Aktualisierung: Toyota hat eine Erklärung zur Antriebseinheit des Final Edition Supra für die USA herausgegeben:
„Die Einführungspläne für Fahrzeuge nach Ländern werden nach verschiedenen Faktoren wie Kundenwünschen, Straßenbedingungen und Vorschriften in jedem Land bestimmt. Nachdem verschiedene Aspekte der Situation global berücksichtigt wurden, wurde entschieden, dass die A90 Final Edition nur in Japan und Europa eingeführt wird.“
Wir wussten, dass dieser Tag kommen würde. Nachdem Toyota letztes Jahr im November den Supra A90 Final Edition in Europa und Japan eingeführt hat, verabschiedet sich Amerika nun von der fünften Generation des Sportwagens. Bereiten Sie sich jedoch auf eine Enttäuschung vor, denn das für die USA bestimmte MkV Final Edition ist keine Kopie der Modelle für Europa und Japan. Stattdessen handelt es sich um eine abgeschwächte Version ohne zusätzliche Leistungssteigerung. Richtig, Sie sind auf die 382 bayerischen Pferde des regulären Modells beschränkt.
Die für Europa und Japan vorgesehenen 300 Autos verwenden einen stark aufgerüsteten B58 mit 429 PS. Darüber hinaus wurde der aufgeladene 3,0-Liter-BMW-Motor so optimiert, dass er 420 lb-ft liefert, während die Amerikaner mit der Standardleistung von 368 lb-ft auskommen müssen. Wir haben Toyota gefragt, warum das der Fall ist, und wir werden den Artikel aktualisieren, sobald wir eine Antwort erhalten. Abgesehen davon, dass der Supra MkV Final Edition den Standard-Reihensechszylinder hat, verzichtet er zugunsten eines Carbon-Ducktail-Spoilers auf einen großen Heckflügel.
Foto von: Toyota
Insgesamt ist das Epilog des Supra für die USA gezähmt. Wir haben auch festgestellt, dass die Carbon-Hutze und die Front-Canards fehlen, während das Interieur nicht die Recaro-Schalensitze der A90 Final Edition aufweist. Zur Verteidigung von Toyota hat der letzte Hurra für den Supra in Amerika größere Bremsen, ein überarbeitetes Fahrwerk und zusätzliche Änderungen am Fahrwerk und Lenkung. Außerdem erhalten Sie neue 19-Zoll-matte Räder und glänzend schwarze Carbon-Spiegel.
Gegen Aufpreis orientiert sich das GT4-Style-Pack am GT4 EVO2-Rennwagen und bietet die Wahl zwischen zwei matten Finishes: Burnout und Undercover. Um das Angebot zu versüßen, fügt Toyota Seitengrafiken, rote Spiegelkappen und einen matten Look für den Ducktail-Spoiler und die hinteren Supra-Buchstaben hinzu.
2026 ist das letzte Modelljahr für den aktuellen Supra und die ersten Autos werden im Frühling bei den Händlern sein. Die Produktion im Werk von Magna Steyr in Graz, Österreich, wird im nächsten Frühjahr enden. Neben der MkV Final Edition, die auf 1.300 Einheiten begrenzt ist, umfasst die Supra-Modellreihe 2026 auch die üblichen 3.0 und 3.0 Premium-Modelle mit manuellen und automatischen Getrieben. Obwohl alle Bilder das Sondermodell mit Schaltgetriebe zeigen, ist auch das Achtgang-Automatikgetriebe erhältlich. Das gilt nicht für die ausschließlich mit Schaltgetriebe ausgestattete A90 Final Edition.
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Quelle: Toyota
Toyota hat versprochen, den Supra am Leben zu erhalten, was darauf hindeutet, dass ein Nachfolgemodell in Arbeit ist. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass der Nachfolger mechanisch mit dem Z4 verwandt sein wird, da BMW im nächsten Jahr den Stecker für seinen Zweisitzer-Roadster ziehen wird, ohne eine direkte Nachfolge geplant zu haben.