Der Frühling ist angekommen, und das bedeutet, dass BMW wieder am Nürburgring für seine Routine-Testfahrten ist. Der Star von heute ist der 2027 BMW M350 Sedan, der dabei ist, die legendäre Grüne Hölle zu erobern. Der kommende M350 wird Teil der neuen G50 3er Serie sein und den beliebten und einen unserer Favoriten, M340i, ersetzen.
Neue Klasse-inspiriertes Design
Natürlich ist der Prototyp noch stark getarnt mit vielen Fake-Karosserieteilen, aber einige Details kommen bereits ins Blickfeld. Die allgemeine Designrichtung ist klar von der bevorstehenden Neue Klasse-Modellreihe inspiriert. Vorne können wir Hinweise auf BMWs neues „phygital“ Design erkennen, das traditionelle Chromakzente durch beleuchtete Elemente ersetzt und eine frische Identität für BMWs Front-Design schafft, ob elektrisch oder verbrennungsmotorisch angetrieben. Die elektrische Variante wird auch eine kürzere Nase haben, wie erwartet, dank des fehlenden Verbrennungsmotors vorne.
Die Silhouette ähnelt stark dem kommenden BMW i3 Sedan (NA0), obwohl diese Version etwas niedriger zu sein scheint – wahrscheinlich aufgrund des fehlenden Batteriepacks unter dem Boden. Der charakteristische Hofmeister-Knick von BMW wird in die G50-Generation übernommen, was immer eine Feier wert ist. Hinten werden Sie einen Satz von vier Auspuffrohren sehen – das erste Mal, dass wir dies bei einem 3er-Modell außerhalb der vollständigen M-Reihe gesehen haben. Aber auch diese Änderung passt zu dem aktuellen Trend, dass M Performance-Modelle die Vierrohr-Behandlung übernehmen.
Sieht größer aus als der aktuelle G20 3er
Wir hoffen, dass der nächste 3er Sedan nicht noch größer wird – der aktuelle G20 ist bereits ziemlich groß. Bündige Türgriffe werden das Seitenprofil straffen, während die Frontpartie einen breiten Nierengrill mit scharfen, modernen Scheinwerfern kombinieren wird. Ein dezenter Spoiler auf dem Kofferraumdeckel hilft, ihn von einem gewöhnlichen 3er abzuheben.
Bis jetzt hat es noch niemand geschafft, Fotos vom Innenraum zu machen, aber der „G50“ wird wahrscheinlich seinen Innenraum mit dem elektrischen i3 „NA0“ teilen. Letztendlich wird jeder neue BMW das neueste iDrive X-System mit einem großen zentralen Touchscreen und Panoramic Vision bieten – eine von A-Säule zu A-Säule reichende Projektion. Das traditionelle digitale Instrumentencluster ist auf dem Weg nach draußen, um Platz für ein 3D Head-Up-Display der nächsten Generation zu machen, das als Option angeboten wird.
Angetrieben vom B58-Motor
Wenn der neue 3er debütiert, wird erwartet, dass der M350 direkt ab dem Start erhältlich sein wird. Er wird eine Euro 7-konforme Version des beliebten B58-Motors bieten. In der Zwischenzeit ist der nächste vollwertige M3 („G84“) mit einem noch leistungsstärkeren Reihensechszylinder bereits in Arbeit. Die Produktion des Standard-G50 3er soll im November 2026 beginnen, gefolgt vom M3 G84 im Juli 2028. Wie bereits berichtet, wird die Produktion des 3ers wahrscheinlich von München in das BMW-Werk Dingolfing verlagert.
[Spionagefotos: Baldauf]