einem 12,3-Zoll-Digitalinstrumentencluster und einem 14,9-Zoll-Zentralinformationsdisplay bei. Das Bowers & Wilkins-Soundsystem ist mit 3.400 US-Dollar etwas lohnenswert, und wenn möglich, sollten Sie die 1.600 US-Dollar teuren Multifunktionssitze ausprobieren, bevor Sie sich entscheiden, ob Sie sie nehmen möchten.
Der Laderaum bleibt gegenüber den früheren Iterationen des iX unverändert bei 77,9 Kubikfuß. Hier gibt es keine Änderungen zu vermelden, aber es ist erwähnenswert, dass der iX mehr Laderaum bietet als der X5. Selbst bei aufrechten Rücksitzen bietet der iX 1,5 Kubikfuß mehr Stauraum. Ein neuer Anhängerkupplung (ab Sommer 2025 erhältlich) ermöglicht es dem iX auch zu ziehen, aber BMW empfiehlt nur das Ziehen von bis zu 3.500 Pfund.
2026 BMW iX Technologie und Konnektivität
Im Bereich Technologie und Konnektivität gibt es nur wenig Neues. Der alte iX bot bereits iDrive 8.5 mit QuickSelect, das Dinge wie Apple CarPlay, Android Auto, Navigation und Sprachbefehle umfasst. Das erhalten Sie auch beim neuen xDrive45, trotz des niedrigeren Preisschilds. Er teilt auch sein Harman Kardon-Soundsystem mit dem xDrive60. Das Premium-Paket ist für beide Modelle erhältlich und fügt ein Head-Up-Display mit Augmented Reality (AR)-Integration, einen beleuchteten Nierenkühlergrill und Parking Assistant Plus (mit einer 360-Grad-Kamera, Rückwärtsassistent, selbstständiges Einparken) hinzu. Die meisten dieser Funktionen sind beim M70 serienmäßig.
Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen
Die meisten Fahrerassistenzfunktionen sind über das 2.550 US-Dollar teure Driving Assistance Professional Package erhältlich. Wie beim vor-LCI-Modell profitiert der 2026 BMW iX von der Ergänzung von Parking Assistant Pro, Highway Assistant und Driving Assistant Pro. Diese ermöglichen es dem Auto, sich selbst zu parken und bis zu 85 Stundenmeilen fahrerlos zu fahren und Spurwechsel über einen Blick in den entsprechenden Spiegel auszuführen. Das Kamera- und Radarsystem hat bei jeder Fahrt, die wir gemacht haben, immer gut funktioniert, und es gibt keinen Grund zu der Annahme, dass es dieses Mal anders sein wird. Es ist ein ziemlich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, aber keineswegs eine notwendige Ergänzung. Jeder iX verfügt über Frontkollisionsvermeidung, aktive Totwinkelwarnung und Spurhalteassistent.
2026 BMW iX Preisgestaltung
Mit der Einführung des neuen Basismodells ist der iX in den USA jetzt um über 10.000 US-Dollar erschwinglicher als im Vorjahr. Die Preise beginnen bei 75.150 US-Dollar für den iX xDrive45. Das mittlere Modell iX xDrive60 startet bei 88.500 US-Dollar und der iX M70 startet bei 111.500 US-Dollar. Alle Modelle erhalten eine zusätzliche Liefergebühr von 1.175 US-Dollar. Cadillac’s LYRIQ ist etwas kleiner, unterbietet aber den Basispreis des iX deutlich mit knapp unter 60.000 US-Dollar. Die Angebote von Rivian sind etwas teurer und beginnen bei rund 77.700 US-Dollar, das gilt auch für den Volvo EX90 zu 81.000 US-Dollar. Wir halten den iX für ein wirklich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis – besonders am unteren Ende, aber auch der xDrive60 bietet eine ausgezeichnete Balance zwischen Leistung und Luxus, die Konkurrenten nicht ganz erreichen können. Unser Test des iX xDrive45 hat unsere Vermutungen bestätigt, dass es eines der besten Angebote ist, die Sie innerhalb oder außerhalb der Marke bekommen können. Und Sie müssen nicht weit suchen, um Drittanbieter-Bestätigungen dafür zu finden.
2026 BMW iX FAQIst der 2026 BMW iX ein neues Modell?
Sozusagen. Der BMW iX erhält für 2026 signifikante Updates, ist aber technisch gesehen kein neues Modell.
Was ist neu am 2026 BMW iX?
Die Updates umfassen überarbeitetes Exterieur-Design, ein verfügbares M Sport-Paket, mehr Reichweite und Leistung, eine optionale Anhängerkupplung, 23-Zoll-Räder beim iX M70, neue digitale Schlüsselfunktionen und neu konfigurierte Ausstattungslinien.
Ist der iX größer als der X5?
Der BMW iX ist insgesamt nur geringfügig kleiner als der BMW X5. Aber der iX ist minimal länger, hat einen um einen Zoll längeren Radstand und eine breitere hintere Spur.
Wie viel günstiger ist ein 2026 BMW iX?
Für das aktuelle Modelljahr hat BMW eine dritte, preiswertere Basisvariante eingeführt, den iX xDrive45. Er beginnt bei rund 75.000 US-Dollar und bedeutet eine Preissenkung von über 10.000 US-Dollar gegenüber dem günstigsten Modell des vorherigen Modelljahres.
Wie schnell ist der BMW iX?
Bei unserem Test des iX M70 ergab die instrumentierte Messung eine Zeit von nur 3,45 Sekunden von 0 auf 60 mph. Also ziemlich schnell.
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