Der Ford Ranger ist bereits Australiens meistverkauftes Fahrzeug, aber der Blue Oval möchte den Käufern noch mehr Auswahl bieten, indem er eine aufgepeppte Super Duty-Version des beliebten Utes anbietet.
Heute kündigte Ford Australia an, dass der Ranger Super Duty 2026 auf den Markt kommen wird und der ute Werte vorweisen wird, die mit seinem F-150-Showroom-Kollegen und anderen großen amerikanischen Pickups wie dem Ram 1500, Chevrolet Silverado 1500 und dem Toyota Tundra konkurrieren.
Er wird in Thailand zusammen mit anderen Rangers für den australischen Markt gebaut, aber die lokale Ingenieursarbeit stammt vom 1500-köpfigen IMG Product Development Team von Ford mit Sitz in Melbourne.
„Der Ranger Super Duty stärkt unser Nutzfahrzeug-Portfolio weiter und bietet für jede Art von Arbeit eine Lösung“, sagte der Präsident und CEO von Ford Australia, Andrew Birkic.
„Wenn wir uns dem Start nähern, werden wir weiterhin eng mit Flotten und Fahrzeugmodifizierern in ganz Australien zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass der Ranger Super Duty alles tut, was sie von ihm erwarten, und noch viel mehr.“
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Ford hat bisher nur ein düsteres Teaser-Bild des Ranger Super Duty geteilt, aber es scheint, dass das robuste Flaggschiff eine eigene Kühlergrill- und breitere Radhaus-Design als das aktuelle Doppelkabine haben wird.
Das überarbeitete Kühlergrill- und Haubendesign könnte auch einen Vorgeschmack auf das bevorstehende Facelift des Rangers geben, das bald erwartet wird, da der ute Ende 2021 vorgestellt wurde.
Wenn er mit einer optionalen 70mm Anhängerkupplung ausgestattet ist, wird der Ranger Super Duty in der Lage sein, bis zu 4500kg gebremst zu schleppen – eine Tonne mehr als die bisherigen 3500kg des Rangers (mit 50mm Anhängerkupplung) und ganze zwei Tonnen mehr als der Ranger Raptor (2500kg).
Diese Zahl entspricht auch den Versionen des F-150, aller Ram 1500s, des Toyota Tundra und des Chevrolet Silverado 1500 LTZ mit 70mm Anhängerkupplung.
Der Ranger Wildtrak
Ford erhöht nicht nur die gebremste Schleppkapazität des Rangers, sondern der Super Duty wird auch eine zulässige Gesamtmasse (GVM) von 4500kg haben – genau an der Grenze dessen, was mit einem vollwertigen PKW-Führerschein gefahren werden kann.
Die bestehende Ranger-Linie hat eine maximale GVM von 3350kg (Wildtrak V6), während der Ranger Raptor erneut die niedrigste Zahl von 3130kg hat.
Laut Ford wird der Ranger Super Duty eine zulässige Gesamtmasse (GCM) – das maximal empfohlene Gewicht dessen, was sich im ute befindet und was er zieht – von 8000kg haben.
Die Nutzlast ist noch nicht angekündigt, aber die GVM- und GCM-Werte des Super Duty garantieren, dass er die aktuelle maximale Nutzlast des Ranger Doppelkabine (1158kg) übertreffen wird und sogar weiter vor dem F-150 (878kg) liegt.
Ranger V6 Turbo-Diesel
Ford hat auch noch nicht detailliert, was sich unter der Motorhaube des Ranger Super Duty befindet, aber es könnte sich um einen Motor mit mehr Leistung und Drehmoment als im aktuellen Line-up handeln.
Die Flaggschiff-Versionen des Ranger auf dem australischen Markt werden von einem 3,0-Liter-Turbodiesel-V6 angetrieben, der 184 kW Leistung und 600 Nm Drehmoment produziert.
Der leistungsstarke Ranger Raptor mit seinem Twin-Turbo 3,0-Liter-Benzin-V6 bringt es auf 292 kW und 583 Nm.
Es ist unklar, ob einer dieser Motoren im Super Duty verwendet wird oder ob Ford aus seinem Teilelager nach einem anderen Aggregat greifen wird.
F-150 Twin-Turbo-V6
Der größere Ford F-150 verwendet eine 3,5-Liter-Version des 3,0-Liter EcoBoost V6 Motors des Ranger Raptor, der 298 kW Leistung und 678 Nm Drehmoment liefert.
In den USA wurde der beliebte Pickup zuvor mit dem gleichen 3,0-Liter-Turbodiesel-V6 wie der Ranger angeboten, was darauf hindeutet, dass es einige Überschneidungen zwischen den beiden Plattformen geben kann.
Ford wird den Ranger Super Duty in Australien nach der lokalen Einführung seines Plug-in-Hybrid (PHEV) ute im Jahr 2025 auf den Markt bringen.
Weitere Informationen zum Ford Ranger Super Duty werden näher an seinem Start 2026 erwartet.
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