Das Interieur der sechsten Generation des Honda Prelude wurde über Nacht enthüllt und sieht sofort vertraut aus, aber auch ein wenig anders.
In einem gestern Abend veröffentlichten Video verbrachte der japanische YouTuber Unadon einige Zeit damit, das Äußere und das Interieur des Prelude zu untersuchen, bevor er das Coupé auf einer Teststrecke fuhr.
Der neue Prelude basiert auf dem 11. Generation Civic, der zufälligerweise der erste Civic seit der vierten Generation ist, der nicht als Coupé erhältlich ist.
Obwohl das Interieur von der North American Acura Integra abgeleitet zu sein scheint – die auch eng mit dem Civic verwandt ist – ist das Armaturenbrett ein einzigartiges Stück.
Das Armaturenbrett des Prelude verzichtet auf die geschwungenen Linien und die prominente Leiste aus Metallimitat der Integra. An ihrer Stelle befindet sich ein weicheres, flacheres Design mit einem stärkeren Fokus auf gepolsterten Materialien.
Trotz vieler Gemeinsamkeiten unter der Haut hat der Prelude ein vollkommen anderes Äußeres, das anscheinend im Wesentlichen unverändert vom Konzept des Jahres 2023 ist.
Die Lüftungsdüsen, Bedienelemente und das gesamte Layout werden jedoch für jeden, der schon einmal in einem aktuellen Civic oder Integra gesessen hat, sofort vertraut sein.
Die hinteren Sitzplätze scheinen sehr eng zu sein, mit wenig Beinfreiheit und eingeschränktem Kopfraum aufgrund der Dachlinie und des Hecks. Die Rücksitzbank befindet sich über einem Lüftungsschacht für die Hybridbatterie und bietet nur Sicherheitsgurte für zwei Insassen.
Unter der Heckklappe sieht der Kofferraum lang, aber flach aus. Wenn Privatsphäre ein Anliegen ist, gibt es eine praktische ausklappbare Laderaumabdeckung.
Der erhöhte Mitteltunnel beherbergt eine Reihe von Schaltern und Steuerungen, einschließlich einer Reihe von Tasten zur Steuerung des elektronischen stufenlosen Getriebes (eCVT) des Prelude, das integraler Bestandteil des Hybridantriebs ist.
Das aktuelle Power Split Hybrid-System von Honda treibt die Vorderräder über einen 2,0-Liter-Benzinmotor an, der mit zwei Elektromotoren verbunden ist. Im Civic e:HEV leistet das System 135 kW, während im größeren Accord e:HEV die Leistung mit 152 kW angegeben ist.
Leider hat Honda bestätigt, dass der Prelude nicht mit einem manuellen Getriebe erhältlich sein wird. Es gibt jedoch einen neuen S+ Modus, den das Unternehmen als „Simulation des Klangs und des Gefühls von schnellen automatischen Gangwechseln“ bezeichnet.
In dem Video hören wir, wie das Auto aggressiv beim Bremsen herunterschaltet und dem Motorengeräusch ausweicht, das bei eCVT-ausgestatteten Autos häufig ist. Der Prelude ist auch mit Schaltwippen ausgestattet, die es dem Fahrer ermöglichen, zwischen simulierten Gängen zu wechseln.
Der Prelude ist ausschließlich als Hybridfahrzeug erhältlich und verzichtet auf den turboaufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylindermotor von Honda, der im Integra Type S (239 kW/420 Nm) und im Civic Type R (235 kW/420 Nm) verbaut ist.
Obwohl der Prelude für Japan, Europa und Nordamerika bestätigt wurde, hat sich Honda Australia noch nicht dazu verpflichtet, das wiederbelebte sportliche Coupé Down Under anzubieten, obwohl sie den Namen lokal geschützt hat.
Der Prelude ist das neueste Erbe-Modell, das von Honda wiederbelebt wurde, nachdem der Autohersteller 2022 den Integra, 2018 den Passport und 2024 den Acura ZDX wiederbelebt hatte.
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