Der aktualisierte Lexus ES wurde in China mit geringfügigen Designänderungen gesichtet, obwohl unklar ist, ob sich darunter größere Änderungen verbergen.
Bilder, die in den sozialen Medien in China geteilt und von Lexus Enthusiast veröffentlicht wurden, geben uns einen besseren Einblick in die visuellen Updates, die zuvor in durchgesickerten Illustrationen des Betriebsanleitungs gezeigt wurden.
Vorne gibt es überarbeitete LED-Tagfahrlichter; frühere durchgesickerte Bilder deuteten darauf hin, dass es auch eine neue Kühlergrill-Textur geben wird, obwohl der Stoßfänger weitgehend gleich aussieht.
Hinten gibt es überarbeitete Rückleuchten und eine neue Lichtleiste, die die Cluster verbindet. Das Lexus-Logo ist ebenfalls verschwunden und wurde durch das Wortzeichen des Unternehmens ersetzt, wie bei anderen aktuellen Lexus-Produkten.
Den durchgesickerten Bildern der Betriebsanleitung zufolge scheint der ES das 14-Zoll-Infotainment-Touchscreen zu erhalten, der in den SUVs NX und RX zu finden ist.
Dies beinhaltet Klimasteuerungen, scheint jedoch beim aktualisierten ES auf Kosten der analogen Uhr gegangen zu sein, die neben dem 12,3-Zoll-Bildschirm des aktuellen Modells sitzt.
Es scheint auch ein vollständig digitales Kombiinstrument zu geben.
Es ist unklar, ob dieser aktualisierte ES exklusiv für China sein wird oder ob er weltweit angeboten wird. Es stellt sich auch die Frage: Wie lange wird der aktuelle ES noch verfügbar sein?
Der aktuelle ES wurde 2018 in Produktion genommen, ein Jahr nach dem Toyota Camry, mit dem er seine TNGA-K-Grundlagen teilt.
Der Camry wurde jedoch gerade neu gestaltet und obwohl er auf derselben Plattform wie zuvor fährt, verfügt er über ein neues Aussehen innen und außen sowie ein Hybrid-System der neuen Generation.
Es ist möglich, dass der ES auch das neue Hybrid-System der fünften Generation erhält, auch wenn er nicht so umfassend überarbeitet wurde.
Der neue Camry Hybrid produziert 170 kW Leistung und erreicht einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 4,0 l/100 km und einen CO2-Ausstoß von 91 g/km.
Im Gegensatz dazu produziert der aktuelle ES 300h 160 kW und verbraucht 4,8 l/100 km und stößt 109 g/km aus.
Der aktuelle ES wird in Australien mit der Wahl zwischen einem Saugmotor oder einem Hybrid-2,5-Liter-Vierzylindermotor angeboten; ein 3,5-Liter-V6 wird auch im Ausland angeboten.
Angesichts dessen, dass der Camry, wie viele Toyota-Modelle, in Australien nur noch als Hybrid angeboten wird, könnte es sein, dass der atmosphärische 2,5-Liter-ES 250 gestrichen wird.
Toyota und Lexus haben auch den nicht aufgeladenen 3,5-Liter-V6 zugunsten von Turbo- und/oder Hybridantrieben allmählich auslaufen lassen, was möglicherweise das Ende des im Ausland verkauften ES 350 bedeuten könnte.
Es ist unklar, ob ein angeblich elektrischer ES mit der aktuellen Generation eintreffen wird. Anfang dieses Jahres wurden von AutoGuide Markeneintragungen entdeckt, bei denen Lexus die Namensschilder ES 350e und ES 500e geschützt hat, zusätzlich zu ES 350h.
2021 veröffentlichte Lexus ein düsteres Teaser-Bild, das nicht nur die LBX- und TX-SUVs vorwegnahm – die damals noch nicht enthüllt worden waren -, sondern auch das erschien, was wie ein überarbeiteter ES aussah.
Im Gegensatz zu dem Fahrzeug, das in diesen Illustrationen der Betriebsanleitung gezeigt wird, schien dieses Fahrzeug einen geschlossenen Kühlergrill und einen einzigartigen Stoßfänger sowie L-förmige Tagfahrlichter zu haben. Ansonsten schien es die gleiche Karosserie wie der aktuelle ES zu haben.
Auch in diesem Teaser-Bild war das Electrified Sedan Concept von Lexus zu sehen, das ein Konzept zu sein scheint, das einen elektrischen IS-Nachfolger vorwegnimmt.
Während der IS hier aufgrund strengerer Seitenaufprallvorschriften 2021 eingestellt wurde, ist er in anderen Märkten immer noch erhältlich und dient als sportlichere, hinter- oder allradgetriebene Ergänzung zum luxuriöseren vorder- oder allradgetriebenen ES.
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