Elektrische Limousinen sind ziemlich rar, insbesondere am Einstieg des Segments, mit den einzigen beiden Modellen Hyundai Ioniq 6 und Tesla Model 3. Kia ist nun bereit, sich mit dem Debüt seines neuen kompakten Elektrofahrzeugs EV4 der Herausforderung von Tesla zu stellen.
Die EV4 Limousine von 2026 basiert auf dem gleichen E-GMP-Plattform wie der EV6 und der EV3. Kia plant zwar, auch eine Schrägheckversion des EV4 zu veröffentlichen, diese wird jedoch nicht in den USA erhältlich sein. Das Design ist von außen auf dem Niveau des EV3 und weist sogar einige der gleichen Designelemente wie der Rest der überarbeiteten Kia-Modellpalette auf.
Im Innenraum ähnelt das Interieur stark dem kommenden EV3 mit einem 12,3-Zoll digitalen Kombiinstrument und einem 12,3-Zoll Touchscreen für das Infotainmentsystem. Dazu gibt es noch einen 5,3-Zoll Bildschirm in der Mitte der beiden größeren für die Klimasteuerung.
Eine große Änderung ist, dass der EV4 eine 400-Volt-Architektur hat, im Vergleich zum 800-Volt-System des EV6. Dies bedeutet, dass er etwas langsamer lädt und für das Laden von 10-80 Prozent an einem DC-Schnelllader mit dem 81,4-kWh-Akku 31 Minuten benötigt. Ein kleinerer 58,3-kWh-Akku wird ebenfalls erhältlich sein. Der EV4 wird nur mit einem Motor an der Vorderachse angeboten, der 201 PS leistet und das Fahrzeug mit dem größeren Akku in 7,7 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt.
Basierend auf dem WLTP-Zyklus in Europa hat die EV4 Limousine eine Reichweite von bis zu 390 Meilen, die in den USA etwas niedriger ausfallen wird, wenn die EPA ihre Bewertung veröffentlicht. Die Produktion soll im März in Südkorea beginnen, während die US-Versionen später in diesem Jahr gebaut werden.