BMW hat bereits einen Ausblick auf den neuen i3 gegeben, der auf die Neue Klasse Plattform umsteigen wird, anstatt bei CLAR zu bleiben. Wir haben auch Prototypen der elektrischen Limousine gesehen. Darüber hinaus haben Autopaparazzi Testfahrzeuge der nächsten Generation des 3er auf Kamera festgehalten. Die beiden verschiedenen Limousinen wurden jedoch noch nie zusammen entdeckt.
Wenn Sie nicht sofort erkennen können, welche welche ist, ist das verständlich. Zu Beginn des Jahres sagte der Designchef der BMW Group, Adrian van Hooydonk, gegenüber BMWBLOG, dass zukünftige Verbrennungs- und Elektromodelle sehr ähnlich aussehen werden: „Ich glaube, es wird schwer sein [aus der Ferne] zu erkennen, welches das elektrische und welches das Verbrennungsmodell ist. Es wird so nah beieinander liegen.“
Ok, welche ist welche? Der 3er „G50“ ist das Auto näher an der Kamera, mit zweifarbigen Rädern. Es hat möglicherweise auch ein M Sportpaket, wie man an den roten Bremssätteln erkennen kann. Der vollelektrische i3 „NA0“ mit seinen silbernen Rädern hat ein deutsches Kennzeichen, das mit „E“ endet – ein deutliches Zeichen dafür, dass es elektrisch ist. Ein genauerer Blick auf den i3 zeigt, dass er eine kürzere Motorhaube hat, was Sinn macht, da sich unter der Haube kein Motor befindet. BMW hat bereits bestätigt, dass der Reihensechszylinder für den nächsten 3er erhalten bleibt, der definitiv eine längere Motorhaube als der i3 haben wird.
Die beiden Autos haben unterschiedliche Gürtellinien. Sie steigt sanft näher an der Hofmeister-Knick auf dem Benzin-3er an, während die i3 eine flachere Gürtellinie hat. Zwischen den beiden Autos befindet sich bequemerweise ein aktueller 3er „G20“. Von den dreien scheint der elektrische Prototyp der kleinste zu sein und hat anscheinend einen etwas kürzeren vorderen Überhang. Wir sehen auch einen weiteren i3-Prototypen vor ihnen, zusammen mit einem i4 M50, der in dem erscheint, was wie Frozen Portimao Blue aussieht.
Es ist logisch, dass BMW gleichzeitig den nächsten 3er und den i3 testet, da beide im nächsten Jahr auf den Markt kommen werden. Der „G50“ soll Berichten zufolge im November 2026 in Produktion gehen, vier Monate nach dem „NA0“. Später in ihren Lebenszyklen werden die beiden auch vollwertige M-Versionen erhalten.
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