Weitere Details zum wilden Renault 5 Turbo 3E wurden angekündigt, bevor der heiße elektrische Kleinwagen in noch nicht bestätigten Stückzahlen nach Australien kommt.
Im Dezember vorgestellt, handelt es sich um eine moderne Interpretation des klassischen Renault 5 Turbo aus den 1980er Jahren, einem Homologations-Spezial des Massenmarkt-Kleinwagens, das für den Sieg in der Rallye-Weltmeisterschaft gedacht war.
Insgesamt werden ab 2027 weltweit 1980 Exemplare des modernen elektrischen Hot Hatch von Renault gebaut, wie das Unternehmen nun bestätigt hat, was der Enthüllung des Original R5 Turbo auf der Brüsseler Motor Show 1980 entspricht.
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Renault Australien hat noch nicht bestätigt, wie viele nach Australien kommen und zu welchem Preis, obwohl es seit Ende Dezember Interessensbekundungen entgegennimmt – auch wenn es immer noch keinen regulären Renault 5 für lokale Ausstellungsräume festgelegt hat.
Es könnte der teuerste jemals in Australien verkaufte Renault werden – möglicherweise den $108.000 Megane R.S. Trophy-R Record Version aus dem Jahr 2019 übertreffen – aufgrund seiner Exklusivität und Leistungsfähigkeit.
Im Gegensatz zu den meisten Leistungsvarianten von Elektrofahrzeugen (EVs) ist der R5 Turbo 3E von Renault auf einer völlig anderen Plattform als der Renault 5 E-Tech aufgebaut, was es ihm ermöglicht, In-Rad-Elektromotoren anstelle des einzelnen frontmontierten Aggregats seines kleineren Geschwisters zu verwenden.
Renault sagte zuvor, dass das Konzept des Turbo 3E von 2022 nur 980 kg wiegt, wobei das 42 kWh Lithium-Ionen-Akku-Pack 520 kg wiegt, aber jetzt sagt es, dass das Serienmodell nicht mehr als 1450 kg wiegen wird. Das würde es schwerer machen als den Standard-Elektro-5 E-Tech.
Die Batterie wurde auch auf eine Kapazität von 70 kWh erweitert, wobei Renault eine Reichweite von bis zu 400 km und eine DC-Ladekapazität von 350 kW anstrebt.
Den R5 Turbo 3E antreiben zwei Elektromotoren, die jeweils in einem hinteren Radgehäuse untergebracht sind, die laut Renault bis zu 400 kW und 4800 Nm produzieren können – wobei die letztere Zahl das Drehmoment am Rad ist, nicht am Motor.
Der Autohersteller gibt eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 3,5 Sekunden an, auf Augenhöhe mit dem Allradantrieb Hyundai Ioniq 5 N. Es wird auch eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h haben.
Wie der Ioniq 5 N verfügt auch der 5 Turbo 3E über eine 800-Volt-Elektroarchitektur.
Renault hat das Beste aus der Platzierung des 5 Turbo 3E auf einer maßgeschneiderten Plattform gemacht, mit Abmessungen, die sich dramatisch von denen des 5 E-Tech unterscheiden.
Mit einer Länge von 4,08 m, einer Breite von 2,03 m und einer Höhe von 1,38 m ist er etwa 16 cm länger, 23 cm breiter und 12 cm niedriger als sein Geschwistermodell, während sein Radstand um 3 cm auf 2,57 m gewachsen ist.
Sein aggressiverer Auftritt wird durch ein steileres Dach unterstützt, während der 5 Turbo 3E auch auf zwei der Türen des 5 E-Tech verzichtet.
Unter den breiten Radläufen sitzen 20-Zoll-Räder, wobei der Fokus eindeutig auf Leistung statt Effizienz liegt.
Dieser Ansatz zeigt sich am grifffokussierten Karosseriedesign, das darauf abzielt, den Abtrieb zu erhöhen, anstatt den elektrischen Kleinwagen zu einem Hypermiling-Wettbewerb zu gewinnen.
Innen vervollständigen ein Paar Rennsitze im Stil von Schalensitzen mit Sechspunktgurten die Absichten des EV, ebenso wie die Carbonfaser-Verkleidung.
Es gibt ein 10,1-Zoll digitales Instrumentencluster und einen 10,25-Zoll Infotainment-Touchscreen, während eine vertikale Rallye-Stil-Handbremse wohl der größte Hinweis darauf ist, dass dies kein normaler Renault ist.
Renault hat den R5 Turbo 3E bisher nur in seiner gelben, silbernen und schwarzen Lackierung gezeigt, aber es sagt, dass der elektrische Kleinwagen in „einer Auswahl von Außen- und Innenfarben“ erhältlich sein wird.
Dazu gehören das Glanz- und Hellrot Rouge Grenade-Finish des Originalmodells sowie einige Kombinationen, die von früheren Rennlackierungen inspiriert sind, wie die werkseigenen Farben der Tour de Corse von 1982.
„Zusammen mit den Renault-Designern werden sie in der Lage sein, die Varianten zu kombinieren, um ihr eigenes wirklich einzigartiges Fahrzeug zu schaffen“, sagt das Unternehmen.
Das Original Renault 5 Turbo in Rouge Grenade
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