Bezüglich des „Auftankens“ ist es schwer, ein Elektrofahrzeug (EV) mit einem „normalen“ Auto mit Verbrennungsmotor zu vergleichen, da die Zahlen völlig unterschiedlich sind. Es ist wie Äpfel und Birnen.
Aber das grundlegende Prinzip ist dasselbe: Sie haben eine begrenzte Menge an Energie zur Verfügung, unabhängig davon, ob sie in einem Kraftstofftank oder einem Batteriepack gespeichert ist, die vom Motor oder den Motoren verbraucht wird, abhängig davon, wie und wo Sie fahren.
Es gibt jedoch erhebliche Unterschiede darin, wie und wie lange es dauert, um diese Energie aufzufüllen, wenn Sie mehr benötigen. Bei Fahrzeugen mit Benzinmotor erfolgt ein schneller Stopp an einer Tankstelle, während ein Elektroauto wie der MG 4 aufgeladen werden muss, was länger dauert.
Aber das Schöne an einem EV ist, dass Sie es überall dort aufladen können, wo Strom vorhanden ist. Hier erfahren Sie alles, was Sie über das Aufladen eines MG 4 wissen müssen.
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Ladespezifikationen
Es gibt fünf Ausstattungsvarianten für den MG 4 Hatchback in Australien, und ihre Ladekapazitäten variieren stark aufgrund unterschiedlicher Laderaten und Batteriegrößen.
Zu wissen, wozu jede MG 4 Ausstattungsvariante in der Lage ist, ermöglicht es Ihnen, realistische Erwartungen darüber zu haben, wie lange es dauern wird, jedes Modell unter normalen Bedingungen aufzuladen.
ModellMaximale AC-LaderateOptimale AC-Ladezeit (0-100%)Maximale DC-LaderateOptimale CCS-Schnellladezeit in der Öffentlichkeit (10-80%)BatteriekapazitätExcite 516,6 kW7,5 Stunden88 kW37 Minuten51 kWhExcite 646,6 kW9 Stunden140 kW28 Minuten64 kWhEssence 646,6 kW9 Stunden140 kW28 Minuten64 kWhLong Range 7711 kW7 Stunden144 kW38 Minuten77 kWhX-Power6,6 kW9 Stunden140 kW28 Minuten64 kWh
Der folgende Leitfaden basiert auf meiner umfangreichen Erfahrung im Stadt- und Überlandfahren als Besitzer eines MG 4 Long Range 77, der auch andere Varianten des Modells gefahren ist.
Standard-Steckdose
Alle australischen Versionen des MG 4 sind mit einem tragbaren Ladekabelzubehör von MG ausgestattet, das in eine normale Haushaltssteckdose gesteckt werden kann. Die Verwendung einer Verlängerungsschnur wird nicht empfohlen.
Bitte beachten Sie, dass dieses Kabel nur für 8A (Ampere) ausgelegt ist und daher nur bis zu 80 Prozent der Laderate einer Standard-Haushaltssteckdose von 10A aufladen kann.
Betreiben Sie Ihren MG 4 nicht mit Klimaanlage oder Heizung, während Sie das Fahrzeug über eine normale Haushaltssteckdose aufladen, da dies die Laderate noch weiter verlangsamen würde. Im Allgemeinen lädt ein EV am schnellsten, wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist.
Die Qualität der Hausverkabelung sowie das Alter und der Zustand einer Steckdose in einem australischen Haus variieren stark, sodass MG wahrscheinlich entschieden hat, ein Ladekabel mitzuliefern, das die Leistungsfähigkeit der Steckdose, in die es eingesteckt wird, nicht überschreitet.
Entsprechend dem Büro für Umwelt und Erbe von NSW: „Australische Standards erfordern, dass Strom mit 230V (+10% bis -6%) geliefert wird, was einen zulässigen Spannungsbereich zwischen 253V und 216V ergibt.“
Unter der Annahme, dass Ihr Zuhause mit Strom von 230V versorgt wird, kann eine Standard-Haushaltssteckdose Ihren MG 4 mit bis zu 2,3 kW aufladen.
Da das mitgelieferte MG-Ladekabel nur für 8A ausgelegt ist, kann es Ihrem MG 4 maximal etwa eine Laderate von 1,84 kW liefern.
Nach einem ungefähren Wirkungsgradverlust von 10 Prozent von AC zu DC und Ihrem Auto, das etwas Energie für das Batteriemanagement mit hoher Spannung verbraucht und möglicherweise auch die 12V-Batterie auflädt, beträgt die Laderate, die Sie in Ihrem Auto sehen werden, wenn Sie das MG-Kabel verwenden, etwa 1,2-1,5 kW.
