Leapmotor ist gerade erst in Australien mit seinem batterieelektrischen C10 Mittelklasse-SUV gestartet, aber es werden in Kürze weitere völlig neue Modelle eintreffen, und die neue chinesische Automarke beschränkt nicht, was sie hier in Zukunft anbieten wird.
Im Gespräch mit CarExpert sagte der Geschäftsführer von Leapmotor Australia, Andy Hoang, „für uns… ist alles möglich“ in Bezug auf zukünftige Produkte.
„Weltweit betrachten wir die B-Segmente für kleine SUVs und Schrägheckmodelle“, sagte Herr Hoang.
Im europäischen Sinne sind B-Segment-Fahrzeuge normalerweise Kleinwagen und SUVs wie der Toyota Yaris, Peugeot 208 und Volkswagen Polo sowie der Honda HR-V, Nissan Juke und Volkswagen T-Cross, unter anderem.
Weltweit bietet Leapmotor derzeit den batterieelektrischen Stadthatchback T03 sowie den batterieelektrischen kleinen SUV B10 an. Letzterer soll später im Jahr 2025 in Australien starten.
Es gibt auch eine sogenannte batterieelektrische Limousine B01, die in China gesichtet wurde und laut Car News China angeblich Mitte 2025 vorgestellt wird. Berichten zufolge basiert sie auf dem gleichen Plattform wie der B10.
„Wir schauen uns auch die D- und E-Segmente an… die größeren Autos“, sagte Herr Hoang.
Im europäischen Sinne sind D- und E-Segment-Fahrzeuge große und Oberklasse-Fahrzeuge wie der BMW 3er und 5er, Mercedes-Benz C-Klasse und E-Klasse sowie der BMW X5, Hyundai Santa Fe, Skoda Kodiaq, Lexus RX und Volvo XC90, unter anderem.
Das größte Auto, das Leapmotor derzeit anbietet, ist der batterieelektrische und Range Extender C16, eine größere 3-Reihe-Version des C10 Mittelklasse-SUVs. Dies ist bisher noch nicht für einen lokalen Start festgelegt.
„Alle diese Optionen sind für uns möglich. Und der Vorteil für uns besteht darin, dass… wir ein Joint Venture mit Leapmotor haben.
„Stellantis und Leapmotor haben Leapmotor International gegründet, also ist es ein Joint Venture.
„Es ist also nicht so, dass Leapmotor zu uns kommt und sagt: ‚Ihr müsst A, B, C, D übernehmen‘.
„Es geht wirklich darum, dass wir uns das Portfolio anschauen, was produziert wird, und fragen: ‚Was wollen die Kunden in Australien?'“
Jenseits des B10 kleinen elektrischen SUVs ist das einzige andere Leapmotor-Modell, das derzeit für den lokalen Start bestätigt ist, der C10 REEV (Range Extender Electric Vehicle), der in der ersten Jahreshälfte 2025 hier eintreffen soll.
Andere Fahrzeuge, die Leapmotor weltweit anbietet, sind die Mittelklasse-Limousine C01 und der SUV C11.
Leapmotor ist ein junges Unternehmen, das 2015 in China gegründet wurde. Es bietet ausschließlich Elektrofahrzeuge und Range Extender-Fahrzeuge an, bei denen Letztere auch einen Verbrennungsmotor einbeziehen, um nur die Hochvoltbatterie aufzuladen.
Im Oktober 2023 gab der Automobilkonzern Stellantis – zu dem Marken wie Jeep, Ram, Peugeot, Maserati und Fiat gehören – bekannt, dass er 1,5 Milliarden Euro (2,5 Milliarden AUD) in Leapmotor investieren werde und rund 21 Prozent des chinesischen Automobilherstellers erwerben würde.
Es erwarb eine kontrollierende 51-Prozent-Beteiligung an Leapmotor International, einem Joint Venture zwischen den beiden Automobilherstellern, das jetzt Fahrzeuge in Märkte wie Australien und Europa exportiert.
„Wir planen, in den nächsten drei Jahren 65 Prozent der australischen Segmente abzudecken“, sagte Herr Hoang im November des letzten Jahres gegenüber CarExpert.
„Wir planen, in den nächsten drei Jahren bis zu sechs Modelle zu haben.“
Hier hat Leapmotor sowohl auf das bestehende Händlernetz von Stellantis, einschließlich Jeep-Niederlassungen, als auch auf einige neue Partner gesetzt. Derzeit gibt es 12 Autohäuser in Victoria, New South Wales, Queensland, South Australia, Western Australia und im Australian Capital Territory.
Herr Hoang deutete an, dass Pläne bestehen, das lokale Händlernetz von Leapmotor bis Ende 2025 zu verdoppeln und die Einzelhandelspräsenz der Marke auf zwischen 20 und 30 Händler zu erhöhen.
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