„
Die 1980er Jahre brachten einige bahnbrechende Rallye-Legenden hervor, vom Lancia 037 über den Audi Quattro bis hin zum Alfa Romeo GTV6. Da die Hersteller immer wieder neue Technologien ausprobierten, um ihre Konkurrenten zu übertreffen, waren Prototypen, die nie das Licht der Welt erblickten, relativ häufig.
Ein solcher Prototyp war der Alfa Romeo Sprint 6C. Basierend auf dem regulären Alfa Romeo Sprint sollte der 6C von Zagato entworfen und von Autodelta, der Wettbewerbsabteilung des italienischen Automobilherstellers, entwickelt werden. Er hätte den gleichen mittig montierten 2,5-Liter-V6-Motor wie der GTV6 verwendet, der 158 PS an die Hinterräder schickte.
Der 6C erhielt auch neue Stoßfänger, einen Heckspoiler, verbreiterte Radläufe und breitere 205/50VR15-Räder. Autodelta baute ein zweites Auto mit einem verstärkten Chassis für den Rallyesport, aber keines der Autos wurde produziert.
Jetzt hat ein portugiesisches Unternehmen das Ziel, das zu ändern.
Verwandt: Lucid präsentiert Schnelllade-Technologie für das bevorstehende Gravity SUV
Alma Sprint
Alma
Der Alma Sprint belebt den Geist des Prototyps Sprint 6C wieder
Mit Sitz in Oliveira de Azeméis, Portugal, ist Alma eine Ingenieurwerkstatt, die vom Automobil-Ingenieur Rafael Soares gegründet und geführt wird. Tagsüber ist Alma auf Leistungssteigerung, Restaurierung und Tuning von klassischen und Sportwagen spezialisiert. Nachts arbeiten sie daran, den Alma Sprint aus gewöhnlichen Alfa Romeo Sprints zu schaffen.
Dies ist keineswegs eine Kopie dessen, was der originale Sprint 6C hätte sein sollen. Alma verlieh den Kotflügeln ein muskulöseres Aussehen mit nahtlosen Übergängen zwischen den Verbundwerkstoffplatten und Karosserielinien. Die vorderen und hinteren Stoßstangen erhielten leichte Überfender, inspiriert von denen des Lancia 037 und des Maserati Shamal. Besondere Erwähnung verdienen die alt aussehenden Hella-Projektoren mit integriertem Gehäuse aus Aluminiumguss und die neu gestalteten Vitaloni-Spiegel.
Alma Sprint
Alma
Das Interieur kombiniert ein Vintage-Gefühl mit modernen Annehmlichkeiten
Die 80er-Jahre-Rallye-Inspiration setzt sich im Inneren fort, wo neue Cord-Sitze und ein neu positioniertes, von Zagato entworfenes Lenkrad angeblich die Sitzposition erhöhen. Verschiedene Oberflächen wurden komplett mit Alcantara und Aluminium neu bezogen, während 4-Punkt-Sabelt-Gurte, Klimaanlage, Servolenkung und ein Bluetooth-Lautsprecher die Gesamtatmosphäre aus Vintage mit einem Hauch von Modernität verbinden.
Verwandt: Ist der BMW X3 30 xDrive ein würdiges Luxus-SUV?
Alma hat den Antriebsstrang des Sprint für wilden Fahrspaß aufgerüstet
Unter der Motorhaube befindet sich eine überarbeitete Version des 4-Zylinder-Boxermotors von Alfa Romeo, mit überarbeiteten Köpfen, geschmiedeten Kolben, kundenspezifischen Nockenwellen und Ventiltrieb, einem Edelstahlauspuffsystem und einem überarbeiteten Schmiersystem. Alma bohrte den Motor auf 1800ccm und stattete ihn mit zwei Dellorto-Vergasern mit Ansaugtrichtern aus, die zwischen 160-220 PS durch ein eng gestuftes 5-Gang-Schaltgetriebe und ein optional erhältliches Torsen-Sperrdifferential liefern.
Alma Sprint
Alma
Alma widmete sich sogar den Grundlagen des Sprint, indem sie das vordere und hintere Fahrwerk mit verstellbaren Dämpfern und überarbeiteter Geometrie komplett neu gestalteten. Die Bremsen wurden mit größeren belüfteten Scheiben und motorsporttauglichen Komponenten aufgerüstet, um den 4-Zylinder in kürzester Zeit zum Stillstand zu bringen. Alma behauptet, dass der Sprint mit all den integrierten Leichtbauteilen nur 880 kg (1940 lbs) wiegt.
Verwandt: Volvos EX30 und EX90 sollen endlich in den USA eintreffen, können sie Tesla und Rivian übertreffen?
Abschließende Gedanken
Der Alfa Romeo Sprint ist an sich schon ein hübsches Auto, aber Alma hat es wirklich auf die nächste Stufe gebracht. Im Gegensatz zu anderen Restomods, die wir in der Vergangenheit gesehen haben, beeinträchtigen die modernen Annehmlichkeiten im Alma Sprint nicht das vintage Aussehen und Gefühl des Autos als Ganzes.
Die aufgerüsteten Innenwerte und der Antriebsstrang bringen eine willkommene Verbesserung des Fahrerlebnisses dieses italienischen Hengstes, ohne es zu übertreiben, und schaffen so eine Balance zwischen Fahrspaß und hoher Leistung.
Alma Sprint
Alma
Jetzt die schlechte Nachricht. Der Alma Sprint wird in einer limitierten Auflage von 20 Einheiten produziert, wobei jedes einzelne mit einer umfangreichen Palette von Optionen individuell angepasst werden kann. Der Preis beginnt bei 50.000€ (USD$52.146), zuzüglich Steuern und dem Ausgangsfahrzeug. Die Auslieferungen sollen im dritten Quartal des nächsten Jahres beginnen.
Lieben Sie es, Autoblog zu lesen? Melden Sie sich für unseren wöchentlichen Newsletter an, um exklusive Artikel, Insider-Einblicke und die neuesten Updates direkt in Ihren Posteingang zu erhalten. Klicken Sie hier, um sich jetzt anzumelden!
Verwandt: 2024 Lexus GX 550 Testbericht: Ein frischer neues Leben
„