Viele MG 4-Besitzer sagen, dass das mitgelieferte 8A-Ladekabel alles ist, was sie verwenden, um das Fahrzeug jeden Abend zu Hause aufzuladen, und es mehr als ausreicht, um die Batterie aufzuladen oder genug Energie für den Weg zur Arbeit oder den Besuch von Freunden und Familie zu haben.
Es ist möglich, ein Ladekabel von Drittanbietern mit einer Ausgangsleistung von 10A zu kaufen, das die Laderate um 25 Prozent im Vergleich zum mitgelieferten MG-Kabel erhöht.
Dies wird nur empfohlen, wenn Sie wissen, dass die Steckdose, die Sie verwenden, und die daran angeschlossene Verkabelung relativ neu und von guter Qualität sind.
Dediziertes AC-Laden – zu Hause und in der Öffentlichkeit
Wenn Sie einen dedizierten Heimlader (7/11/22kW) an Ihrem Haus angebracht haben oder in Ihrer Einfahrt/Tiefgarage montiert haben, können Sie sorgenfreies Aufladen genießen.
Jedes dritte australische Haus mit Solaranlagen kann tagsüber ein EV aufladen, indem es überschüssige Solarstromerzeugung nutzt, was einem „fast“ kostenlosen Kraftstoff entspricht.
Einige dedizierte AC-Heimlader wie der 7kW MG Charge Hub verfügen über ein fest verbautes Typ-2-Kabel, das Sie in Ihren MG 4 einstecken können, während andere wie der Ohme ePod nicht fest verbunden sind und es Ihnen ermöglichen, ein extralanges Typ-2-Kabel zu verwenden.
7kW-Heimlader
Keine Version des MG 4 wird mit einem Typ-2-Kabel geliefert, sodass Sie eines anderweitig kaufen müssen.
Zur zukunftssicheren Ausstattung und zur Möglichkeit, jedes australische EV mit seiner besten AC-Laderate aufzuladen, wird ein Typ-2-Kabel empfohlen, das bis zu 22kW und 32A unterstützt. Günstigere Kabel sind oft auf eine Laderate von 7kW beschränkt.
Ein Standard-Typ-2-Kabel ist fünf Meter lang. Wir empfehlen jedoch ein längeres 7m-Kabel, da dies in schwierigen Parkplatzsituationen, insbesondere an öffentlichen Bordstein-AC-Ladestationen, mehr Flexibilität ermöglicht.
Besitzer, die nicht die Möglichkeit haben, ihren MG 4 zu Hause aufzuladen, können möglicherweise die hunderten neuen Bordstein-AC-Ladegeräte mit 7/11/22kW nutzen, die in den großen australischen Städten installiert werden. Sie müssen Ihr eigenes Kabel mitbringen.
Wenn sie auf die maximale Laderate eingestellt sind, sind dedizierte AC-Lader zwischen sechs und neun Mal schneller als beim Gebrauch des tragbaren MG-Ladekabels zu Hause, sodass Langstreckenfahrer wie Verkäufer mehrere hundert Kilometer am Tag fahren können und sicher sein können, dass sie über Nacht ohne Probleme wieder auf 100 Prozent aufladen können.
Alle Versionen des MG 4 können von nahezu leer auf voll aufgeladen werden, während der Besitzer über Nacht schläft.
Trotz des größten Akkus lädt der Long Range 77 am schnellsten aller MG 4-Varianten auf, wenn er an einen Lader angeschlossen ist, der AC-Dreiphasenstrom liefern kann.
Das liegt daran, dass der Long Range 77 seinen Akku mit einer Laderate von bis zu 11kW AC aufladen kann, während alle vier anderen Versionen des MG 4 in Australien mit einer Laderate von 6,6kW einphasig laden.
Erkunden eines 22kW-Laders in einem Einkaufszentrum
Excite 51-Besitzer können ihr Auto mit einem dedizierten AC-7kW-Lader von fast leer auf voll 1,5 Stunden schneller aufladen als Excite 64-, Essence 64- und XPower-Besitzer, weil diese Autos einen größeren Akku haben, der aufgeladen werden muss.
EV-Reisen – Unterkunft und Autobahnfahrten
Bei der Planung einer EV-Reise sollten Sie versuchen, Unterkünfte zu buchen, die es Ihnen ermöglichen, Ihren MG 4 entweder an einer normalen Außensteckdose anzuschließen (bringen Sie Ihr 8/10A tragbares Ladekabel mit) oder an einem dedizierten AC-Lader (bringen Sie Ihr Typ-2-Kabel mit).
Laden auf einem Campingplatz
Während einer 12-stündigen Übernachtungssitzung kann dies etwa 20-30 Prozent zur Batterie eines MG 4 hinzufügen. Die Verwendung einer Verlängerungsschnur wird nicht empfohlen.
