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Nachdem Nissan jahrelang Geld verloren hat und eine kürzlich gescheiterte Fusion mit Honda hinter sich hat, kann man sagen, dass Nissan in einer schwierigen Lage ist. Dennoch wirft das Unternehmen nicht das Handtuch. Mit dem Chief Planning Officer Ivan Espinosa, der ab dem 1. April den CEO-Posten übernimmt und einer frischen Produktpalette im Gepäck, ist die japanische Marke zuversichtlich, die Wende zu schaffen. Für seine wichtigsten Märkte hat der angeschlagene Automobilhersteller eine Vielzahl von Produkten vorbereitet, die in naher Zukunft auf den Markt kommen werden.
Wie bereits angekündigt, wird die dritte Generation des Leaf von einem Kompaktwagen zu einem Crossover umgestaltet, weil es natürlich so ist. Der Neuling übernimmt die CMF-EV-Architektur des größeren Ariya und ist der erste elektrische Nissan mit einem NACS-Ladeanschluss. Wenn er im dritten Quartal des Jahres in den USA auf den Markt kommt, wird er auf 19-Zoll-Rädern stehen und ein Panorama-Schiebedach bieten. Japan und Europa werden folgen. Weitere Details werden im Juni bekannt gegeben, aber wir wissen bereits, dass die Karosserie einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,26 für eine bessere Reichweite aufweist.
Der Leaf ist einer von mehr als 10 neuen Autos, die Nissan für die USA und Kanada geplant hat. Die aktuelle Generation des Rogue wird in Nordamerika während des Geschäftsjahres 2025 zum ersten Plug-in-Hybrid der Marke. Noch in diesem Jahr werden der nächste Sentra und ein aktualisierter Pathfinder vorgestellt. Der komplett neue Rogue wird im Geschäftsjahr 2026 mit der firmeneigenen E-Power-Technologie des Unternehmens auf den Markt kommen, bei der der Verbrennungsmotor als Generator dient, um die Batterie zu laden, die wiederum den Elektromotor antreibt. Der vierte Rogue wird auch als Plug-in-Hybrid und als reines Benzinmodell erhältlich sein.
Bis zum Ende des Geschäftsjahres 2027 beabsichtigt Nissan, ein vollständig elektrisches SUV mit Fokus auf Abenteuer auf den Markt zu bringen, das im Werk Canton, Mississippi, gebaut wird. Es wird etwas größer sein als der Rogue und mit einer Xterra-ähnlichen, kantigen Form mit einem Design, das von Espinosa als „etwas maskulin“ beschrieben wird. Es wird nicht so geländegängig sein wie der Xterra, da es nicht auf einem Rahmenbau aufbaut.
Auch anderswo präsentiert Nissan den neuen Micra, einen elektrischen Kleinwagen auf Basis des Renault 5, für den europäischen Markt. Abgeleitet vom kantigen Hyper Punk-Konzept erhält auch der Juke die EV-Behandlung, aber diese beiden Modelle werden wir nicht in den USA sehen. Europa erhält auch einen überarbeiteten Qashqai mit verbesserter E-Power-Technologie für eine bessere Effizienz.
In Japan wird der neue Leaf, ein aktualisierter Kei-Car und andere nächste Generationen oder aktualisierte Produkte angeboten. Das verbesserte E-Power-Setup ist auch für JDM-Modelle vorgesehen, einschließlich eines großen Minivans.
Nissan plant die Markteinführung des Z Nismo im Nahen Osten. Zwei lokal produzierte Modelle sind in Indien geplant: ein Minivan und ein kompakter Crossover. Zwei Elektrofahrzeuge, ein Ein-Tonnen-Pick-up, der neueste Patrol und das neue E-Power sind in Ozeanien bestätigt. Der kleine Crossover Magnite, der Patrol und ein unbenannter SUV sind auf dem Weg nach Afrika.
Nissan vernachlässigt auch nicht seine Luxusmarke Infiniti. Ein Update für den QX60 und ein Sportpaket für den größeren QX80 stehen in Kürze an. Diese werden von einem QX65 Crossover-Coupé-Mashup und einem rein elektrischen Modell inspiriert von der Limousine Vision QXe 2023 gefolgt.
Was das bereits erwähnte E-Power betrifft, preist Nissan eine Effizienzsteigerung von 15 Prozent bei höheren Geschwindigkeiten an. Das überarbeitete Setup basiert auf einem speziell für diese Anwendung entwickelten neuen 1,5-Liter-Benzinmotor. Wie zuvor wird der Verbrennungsmotor nicht mechanisch mit den Rädern verbunden sein. Die dritte Generation von E-Power soll auch niedrigere Geräusch- und Vibrationspegel erzeugen für mehr Komfort.
Nissans Produktrenaissance ist ehrgeizig und könnte dazu beitragen, die Bilanzen zu verbessern und den Weg für Espinosas Traum von der Wiederbelebung des Silvia zu ebnen. Der neue CEO hat auch versprochen, dass der GT-R eines Tages zurückkehren wird. In der Zwischenzeit ist sein täglicher Fahrer das einzige verbliebene Spaßauto des Unternehmens, der Z.
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