Es ist 1,98 m breit über den Körper, aber nur 4,23 m lang, mit einem Radstand von 2,57 m. Was die Optik betrifft, finde ich, dass es großartig aussieht, fast wie eine Karikatur, fast als hätte AC nie aufgehört, den Cobra weiterzuentwickeln – und entscheidend ist, dass es, angesichts der vielen Hersteller von Repliken, nicht mit einem davon verwechselt werden kann.
Darunter befindet sich ein größtenteils aus Aluminium extrudiertes Chassis, aber der Körper besteht aus Carbonfaser, die von einem in Sussex ansässigen Unternehmen für Verbundwerkstoffe stammt, das AC kürzlich gekauft hat, und hier finde ich mein Testauto – den einzigen Prototypen im Vereinigten Königreich.
Der Großteil der Entwicklungsarbeit findet in Deutschland statt. Das Layout ist so traditionell, wie man es erwarten würde (und vielleicht auch hoffen würde): Es gibt einen Motor vorne – einen 5,0-Liter-Ford-V8 mit oder ohne Kompressor – der die Hinterachse antreibt.
Das Getriebe ist entweder ein Tremec-Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein 10-Gang-Automatikgetriebe.
In der Saugmotorvariante leistet er 454 PS und 420 lb ft Drehmoment; wenn er aufgeladen ist, wie dieser Prototyp, leistet er 654 PS und 575 lb ft.
Die Aufhängung erfolgt rundum über Doppelquerlenker, mit Schubstangen vorne. Auf dem Saugmotorfahrzeug befindet sich ein Sperrdifferential hinten oder ein Torsen-Differential auf dem aufgeladenen Fahrzeug.
Je nach Version sind die Reifen vorne 275/35 R21 und hinten 325/30 R21 oder schmalere Reifen auf 19-Zoll-Rädern.
Der Cobra GT Roadster wird als Kleinserie zugelassen sein, was bedeutet, dass er praktisch überall verkauft werden kann.
Aber da es sich um einen funktionierenden Prototypen handelt, gibt es noch kein Antiblockiersystem oder Bremskraftverstärker, die Servolenkung befindet sich im Vollunterstützungsmodus, es gibt keine Stabilisatoren und er trägt Handelskennzeichen.
Es gibt also noch Arbeit zu erledigen, bevor die Auslieferungen Ende nächsten Jahres beginnen.
Trotz ACs Bedenken, wie genau wir Kameras darauf richten, habe ich komplette Autos gesehen, die nicht so gut verarbeitet sind wie dieser funktionierende Prototyp.