Fragen Sie um Erlaubnis, Ihr EV aufzuladen, und bieten Sie an zu zahlen, da der von Ihnen verbrauchte Strom dem Unterkunftsbetreiber Geld kostet, insbesondere zu Spitzenzeiten wie am späten Nachmittag und Abend.
Wenn Sie in einer Unterkunft mit einem 7/11/22kW dedizierten AC-Lader übernachten, können alle Versionen des MG 4 von fast leer auf voll über Nacht aufgeladen werden.
Laden in einem Motel
DC-Schnellladung
Australische MG4 sind mit allen DC-Ladenetzen des Landes kompatibel, von relativ langsamen 25kW JOLT bis zu schnellen 300kW Evie-Ladern. Dies unterscheidet sich von einigen anderen EVs, wie dem 2023 BYD Atto 3, der keine V3/V4 Tesla Supercharger verwenden kann.
Alle australischen MG 4 können die öffentlich zugänglichen Tesla Supercharger nutzen, die die zuverlässigsten DC-Schnelllader sind. Etwa 60 Prozent der Tesla Supercharger in Australien sind für alle EV-Marken zugänglich. Der Rest ist exklusiv für Tesla EVs.
Beim Vergleich des MG 4 mit anderen kleineren EVs sollten Sie beachten, dass die meisten Ausstattungsvarianten des MG 4 Spitzen-DC-Schnellladeraten von etwa 140kW unterstützen, was die Spitzen-DC-Schnellladerate der meisten kleinen/mittleren chinesischen EVs bei weitem übertrifft. Der MG 4 Excite 51 hat eine Spitzenleistung von 88kW.
Tesla DC Supercharger
Eine Spitzen-DC-Laderate von 140kW ist viel schneller als bei ähnlich großen Konkurrenten wie dem BYD Dolphin (60-88kW), dem GWM Ora (80kW) und hochwertigeren EVs wie dem Hyundai Kona (100kW).
Die schnelle DC-Ladefähigkeit bedeutet, dass Sie ein MG 4 64/77/XPower während der Autobahnpausen relativ schnell aufladen können und schneller wieder unterwegs sind.
Da diese auch einen größeren Akku als das langsamere DC-ladende Excite 51 haben, bedeutet dies auch, dass sie während langer Autofahrten weniger oft anhalten und aufladen müssen.
MG 4 DC-Schnelllade-Tests
Im Gegensatz zum AC-Laden, das normalerweise mit einer konstanten Laderate erfolgt, kann die DC-Schnellladerate eines Elektroautos wie des MG 4 je nach folgenden Faktoren erheblich variieren:
Wie voll der Autobatterie ist, wenn Sie sie anschließenUmgebungstemperatur und AutotemperaturDie Geschwindigkeit des DC-Laders, den Sie anschließenOb der Lader mit einem anderen EV geteilt wird, das auf der anderen Seite angeschlossen istOb alle Ladeanschlüsse an einem Standort gleichzeitig genutzt werden
Tesla Supercharger in Yass, NSW
Unter realen Bedingungen zu Weihnachten bei 35 Grad Hitze lud mein Long Range 77 am Tesla Yass öffentlich zugänglichen Supercharger von 40 auf 80 Prozent in 26 Minuten auf.
Obwohl dies länger als die erwarteten 19 Minuten für dieses Auto von 40-80 Prozent sind, ist es durchaus zufriedenstellend, da alle 12 Stellplätze des Ladegeräts kontinuierlich von einer Reihe sich abwechselnder EVs während einer Hitzewelle genutzt wurden.
Es ist wahrscheinlich, dass die Tesla-Algorithmen die Spitzenladerate, die jedem der verbundenen 12 EVs zur Verfügung stand, dynamisch reduzierten, damit der Standort nicht die Netzanschlusskapazität überschritt, da die Laderate des Long Range 77 zwischen 60 und 110kW hin- und herging, anstatt sich sanft zu verlangsamen.
Evie-Schnelllader
Die folgenden Ladedaten wurden mit einem MG 4 Essence 64 an einem Evie 150kW DC-Schnelllader erhalten.
Die Bedingungen waren ideal, da die Batterie größtenteils leer war, das Wetter mild und ein anderes EV nicht am selben Lader angeschlossen war.
Der Essence 64 lud von 25 auf 80 Prozent in 21 Minuten auf, wobei die Spitzenladerate von 142,4kW bei 52 Prozent leicht überschritten wurde.
BatterieladezustandLaderate26%116kW29%138kW33%138,8kW37%139,1kW41%139,8kW44%140,6kW48%141,3kW52%142,4kW56%135,3kW59%114,4kW62%96,3kW64%80,8kW66%72,3kW68%71kW69%69,3kw71%66kW73%62,7kW74%62,9kW76%62,7kW78%61,3kW79%59,8kW80%59,1kW
MEHR: Alles über den MG 4